學(xué)校混凝土砂線修補(bǔ)方案案例「宏宇裝修工程」

高速公路，全線采用水泥混凝土行車道，瀝青路肩。這不僅合理利用了水泥資源，提高了路面質(zhì)量，同時(shí)降低了造價(jià)，對(duì)于高速公路的發(fā)展具有重要的技術(shù)經(jīng)濟(jì)意義。然而，隨著通車年限的增長(zhǎng)，交通荷載重型化，交通密度的增大，行車速度的提高，加速了路面（主要是行車道）的損壞，如露骨、斷縫和板塊破碎，直接影響著行車速度、舒適和安全。若麻面現(xiàn)象嚴(yán)重，混凝土局部酥松、砂漿少、大小石子分層堆積，石子之間出現(xiàn)狀如蜜峰窩的窟窿，稱之為蜂窩缺陷。

路面快速修補(bǔ)方法的優(yōu)點(diǎn)避免大面積換板，降低了工程成本。

施工工藝簡(jiǎn)單，取材方便。橋梁混凝土修補(bǔ)選用清水混凝土具有樸實(shí)無華、自然沉穩(wěn)的外觀韻味，與生俱來的厚重與清雅是一些現(xiàn)代建筑材料無法效仿和媲美的。混凝土裝修材料本身所擁有的柔軟感、剛硬感、溫暖感、冷漠感不僅對(duì)人的感官及精神產(chǎn)生影響，而且可以表達(dá)出建筑情感。清水混凝土裝修時(shí)常用的一種輔料，它顯示的是一種本質(zhì)的美感，體現(xiàn)的是“素面朝天”的品位。C級(jí)，混凝土內(nèi)部有很多空隙，粗骨料多外露，粗骨料周圍及粗骨之間灰漿黏結(jié)很少，敲擊時(shí)卵石連續(xù)下落，存在空洞，有少量鋼筋直接與大氣接觸，此時(shí)相當(dāng)于強(qiáng)度比率在30%以下。

德州市陵城區(qū)宏宇裝修工程有限公司（宏宇混凝土裝修），德州自古就有“九達(dá)天衢”、“神京門戶”之稱，京滬鐵路、石德鐵路和在建的德龍煙鐵路在這里交匯，是山東的北大門，華東、華北重要的交通樞紐。公司承建于2008年，是專業(yè)做混凝土裝修、清水混凝土保護(hù)劑、清水混凝土透明保護(hù)、清水混凝土修補(bǔ)、清水混凝土蜂窩、混凝土翻新去污，麻面，錯(cuò)臺(tái)，色差，離析，凹凸不平…等缺陷進(jìn)行修飾。材料本身所擁有的柔軟感、剛硬感、溫暖感、冷漠感不僅對(duì)人的感官及精神產(chǎn)生影響，而且可以表達(dá)出建筑情感。因此建筑師們認(rèn)為，這是一種的樸素，看似簡(jiǎn)單，其實(shí)比金碧輝煌更具藝術(shù)效果。修補(bǔ)的混凝土上口應(yīng)做成斜形簸箕口，簸箕口的上口模板應(yīng)高出孔洞頂部150mm以上，使孔頂?shù)男轮炷辆哂幸欢ǖ膲毫Γ_保密實(shí)和緊頂。

.坍落度過大應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況增加同配比的干料，快速攪拌不少于90秒，經(jīng)檢查無干料塊，坍落度與原出站要求相同，且計(jì)算水膠比不大于理論水膠比時(shí)可放出站。如果處理后坍落度小于出站要求，應(yīng)加入適量外加劑恢復(fù)到出站要求的坍落度方可出站。2.坍落度過小應(yīng)適當(dāng)增加水泥，然后加外加劑，并強(qiáng)制攪拌，直到坍落度達(dá)到出站要求為止。但應(yīng)注意，外加劑的摻量不得超過推薦摻量的較大值。混凝土修補(bǔ)砂漿為聚合物改性砂漿，用于混凝土表面大面積修復(fù)，包括因磨損、凍融破壞、化學(xué)腐蝕、鋼筋銹蝕、火災(zāi)等原因產(chǎn)生的蜂窩、麻面、保護(hù)層破壞、漏筋等缺陷。