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              發布時間:2020-12-28 13:25  

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              彩色微表處路面施工工藝

              彩色微表處路面

              彩色微表處路面是一種微表處施工工藝,和上面的瀝青路面施工類似,是一種路面施工工藝,它是利用乳化瀝青工藝,把彩色顏料、乳化瀝青、水、集料等按一定比例加入到稀漿封層車,再通過稀漿封層車攤鋪到擬施工段落,施工后封閉路面4小時以上再放行交通,乳化瀝青破聯后固化成型,有時還通過膠輪壓路機碾壓加快破乳里程。微表處施工的厚度范圍較彩色瀝青路面較寬泛,可以從5毫米到15毫米,微表處工藝中屬于一種預防性路面養護工藝,現在施工工藝相對比較成熟,但需要專門的微表處施工車輛,所以不適合標線施工單位采用,另施工完后的微表處路面的摩擦系數在車流量較大的路段很快就會被國往車輛碾壓平整,摩擦系數較幾種雙組份彩色防滑路面大幅降低,只能達到40BPN左右。


              彩色防滑路面涂料的性能特點

              性能特點

                1.與地面附著力。

                2.性能持久:采用耐磨骨料,使用壽命很長。

                3.彩色防滑路面涂料具有的滲透性,可以快速滲透基礎層,封閉效果非常好,能夠很好的抗地面潮氣,防止起泡。有效地延長了基層的使用壽命。

              正是因為彩色防滑路面涂料的這些優點,彩色防滑路面涂料才成為近來廣泛采用的交通安全設施,深得司機和門的青睞。


              平面交叉路交通轉向包括直行、左轉、右轉和掉頭

              平面交叉路口 平面交叉路交通比較復雜,交通轉向包括直行、左轉、右轉和掉頭,交通類型上包括機動車、非機動車、行人,還要照顧到盲人、殘疾人的過街。為了行人安全,機動車需要具有良好的制動距離,采用彩色防滑路面可以縮短剎車距離。同時,需要采用彩色防滑路面分化出各個交通功能區:人行橫道標線區白色人行道標線間采用紅色防滑涂料;出口車道直接進入公交車停靠站的公交專用道采用綠色防滑涂料;入口車道直行車道采用藍色防滑涂料,左轉車道采用紅色,右轉車道采用紅色防滑涂料等。


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