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發布時間：2021-04-09 14:22
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龍門吊剎車裝置，當不使用龍門吊的情況下，開啟剎車，讓龍門吊處于這個狀態，當大風來吹時候，龍門吊是能夠抵抗一定的風力。龍門吊駕駛人員要不定期維護其剎車制動性能，不能讓其失去作用。 龍門吊配備防滑墊，當惡劣天氣來臨的時候，把防滑墊放到車輪附近，防止其來回晃動，終偏離軌道。檢查零件，不管是新的，還是二次利用的，都要經過排查，是否能達到工作要求，能否在傳動、制動、潤滑上提供更快速的轉換，這些都是最基本的要求。
二、龍門吊必要的防風配件 卡環、短杠、鋼絲繩等都是好的方式。卡環可以連接到地面，杠桿能起到支撐作用，這些防止龍門吊倒下來。
三、龍門吊停止后，將一些重要的部件遮擋起來，比如電動葫蘆，電動機等，避免雨水進入，讓設備處于氧化腐蝕，慢慢的就會影響龍門吊的性能。把龍門吊的夾軌器開啟，然后關閉電源，切斷所有的電路。
龍門吊遇到臺風時候，晃動會比較厲害，這個時候安全性低，龍門吊必須使用一些其他方式加固其穩定，用鋼絲繩固定其四個方向，拉緊后，開啟夾軌器，切斷電源，再用幾個重型石墩放在輪子四周，經過這兩個步驟，龍門吊就能避免在大風中被吹倒
一、潤滑 龍門吊廠家起重機各機構的工作性能和壽命很大程度上取決于潤滑。 潤滑時，機電產品的保養、潤滑參見自身說明書，走行大車、吊重桁車等應每周注一次潤滑脂。卷揚機加注工業齒輪油（SY1172—80）200，應經常檢查油面高度，及時補充。
二、鋼絲繩 建議應注意鋼絲繩斷絲情況。如有斷絲、斷股或磨耗量達到報廢標準時，應及時更換新繩。
三、吊具 吊具必須定期檢查。
四、滑輪組 主要檢查繩槽磨損情況，輪緣有無崩裂及滑輪在軸上有無卡住現象。
五、車輪 定期檢查輪緣和踏面，當輪緣部分的磨損或崩裂達到10%厚度時應更換新輪。 當踏面上兩主動輪直徑相差超過D/600，或踏面上出現嚴重的傷痕時應重新車光。
六、制動器 每班應檢查一次。 制動器應動作準確，銷軸不許有卡住現象。閘瓦應正確貼合制動輪，松閘時閘瓦間隙應相等。
1.主梁結構
單主梁和雙主梁是區別;不同的主梁結構，承載能力不同，如果是經常吊運5噸的，就適當購買偏大一些的，避免某次超負荷，無法完成作業，就比較尷尬了。經濟條件好，預算充足，盡量選用大一點的起重量，這是明智的選擇。
2.主梁跨度的問題
根據龍門吊使用場地的不同，需要考慮的是下面過車是否方便，避免占用了地方，導致其他不方便，也是非常讓人頭疼，安裝后，就無法更改。
3.是否帶駕駛室
安裝之前，需要考慮駕駛次數，如果經常使用，為了安全起見，是有駕駛室，這樣人員可以站在駕駛室內觀看到下面的作業現場，開闊的視野增加安全，不容易起吊后，碰到其他人員。
4.是否需要安裝變頻結構
變頻更省電，操作更安全，駕駛更容易一些，不過成本高了，如果中小企業，可以不用考慮，為了節省成本。
5.起重主要是小車和電動葫蘆
每臺龍門吊的起升結構都是非常重要的，如果沒有良好的起升或運行，直接導致作業速度慢，運載能力弱。
6.考慮工作級別
大噸位的起重機，工作級別盡量選擇高一些的，比如A6，小的起重機，如果運載能力低，盡量選擇A3級別的。
具體實施方式
圖1中，馬達1和制動油缸3安裝在箱體2的外側。馬達1直接驅動走行輪5，傳動齒輪成三角形布置，并通過液壓缸3制動。小錐齒輪4連接在馬達1的輸出端，并與大錐齒輪嚙合。小錐齒輪4與大錐齒輪組成整個走行部的高速級。小錐齒輪4和大錐齒輪外側有潤滑油箱6，里面裝有供錐齒輪潤滑的稀油。制動缸3動力輸出端與制動閘瓦14連接。 制動閘瓦14在走行輪5輪緣面上側，并與輪緣面有一定距離，當制動缸3動作時，制動閘瓦 14就壓在走行輪5上，起到制動走行輪14的作用，實現走行部的制動功能。圖2中，大錐齒輪7與齒輪15通過軸11連接在一起。走行輪軸10經螺栓18、螺栓19固定于箱體2。2、電源、龍門吊安全門及操縱手柄位置都正常，但按起動電鈕不能起動。走行輪5通過走行輪軸10和軸承8與齒輪16連接在一起，
