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              發布時間:2020-12-31 04:59  

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              據研究資料顯示,黃標車油耗比綠標車平均高30%。當前黃標車的實際報廢速度過慢。據《2015中國汽車市場年鑒》統計,2015年我國汽車注銷登記364.2萬輛,有近30%的廢舊車沒有報廢,繼續在社會上運營,既影響節能減排,又給交通安全帶來嚴重隱患。各大城市普遍采用轉移方式來解決“黃標車”問題。當前各地治理黃標車的方式主要是逐出中心城區。拆解下來的舊零部件繼續流通銷售,車身壓塊及經過初加工的廢鋼鐵則銷售給鋼鐵企業。例如,北京市環保局2015年11月公布已淘汰改造10萬輛黃標車,其中轉出49365輛,占近50%。在解決黃標車問題上,如果各地均采用轉移出中心城區為通行手段,其結果必然是大量高油耗、高污染車從發達地區轉移到欠發達地區,花費了地方政府財政資源,而節能減排的問題依然沒有得到根本解決。



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