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發布時間：2021-01-11 15:21
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裝卸電桿時，一般裝卸采用汽車起重機吊裝法，電桿綁扎點一般采用兩點，以每次吊裝兩根為上限，綁扎繩用2根組成V形套，分別與吊鉤連接。綁扎繩對桿身軸線夾角不得少于30°。作業過程中嚴禁電桿互相碰撞、急劇墜落和不正確的支吊，嚴禁直接將水泥電桿從車上滾下。卸車時，車輛不得停在有坡度的路面上，每卸一根，其余電桿應掩牢；卸完一處剩余電桿綁扎牢固后方可繼續運輸。另外一種卸車方式為人工卸車，需要至少兩個人，用鋼絲繩和導鏈將電桿慢慢的放下去，這種方式，節省成本，是大多數廠家比較喜歡的卸車方式。
也要注意拉線的固定及警示。通過拉線盤固定在地下，根據拉力的大小，一般坑深為1.2～1.5m，回填土應有防沉土臺，拉線棒與拉線盤的連接應使用雙螺母。在人易到達地區特別是在人行道等地區的拉線一定要有鮮明的警示標記。由于拉線未設置警示標志從而給過往路人造成傷害的事件也發生過，一定要吸取教訓，做好拉線的保護警示工作，一般采用在拉線上加套紅白相間的警示管的措施來達到這一目的。
是對拉線和拉線棒的材質的要求。農村低壓電網，要求采用鍍鋅鋼絞線，截面為25mm2；采用綁扎固定時，拉線兩端設置心形環；用直徑不小于3.2mm的鍍鋅鐵線綁扎固定，也可以用兩個鋼絲卡子進行綁扎固定。拉線棒的直徑根據計算確定，不應小于16mm。拉線棒應熱鍍鋅。腐蝕地區拉線棒直徑應適當加大2～4mm或采取其他有效的防腐措施”。另外，在實施施工中還要求外露地面部分的長度為露出地面0.5～0.7m。
◆成果差別：預應力混凝土電桿，抗裂性很是好，所以鋼筋不容易遭到腐化，經久性有所提高，預應力電桿凡是截面標準也較小，既大度又能為電線桿廠家節減用料，尚有預應力電桿凡是用于主要的電力輸電線路中，其桿件的抗彎抗扭剛度較大，抗風和抗冰雪荷載本領強，長度較長，符合高壓等特種用處需求，安全性也能有所提高。
◆應用場所：預應力電桿多用于直線桿塔，非預應力電桿多用于荷載較大和較重要的桿塔，如轉角桿，終端桿，跨越桿塔。【具體可參考《電線桿廠家簡述關于電線桿保護支持的具體方案》的相關內容】
