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發(fā)布時間：2021-10-06 08:20
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無功調(diào)差參數(shù)設(shè)置不一致切換導(dǎo)致發(fā)電機誤強勵事故分析
（1） 事故現(xiàn)象：
某電廠200MW機組處于發(fā)電狀態(tài)，有功200MW，無功 100Mvar。勵磁調(diào)節(jié)器正常工作中，A通道為主通道，B通道為從通道，處于備用狀態(tài)，勵磁調(diào)試人員觀察勵磁電流，進行通道切換試驗，通道切換命令（A通道至B通道）發(fā)出后，勵磁電流突然增大，勵磁變壓器保護動作，作用于發(fā)電機解列跳閘。5：柴油機氣門彈簧折斷，挺桿彎曲，推桿套筒磨損：在氣缸整處發(fā)出有節(jié)奏的輕微敲擊聲，此時應(yīng)檢查柴油機零件并更換已損壞的零件，并校正氣門間隙。
（2） 事故分析：
事故發(fā)生后，檢查B通道和勵磁變壓器保護裝置，結(jié)果表明B通道和勵磁變壓器保護裝置均工作正常，重新開機，B通道也能正常帶負荷運行。但發(fā)現(xiàn)當發(fā)電機空載時，進行A通道和B通道切換，發(fā)電機定子電壓無擾動；5、檢查柴油發(fā)電機組噴油器，在專用試驗臺上檢查噴油器噴油情況，必要時將噴油器等組件進行研磨或更換。當發(fā)電機負載時，進行A通道和B通道切換，發(fā)電機定子電壓有明顯的偏移，遂將事故原因分析重點放在A通道和B通道參數(shù)差異上，比較發(fā)現(xiàn)：A通道無功調(diào)差系數(shù)為0，B通道無功調(diào)差系數(shù)誤設(shè)置為-15%。
（3） 事故處理：
重新設(shè)置無功功率調(diào)差系數(shù)，A通道和B通道定值相同，發(fā)電機并網(wǎng)后重新做A通道和B通道切換試驗，試驗順利完成，發(fā)電機定子電壓、無功功率和勵磁電流無明顯變化。
檢查勵磁調(diào)節(jié)器勵磁電流過勵限制定值和勵磁變壓器保護裝置定值配合情況，保證出現(xiàn)誤強勵時，勵磁調(diào)節(jié)器勵磁電流過勵限制先動作降低勵磁電流，不能出現(xiàn)勵磁變壓器保護先動作于發(fā)電機解列。
康明斯柴油發(fā)電機
正確起動和停機
發(fā)電機組經(jīng)起動前的必要檢查，確認無問題后方可起動。檢查項目包括：
①發(fā)電機組，一般用起動拉線或電池開關(guān)按鈕，使起地輕轉(zhuǎn)數(shù)圈后便可起動；冷車或冬天寒冷天氣時，拉開助風門及調(diào)整臺速控制鏍釘，即可起動。
②柴油動力機分為手搖起動和電起動兩種。在溫度20℃以上或熱機時，一般打開小油門，按下減壓手柄使動力機處于壓縮狀態(tài)便可起動。
③冬天寒凍天氣，溫度在10℃以下時，先不要打開油門，而應(yīng)按下減壓手柄，手搖或打電門鎖，使動力機空轉(zhuǎn)，待動力機潤滑油流動、機油指示浮標升降靈活、轉(zhuǎn)動輕松時，再開小油門（1/4）進行起動。
④如果發(fā)電機組難以起動時，可卸下動力機與發(fā)電機之間的轉(zhuǎn)動皮帶，先起動動力機待機升溫，再停機裝上轉(zhuǎn)動皮帶后起動。切不能在動力機運轉(zhuǎn)時裝轉(zhuǎn)動皮帶。
停機：
①先關(guān)掉發(fā)電機輸出閘刀和開關(guān)。
②慢慢減少油門使動力機低速停機。
康明斯的遠景目標和價值觀
康明斯公司的遠景目標
以康明斯動力建設(shè)更美好的生活是康明斯公司始終如一的遠景目標和經(jīng)營準則。
為了實現(xiàn)這一遠景目標，康明斯的使命是：
激勵員工像公司主人一樣同心協(xié)力地工作。
總是把好的產(chǎn)品投入市場，超過顧客的期望。
成為顧客的伙伴，保證他們的成功。
確保我們做的每件事都能造就一個更清潔、更衛(wèi)生、更安全的環(huán)境。
為所有與康明斯利益相關(guān)的人創(chuàng)造財富。
康明斯的價值觀：
正直誠實：我們力求公正并信守承諾。
：以的精神做得更好、更快、永遠先進。
創(chuàng)造優(yōu)異的成果：始終超越客戶期望。
公司責任：服務(wù)并改善我們所在的社區(qū)。
多元化：接納不同的觀點，維護人們的尊嚴。
全球參與：放眼世界，跨國經(jīng)營。
