天津歐曼LNG牽引車專賣價格合理,雙淇博達公司

兩個油箱容積目測應該能達到1150L,加滿油的話跑3000公

所謂穿越版，其特點就是配備了雙標號油箱，兩個油箱的容積目測應該能達到1150L，加滿油的話跑3000公里應該沒有什么壓力，從廣州到沈陽，鄭州到新疆，一次加滿油都能輕松到達。對于常年長距離穿梭的卡友來說續航首先沒問題。較大的主油箱主要裝高標號柴油，并且帶有水加熱裝置，寒區行駛不會凍油。而較小的油箱則可以裝低標號例如-35號柴油。通過駕駛室的翹板開關就可以實現兩個油箱的切換，還帶加熱開關。

歐曼GTL平地板駕駛室

駕駛室采用四點式氣囊懸浮避震，氣囊行程尚可，舒適度良好，歐曼的駕駛室舒適度在國產車中口碑一直不錯。保險杠采用多段式結構，部分損壞可以單獨更換，下方倒V的黑色部分是一個踏板，在牌照位置的上方也有一個踏板，可供駕駛員清洗玻璃。日間行車燈和霧燈均采用LED光源，主車燈中近光燈帶有透鏡，可以更好的發散光線輔助夜間行車照明。除了駕駛室上常規的外置儲物空間外，EST-A的平地板駕駛室還可以將高出來的一部分單獨做成小儲物格，這個巧妙的設計在歐曼GTL平地板駕駛室上就有。

歐曼EST重卡接近三十歲“高齡”機型

歐曼推出奔馳版本已經有一段時間了，早的GTL到現在的EST重卡走過了至少4年時間，但是搭載奔馳發動機的重卡出鏡率卻一直不高，當然很多駕駛員對這款發動機也是褒貶不一，畢竟這是一款有著接近三十歲“高齡”的機型。歐曼EST重卡是采用戴姆勒奔馳平臺化駕駛室，結構框架成熟，我們現在看到的這款車采用的是該平臺下研發的代號為H4-2490型高頂凸地板駕駛室，完全滿足日常用車對空間的需求。前進氣格柵采用階梯式的“V”型外觀設計，設計美觀，層次感分明。中網帶有大面積的鏤空，可以保證卡車散熱器有充足的進風量，平衡發動機工作溫度。