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什么是空簧?

首先，我們來認識一下什么是空：空簧；橡膠空簧；空氣隔振器；氣動執行機構空簧，俗稱氣囊、氣囊式氣缸、皮囊氣缸等。空簧為曲囊式結構，其曲囊數通常為 1~3 曲囊，但根據需要也可以設計制造成袖式、膜式、束帶型空簧，還可以在一定條件下將兩個囊式空簧疊加使用。 為什么需要安全氣囊？ 空氣懸架的彈性特性具有非線性、自適應的特點，可使汽車簧載質量的偏頻在負載變化的情況下保持相對穩定，與傳統懸架相比，具有質量輕、內摩擦小、隔振消聲特性好的優勢，使具有空氣懸架的汽車在運行中能獲得良好的平順性和道路友好性( 小的車輪動載)。

改裝部件剎車系統剎車系統升級有多方法，比如換加大的剎車盤和多活塞的剎車卡鉗以及、耐高溫的剎車片外，還可以換級更高的剎車油，或者換裝金屬材質的高壓剎車油管。還有另一種方法就是換上規格更大的剎車總泵，以提高剎車踏板的輔助推力。以剎車片來說，基本上可分兩類，一是普通駕駛用，操作溫度介于50度到450度；另一種是專用，操作溫度從250度到850度，高溫的剎車片是不適合在普通路上使用的，因為它在未達到操作溫度之前，不能發揮理想的剎車效果，容易造成危險。魚與熊掌不能兼得，舒適性和操控性本身就是一對勁敵。引擎動力引擎對于車就如同心臟對于人，全車的部位就在于此。雖然一臺引擎的動力輸出有很多方法可以升級，如改變空燃比、擴大鍛造活塞，強化連桿，改換曲軸，換火花塞等。但是其改裝的過程基本分為改進、排氣、改點火系統等。進氣系統發動機上的空氣過濾器是為了過濾發動機運轉所需要的空氣，在發動機上都有此裝置，在玩車人看來，原車所安裝的空氣過濾器似有進氣量不足之嫌。所以玩車人有改裝進氣系統的慣例。

排氣管汽車改裝，除了外形個性以外，還有個目的就是提高車輛的速度性能。因此，一些沒有在動力上進行“手術”的車主，認為加裝大口徑排氣管不僅可以使車輛的“咆哮”聲更有氣勢，同時也能讓汽車擁有更強勁的動力。應用實例以改裝懸掛彈簧為例，如果彈簧屬于[部品]，車主在多大數情形下都沒有須申報。符合[保安基準]的[非部品]，改裝之后若令車輛的載重能力出現明顯變化，車主使必須更改車輛登記資料。換句話說，只要彈簧改裝未有觸及[改裝車輛]的范圍（即更改懸掛形式），在大部分情形下實不難通過有關部門的檢定。事實上現有的街車懸掛改裝零件，大部分都未至于落入[改裝車輛]的范疇。

側踏板:不超車身5cm可以裝乘用車可以加裝不具備載貨功能的

側踏板：不超車身5cm可以裝 乘用車可以加裝不具備載貨功能的腳踏板，高度在前后輪之間，橫向單側不能超過車身外側5cm。這對于許多購買了SUV的車主來說，可以增加腳踏板讓上下車都變得方便了許多。 輪圈：尺寸不改變，款式隨意換 基本上改裝入坑都是從一套數據的輪轂開始的，輪轂就是汽車的鞋子，只有鞋子好看，整臺車看上去才足夠精神。很多車出廠配備的輪轂款式都比較保守，樣式看上去也平淡無奇，不少車友便動了換輪轂的心思。此次新規廢止了此前不能改變輪轂樣式的規定，輪轂可以更改形狀和顏色，但是已經登記的輪胎規格是不可以變更的。因為隨意改變輪轂尺寸會對車輛的動力和性能產生影響，屬于行為。

VIP風格解讀:尊榮、豪華的代名詞

VIP風格 解讀：VIP是英文VeryimportantPerson的縮寫（即“非常重要之人”的意思）。但凡冠上VIP字樣的名詞，都擺脫不了、尊貴的意義。在這種改裝風氣在日本車界尚未成熟時，日本黑道是早做VIP改裝的族群，他們習慣性將中大型豪華房車改裝成夸張大膽的外觀引人注目。時至今日，外觀奢華的VIP改裝風格突顯出來的精神，正好就是尊榮、豪華的代名詞。