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應用空壓機機組時滲油、漏油問題難以避免，主要原因有：

1、回油管設計不合理，坡度不夠，部分管道有“縮頸”現象；回油系統存在氣阻，局部憋壓，使帶油混合氣從薄弱處溢出。回油量大而管徑小的回油管要進行分流。

對于管道出現“縮頸”的部分要改造，回油管徑是越接近油箱越大。90度直角彎頭必須改成45度或135度彎頭。回油管傾斜度應不小于l：24。

2、涂刷密封膠要科學、認真，密封面清洗要徹底，密封膠選擇要正確，特別容易漏油的密封面可以加一層聚四氟膨脹帶，以增加密封膠的韌性。

3、對密封效果差的油封要重新設計，解決缺陷；

4、儀表接頭密封效果差，使其常出現滲油、漏油現象。

5、中分面制造質量差或被腐蝕，也會出現滲油。

6、螺紋連接的小管線密封效果差。

7、油封本身的質量缺陷和設計缺陷。

8、油箱抽油煙機的抽氣效果差，油箱真空度不夠。

9、密封膠選擇不當。

10、螺栓處涂刷密封膠不規范導致漏油。

11、密封墊片失效或選擇不當。

12、有的聯軸器防護罩設計不合理，非全封閉式及加工精度不夠，都會造成漏油。

13、密封氣差壓取壓點設置不當，使一部分密封氣進入油系統，造成油系統憋壓。另外若密封氣 量和密封氣壓力不夠，又會出現無法將油密封住的問題。兩種情況均會造成機組滲油漏油。

空壓機機組滲漏油會埋下火災隱患。大型機組的尤其加強滲油、漏油管理。

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使用空壓機油的注意事項

1、不同牌號、檔次的空壓機油禁止混用。

2、更換時必須放盡舊油。嚴禁采用補加或過濾又重用的辦法。因為雖然表面看空壓機油的顏色不變，但添加劑的消耗可能已經超過極限。

3、如果油泥不多，裝入1/2的新油后，運轉15至60分鐘放凈，再裝滿新油正常運行。如果油泥積碳太多，可拆開油缸后，用人工清除油泥和積碳，然后用專用清洗劑清洗，但是清洗完后，必須要用干燥空氣吹干，再加入清洗油清洗100至200小時后，放凈清洗油，加入新油正常運行。否則不僅可能破壞油品添加劑的性能，還可能導致安全事故。

4、換油時應同時更換機油旁路濾清器、機油過濾器、油氣分離細濾器、粗濾器過濾元件等，檢查集濾器、空氣濾清器、單向閥、溫控報警器等是否完好。

5、換油指標壓縮機類型潤滑部位換油質量指標注釋粘度，（%）酸值，mgKOH/g殘碳，（%）不溶物（%）活塞式高壓內部用（汽缸）注油式一次潤滑外部用（軸承）152.01.00.5低壓汽缸、軸承共用152.01.00.5回轉式轉子，軸承150.50.2速度式密封，軸承150.50.2

6、推薦換油時間不是一個固定值，由于設備、環境、機械雜質的影響均可加速油品的老化。為防止積碳、結焦，使用過程中（每300小時）仍要注意觀測空壓機油的顏色、黏度、油性等，但不能單靠顏色判斷油品好壞。

7、油溫過高一定要找到原因，不能為了維持生產甩掉保護裝置。

空壓機在各行各業的具體運用

一、輕工行業

1、食品飲料：分不接觸、間接接觸和直接接觸用氣不接觸：可由渦旋式壓縮機提供氣源，如蝗拉罐、飲料瓶的清洗直接接觸：如原料攪拌、發酵等，對含油量要

求很高，切需要對壓縮空氣進行除臭處理。

2、制藥行業：不接觸性主要是動力執行和儀表用氣，直接接觸因用氣量大而且勝氣平穩，同時要求空氣品質高，一般行離心式，如果氣量不是很大，可選用渦旋

機加后處理器，或無油螺桿。

3、卷煙：壓縮空氣是除電以外的主要動力源，一般用在注絲機設備、煙的卷、接和包裝等設備上，同時還用與儀表、動力執行、設備清掃。

4、橡膠及塑料制品：主要用于動力執行、儀表用氣，塑料還用于吹瓶工藝。

二、冶金行業：冶金行業分鋼鐵行業和有色金屬冶煉及制作行業

1、鋼鐵行業：讓要是動力執行、儀表用氣、吹掃儀表

2、有色金屬冶煉及制造：主要是用于動力執行、儀表用氣、噴涂

三、自來水廠

主要用于動力執行

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空壓機電力系統

空壓機配電時，須保證電源電壓的正確性。依據所使用空壓機的功率大小，選擇正確的電源線線徑，不得使用小的電源線，否則電源線會因負荷過高產生高溫而燒毀。電源線須采用多股銅芯電纜，三相四線制其中一相為接地線。空壓機單獨使用一套電力系統，尤其要避免與其他大的電力消耗系統并聯使用，否則可能因過大的電壓降或三相電流不平衡，而造成空壓機主電機過載而停機，大功率空壓機尤其須注意。

且供電網絡負荷應均勻，電壓波動在±5％內，三相電壓不平衡允許在±1％。配電柜至空壓機的供電電纜中間不能有連接點。依據空壓機的功率大小選擇適當的空氣開關，以維護電力系統與維修保養的安全。電力系統的接地線應確保架設，而且接地線不可直接接在壓縮空氣輸送管或冷卻水管上。