您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2021-09-15 07:20
【廣告】
鋅鉻膜（達克羅）防腐機理 鋅鉻膜（達克羅）液是一種水基處理液，金屬件可以采用浸涂、噴刷或刷涂處理，然后送進加熱爐固化，固化溫度在 300 ℃ 左右，經 45 ～ 60 min 的烘烤，形成鋅鉻膜（達克羅），鉻固化時，涂膜中的水分、有機類（纖維素）物質等揮發分在揮發的同時，依靠鋅鉻膜（達克羅）母液中的鉻鹽的氧化性，使電極電位負值較大的單質鋅片、鋁片漿與鐵基體反應，形成 Fe 、 Zn 、 Al 的鉻鹽化合物無機涂層。經對比，結論是工件在運輸過程中，由于振動和摩擦，尖角處的涂層最1容易被破1壞，這也解釋了為什么未經運輸的工件在作鹽霧試驗時，其尖角處的耐蝕性仍是很好。由于膜層是與基體直接后應獲得的，所以該防腐層極為致密，（用鍍鋅或浸鋅方法獲得的防腐層無法與之相比）該涂層在腐蝕環境下，會形成無數個原電池，即先腐蝕掉電位較負的 Al 、 Zn 鹽類，直到它們被消耗后才有可能腐蝕至基體本身。
經達克羅液浸漬處理后的工件經甩干，放置于不銹鋼網帶輸送帶上，對小的工件，需帶上手套，進行人工分理，要求工件間不互相粘連。對于較大的工件，例如地鐵螺栓，須放置在專門的料架上，再將料架放在網帶上入固化爐烘烤固化。在多種防腐機理的聯合屏蔽作用下，高耐蝕達克羅涂層與其它傳統的金屬防腐技術相比有自己獨到的特色。固化溫度為 280 ～ 330 ℃，時間 25~40 min 。
固化分為兩個階段：在第22一階段中工件吸熱升溫，稱為預熱，溫度控制在 60 ～ 80 ℃、 10 min 。此階段中須注意升溫不可過急，應讓工件緩緩吸熱，讓涂層中的水分逐漸逸出，以避免涂層起泡，產生缺陷。達克羅涂層的表面顏色單一，只有銀白色和銀灰1色，不適合汽車發展個性化的需要。第二階段為涂層的高溫固化，此時固化爐中的溫度一定要控制在工藝要求的范圍內，不可過高或過低，因為它決定了涂層在工件上的終性能。
環保達克羅表面處理工藝是近年來國內開始廣泛應用的防腐涂層工藝。在波鍍層的應用上有閑蕩突出的防腐優點。汽車零部件經過達克羅處理具有較高的穩定性、防熱、防潮及防蝕性。對于一些防腐蝕要求不高的波鍍層五金零件，采用機械鍍鋅的優點是工藝操作簡單、能耗低、表面光亮度好，而且工業加工成本低于達克羅處理。但對于會外應用長期防腐蝕的緊固件鍍層則不適用。
達克羅處理涂層的防腐蝕性能是涂層的整體鉻鈍化，組成涂層的每一微粒級鋅、鋁磷片都被鉻鈍化其鋅、鋁固有的犧牲陽極作用不占主導地位，所以說起主要防腐作用的為涂層的整體鈍化功能。涂覆件表面色澤用進口原料涂覆后的工件，處理后表面色澤為銀白色。對于戶外長期防腐蝕要求的鍍層，達克羅處理涂層具有的防腐含量遠達不到技術要求量，而涂層的鈍化膜，長期處于戶外大氣條件下，也將產生破1壞并會縮短固有的抗腐時間。
戶外長期使用的緊固螺栓防腐鍍層，采用熱浸鍍鋅或機械鍍鋅，并規范有鋅鍍層重防腐的含鋅量；所以規范戶外大氣長期防腐蝕條件，對于緊固件機械鍍鋅厚鍍層的應用，要比達克羅處理涂層的應用更為適合。
