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發布時間:2021-07-05 12:00  
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在國際物流中,不同國家之間的物流關系是國際貿易中不可缺少的一部分,各國之間的相互貿易終通過國際物流來實現。
在過去的十幾年里,國際物流是現代物流系統的重要組成部分,也是一種新型的物流形式。
在東西方結束后,貿易國際化的勢頭日益增強,隨著國際貿易壁壘的消除和國際貿易組織的建立,突破了幾個國家邊界的限制,形成了統一的市場,這使國際物流出現了新的局面,國際物流形式也發生了變化。因此,近幾年來,各國學者都十分關注和研究國際物流問題,屆國際物流大會的主題是“跨界物流”,物流的理念和方法隨著物流國際化的發展而不斷擴大。
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就企業而言,近十多年來,跨國企業發展非常迅速,不僅是已經具有國際性的跨國公司,即使是一般有實力的跨國公司也在推行國際戰略,企業到世界各地尋找貿易機會,尋找理想的市場,尋找好的生產基地,這就使企業的經濟活動領域必然由區域擴張到國際。這樣,企業的國際物流也提上了議事日程,企業必須支持這一國際貿易戰略,更新自己的物流理念,拓展物流設施,按照國際物流的要求,對原有的物流系統進行改造。
對于跨國企業來說,國際物流不僅取決于商業活動,更是其自身生產活動的必然結果。企業國際化戰略的實施,使得企業在不同的國度分別生產零部件、配件,又在另一些國家組裝或組裝整機,這種生產環節的銜接也需要依賴國際物流。
不少口岸城市建立了一批以市場信息為基礎,以產品配送為主,現代倉儲為配套,多式聯運為依托的大型多功能綜合物流中心或物流基地,成為區域物流中心城市。
例如,廣州港在發展其主業的同時,利用港口的優勢,興辦水產貿易市場。青島港口依托煤炭、、礦石、集裝箱四大支柱貨種的物流優勢,大力培育礦石、、煤、化肥、糧食等港口現貨市場和區域航運。根據國際物流的發展趨勢,我國應積極培育具有國際競爭力的大型樞紐港口,努力在促進我國現代物流的跨越式發展中發揮重要作用。
改善口岸物流發展環境,為客戶提供的口岸物流管理服務。要進一步完善口岸物流相關法律法規,努力與國際慣例接軌。要加強海關進出口監管,提高口岸各項管理職能,增強各職能部門的服務意識,盡量簡化手續,提,方便客戶。目前應盡快研究推廣“口岸電子系統”,實現企業“網上報關”,簡化進出口手續,縮短通關時間,方便企業合法進出。
對口岸的各種管理,也要遵循“一窗一窗”的原則,盡可能使商檢、衛檢和動植檢在一個窗口內實行檢驗檢疫。盡大努力縮短貨物口岸的滯港時間,在出口退稅、外匯核實、核銷等金融管理方面也盡量為客戶著想,提高企業從事進出口貿易的積極性。應大力發展口岸保稅物流,吸納周邊國家和地區的中轉物流。
努力促進口岸物流資源整合,積極培育具有國際水平的現代口岸物流服務市場。要引入市場機制,改進經營方式,緊緊圍繞用戶的各種需要,提供、豐富多樣的口岸物流服務,尤其要加強口岸物流的貨物集散功能,抓好集貨、庫存、配貨,努力培育完善的物流服務市場,以滿足口岸物流服務的需求。
應根據口岸特點,加快物流業結構調整,促進口岸物流資源的整合,在口岸物流全行業進行協調、前瞻性的規劃工作的基礎上,推進行業聯盟與企業的聯合經營,逐步實現物流向規模化、集約化方向發展,并進一步發揮口岸物流的潛在綜合優勢。
按照現代物流發展趨勢,大力培育社會化、化的第三方物流企業,努力把現代物流與商流、信息流、人才流、資金流緊密結合在一起,形成一個以第三方物流服務為核心的港口物流綜合服務體系。
引進國外先進信息流技術,建立口岸物流信息網,加快口岸物流信息化進程。信息化是現代物流體系的重要組成部分,是現代物流賴以生存的基本技術保障。應盡快建立口岸物流信息網,包括以物流流通數據處理為主要功能的電子數據交換系統(EDI);以信息收集、倉儲盤存控制為主要功能的物流信息系統(BAR-CODING);定位系統(GPS),主要功能是物流流程監測。
為實現口岸物流信息資源共享的要求,在信息系統建設的基礎上,盡快建立公正、的口岸物流信息共享平臺,提高口岸物流信息管理與服務水平。隨著口岸物流信息網的建設,充分利用各種物流新技術手段,大力發展 EC (電子商務)物流和 IT (信息)物流,不斷提高口岸物流的技術含量。
現代物流的特點:
后勤管理信息
后勤信息化是全社會信息化的必然要求。現代物流高度依賴于對大量數據、信息的收集、分析、處理和及時更新。在信息技術、網絡技術高度發達的現代社會,從獲取和訂單處理的數據庫化、代碼化、物流信息處理的電子化、計算機化、信息傳遞的實時性、標準化,信息化滲透到物流的各個領域。大量的第三方物流企業依靠其信息優勢進行無車運輸和物流設備的化運作。在一定意義上,現代物流的競爭已經變成了物流信息的競爭。
后勤服務社會化
其中,第三方物流與物流中心的快速發展尤為突出。隨著社會分工的深化和市場需求的日益復雜,生產經營對物流技術和物流管理提出了更高的要求。許多企業逐漸意識到依靠企業自身的力量無法在各個領域取得競爭優勢。他們更傾向于采用資源外取的方式,即把本企業不擅長的物流環節交給的物流公司,或在內部設立相對獨立的物流部門,而將有限的資源集中于自身的優勢領域。根據美國東北大學1998年對500家制造業大公司的調查,有69%的貨主將物流業務轉交給第三方物流企業,目前正在研究將物流業務轉交給第三方物流企業的貨主占10%。物流化部門由于擁有人才、技術、信息等方面的優勢,能夠采取更先進的物流技術和管理手段,實現規模經濟效益,實現物流合理化――產品從供方到需方全過程中,實現產品從供方到需方全過程,的時間,的時間。