寧波標(biāo)準(zhǔn)緊固件-品質(zhì)保證「鉅翔」

緊固件失效的形式和對(duì)應(yīng)原因

1.延遲斷裂

延遲斷裂通常是由氫脆引起的。氫脆是生產(chǎn)過程(如電鍍和焊接)中氫進(jìn)入鋼外部的痕跡，在外部殘余或外部應(yīng)力的作用下導(dǎo)致材料脆化和開裂。容易氫脆的常見緊固件包括：自攻釘、彈性墊圈和電鍍表面處理后過級(jí)的螺栓。

2.零件扭矩警報(bào)

零件扭矩報(bào)警通常發(fā)生在螺栓裝配過程中，扭矩由角度法控制。主要原因是：零件原有的裝配扭矩控制范圍不合適，表現(xiàn)為設(shè)定的控制范圍過大，控制范圍上下偏移。

扭矩達(dá)到上限而沒有預(yù)緊到預(yù)設(shè)角度時(shí)報(bào)警：零件的原始摩擦系數(shù)超過上限，零件的摩擦系數(shù)超過上限，零件之間的干涉導(dǎo)致裝配扭矩快速上升。

裝配穩(wěn)定，扭矩下限報(bào)警：初時(shí)，由于零件本身的摩擦系數(shù)超過下限或零件的配合摩擦系數(shù)超過下限，零件擰入時(shí)的配合扭矩大于初始扭矩(即擰入扭矩的消耗太小)，常用來(lái)擰緊鎖緊螺母。

緊固件及材料加工處理工藝流程

一、高強(qiáng)度螺紋緊固件產(chǎn)品流程

高強(qiáng)度螺紋緊固件的生產(chǎn)工藝包括原料重組、冷鐓成型、螺紋加工(滾絲或滾絲)、熱處理、表面處理、分揀和包裝。10.9級(jí)以上一般采用熱處理后的滾絲工藝。

二、汽車緊固件材料

高強(qiáng)度螺栓常用的鋼類型是35鋼、45鋼和ML35鋼是8.8級(jí)螺栓用的。35CrMo用于10.9級(jí)螺栓；12.9級(jí)螺栓使用35CrMo、42CrMo和SCM435。

我國(guó)緊固件的原材料基本上是熱軋的，而日本等國(guó)生產(chǎn)的緊固件用鋼基本上處于直接冷鐓狀態(tài)。用戶不需要預(yù)處理，這可以降低環(huán)節(jié)上的的成本。

緊固件的常見失效模式包括裝配伸長(zhǎng)、疲勞斷裂和延遲斷裂。

特點(diǎn)是品種規(guī)格繁多，性能用途各異，而且標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化的程度也極高。因此，也有人把已有的一類緊固件稱為標(biāo)準(zhǔn)緊固件，或簡(jiǎn)稱為標(biāo)準(zhǔn)件。描述緊固件需要標(biāo)明的參數(shù)有：品名（標(biāo)準(zhǔn)）、規(guī)格、材質(zhì)、強(qiáng)度等級(jí)、表面處理。如：DIN912、M4-0.7x8、SCM435、12.9級(jí)、發(fā)黑。這點(diǎn)公制才有，美制產(chǎn)品還是要標(biāo)牙距。

不銹鋼則有SS302/SS304/SS316為常見。當(dāng)然現(xiàn)在也流行大量SS201產(chǎn)品，甚至含鎳量更低的產(chǎn)品，我們叫非正宗不銹鋼產(chǎn)品；外觀看上去跟不銹鋼差不多，但是防腐性能相差很多。這點(diǎn)公制才有，美制產(chǎn)品還是要標(biāo)牙距。內(nèi)六角螺絲用內(nèi)六角扳手裝配。這對(duì)內(nèi)六角孔的要求很高，孔大一點(diǎn)扳手打滑，小一點(diǎn)扳手插不進(jìn)去。