太原減速機(jī)公司常用指南「多圖」

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對(duì)大螺旋角齒輪，銳角端的強(qiáng)度削弱較嚴(yán)重，更易產(chǎn)生崩角，故此類情況必須進(jìn)行齒端修薄。對(duì)大重合度圓弧齒輪傳動(dòng)，重合度大于3,雖然接觸跡數(shù)目增加，但齒端應(yīng)力減速小并不顯著，特殊情況下，齒端應(yīng)力大于輪齒中部應(yīng)力，也易產(chǎn)生崩角，故此類情況必須進(jìn)行齒端修薄。對(duì)高速圓弧齒傳動(dòng)，為提高其運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性，必須進(jìn)行齒端修薄處理。對(duì)沒有進(jìn)行齒端修薄處理的齒輪傳動(dòng)，為了提高 其在端面處的強(qiáng)度也可采用在裝配時(shí)，有意識(shí)地進(jìn)行齒輪軸向錯(cuò)位，讓出部分主動(dòng)輪的嚙入端，以減少或避免齒端效應(yīng)。

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所選齒輪油粘度過大，引起散熱困難。由于高粘度的油品本身的傳熱效果較低粘度油品差，溫度升高會(huì)較低粘度油品顯著。因此，在選擇了合適的負(fù)荷級(jí)別的情況下，新裝的齒輪箱，應(yīng)根據(jù)載荷情況選擇適當(dāng)粘度等級(jí)或適當(dāng)負(fù)荷級(jí)別的油品，由于需要一定的磨合時(shí)間，設(shè)備尚未進(jìn)入正常的磨損階段，出現(xiàn)磨損較大，引起齒面溫度升高，這種溫升是設(shè)備正常運(yùn)行必經(jīng)的階段。

新齒輪箱的換油期較短，通過換油將沖洗下來的磨料帶出。應(yīng)盡量選擇低粘度的齒輪油。山東減速機(jī)如果加油量過多，油位過高，造成齒輪正常的散熱受到影響。注意：加油量過多或過少都會(huì)影響散熱效果。

此外，如果減速機(jī)齒輪箱負(fù)荷過大，油膜，出現(xiàn)磨損失效傾向，齒輪副之間的摩擦、磨損較大，引起齒面溫度升高。如選用極壓型齒輪油和高粘度油品對(duì)潤(rùn)滑有好處，但同時(shí)又具有散熱效果差的效應(yīng)。

在目前的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)有著廣泛的應(yīng)用范圍。從船舶、汽車、機(jī)車、建筑用重型機(jī)械、機(jī)械工業(yè)用加工機(jī)械、自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備、家用電器、鐘表等日常生活中常見的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中可以看出。大功率、小負(fù)荷、角度傳動(dòng)可以滿足減速機(jī)的應(yīng)用要求，減速機(jī)在工業(yè)應(yīng)用中具有減小和提高扭矩的作用，因此被廣泛應(yīng)用于轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換設(shè)備中。