邳州帆布環形輸送帶量大從優「多圖」

尼龍輸送帶淺談影響膠帶輸送機托輥的三大因素

　　一是托輥徑向跳動量對膠帶輸送機的影響，在國家規定的跳動量的范圍內，可以使得輸送機平穩運行，否則就會導致產生共振，產生污染，物料浪費的情況，越是在高速下，越要保持徑向跳動量的小且穩定。

　　二是托輥靈活度對膠帶輸送機的影響，托輥靈活度的好與不好，關乎及機器的摩擦問題，如果靈活度不好，會導致摩擦加大，造成人力物力浪費，甚至會有輸送帶撕毀、電器燒毀的危險。

　　三是軸向竄動量對膠帶輸送機的影響，軸向竄動量決定的是輸送帶會不會跑偏的問題，從而導致托輥、輸送機器的損壞。

　　輸送帶廠家與行業內現有機械的使用技術相比,此種設備具有突出的實用效果:體積小,占地面積少,在物料輸送量相等情況下,與普通的大傾角皮帶輸送機相比其占地面積可節省三分之二,防塵性能好,運行過程中揚塵少,對周圍工作環境污染小,更便于安裝、拆卸和運輸,采用平臺化的模塊設計非常利于設備的轉場裝配,不但便于集裝箱式整體運輸,而且還便于散件形式的遠程運輸比如貨船、海運、空運等.制造業不斷采用先進制造技術,但與工業發達國家相比,仍然存在一個階段性的整體上的差距.工業發達國家廣泛采用計算機管理,重視組織和管理體制、生產模式的更新發展,推出了準時生產、敏捷制造、精益生產、并行工程等新的管理思想和自動化輸送機械技術.

如何降低橡膠輸送帶的安全系數 

1 降低輸送帶安全系數的重要性及根據)輸送帶，特別是高強度的輸送帶 在帶式輸送機投資中所占比例高達30％一50％。合理的選擇輸送帶，降低輸送帶的投資，一個重要的途徑是改善輸送帶接頭技術，以達到降低安全系數。輸送帶縱向接頭主要顯露出來在較寬的還是尤其窄的輸送帶上，在膠接頭的時刻，比較容易顯露出來縱向接頭層疊的事情狀況。如澳大利亞一條長20kin的輸送機，將鋼絲繩芯輸送帶的安全系數，從通常的6．7降為5．0，輸送帶重量減少14％，承載托輥壽命增加7％，回程托輥壽命增加40％。輸送帶張力的降低，減少了相應地結構投資，功率消耗下降4％，在20年服務年限可降低投資和運營費約10％。

2 國外與國內的規定及存在的問題

德國工業標準DIN22101—1982關于鋼絲繩芯輸送帶的安全系數的定義為鋼絲繩芯輸送帶的拉斷強度與輸送機穩定運行時輸送帶張力的比值，小的為6．7。而在2002年德國對原1982標準進行了修改，新版標準采用了全新的概念和計算方法。其結論是鋼絲繩芯輸送帶安全系數可小于6．7，低可取到4I5。二個就是配方，指邊膠的配方，其流動性欠佳，與貼膠及蓋膠不能達到共硫化也會導致。近1O多年來。國外一些國家早已突破了1982的規定，德國、英國、新英格蘭、澳大利亞等國正在運行的帶式輸送機，采用4．5 5．5。而根據美國CDI公司等國外機構的研究成果，鋼絲繩芯輸送帶的安全系數可降低到5．5以下，可為4．5～5．0。

淺談輸送帶的噴涂修復技術

　　用噴涂技術修復輸送帶是一種新型無溶劑、無污染的綠色施工技術，也是非常容易的理解了，就是利用高壓將涂料噴到輸送帶磨損的表面，從而形成耐磨層，達到很好的耐磨效果。

　　這種輸送帶修復技術有很多優點存在，比如可以快速固化，不會有流掛現象產生;施工的厚度范圍非常大;具有抗張強度、伸長率、柔韌性、耐磨性、耐老化、防腐蝕性等優異性能;施工方便等等。

　　但是還有一些方面是需要改進的，那就是噴涂修復需要的設備箱配套，采用的是外修方式，協調起來有一定的困難。但是對于輸送帶成片的局部磨損情況，這種修復方式已足以面對了。