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匹克球(Pickleball)是用球拍擊球的一種運動，是從美國西雅圖的本不里奇島興起的。說它是網球、羽毛球和乒乓球的混合體運動用品，那是妥當不過。它是由兩個人發明的。'匹克'球的名稱來自發明人之一的一條狗;在開始發明試打的時候，那條名為匹克的狗常常叼著球跑。不僅僅是這個碳纖維就讓這款自行車價值這么貴，車身的每個細節都經過精雕細琢，精心打造，比如：這款自行車雖然沒有山地車的減震器，但配置了一個垂直減震桿，不但減少重量，還增加舒適度。

拉絲：這是碳纖維生產過程中的步，主要把原材料分離成纖，屬于物理變化，在這過程中，紡絲液細流與凝固液之間的傳質、傳熱，后PAN沉析形成凝膠結構的絲條。

牽伸：要求溫度100到300度，結合定向纖維的拉伸效應來操作。也是PAN纖維的高模量、高強化、、致密化和細化的關鍵步驟

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匹克球(Pickleball)是用球拍擊球的一種運動，是從美國西雅圖的本不里奇島興起的。說它是網球、羽毛球和乒乓球的混合體運動用品，那是妥當不過。它是由兩個人發明的。'匹克'球的名稱來自發明人之一的一條狗;在開始發明試打的時候，那條名為匹克的狗常常叼著球跑。其獨特的優勢迅速發展已成為目前建筑行業最為普遍的一種加固方法。

碳纖維是一種含碳量在95%以上的新型纖維材料,力學性好, 碳纖維的抗拉強度很大，一級碳纖維3400MPa,即340公斤力/平方毫米，二級碳纖維3000MPa,即300公斤力/平方毫米。碳纖維的抗拉強度是鋼材抗拉強度的7到10倍，彈性模量與鋼材的差不多，但伸長率，鋼材是沒辦法跟碳纖維比較的；碳纖維密度小,只有鋼材的1/4；穩定：使用400度加熱氧化的方法使熱塑性PAN線形大分子鏈轉化為非塑性耐熱梯形結構，使其在高溫下不熔不燃，保持纖維形態，熱力學處于穩定狀態。具有耐腐蝕、耐磨損老化，持久性可以長達50年以上，但碳纖維技術都被日本、美國等少數發達國家掌握，技術，導致碳纖維價格非常昂貴。

匹克球(Pickleball)是用球拍擊球的一種運動，是從美國西雅圖的本不里奇島興起的。說它是網球、羽毛球和乒乓球的混合體運動用品，那是妥當不過。它是由兩個人發明的。'匹克'球的名稱來自發明人之一的一條狗;在開始發明試打的時候，那條名為匹克的狗常常叼著球跑。但對于交通軌道這塊，很是缺乏應用與研究，甚至各項指標都不達標。

優勢眾所周知：

碳纖維具有強度高、密度小，其強度能達到鋼材的6到12倍，密度卻不到鋼的1/4，碳纖維兼具紡織纖維的柔軟性和可塑性，能根據模具的形狀做出各種產品，并且它不是金屬材料，耐腐蝕性，使用壽命長。

預浸料優勢：

①力學性能好；

②產品缺陷少；

③控制纖維體積含量；

④性能和加工特性一致性好；

⑤較好的性能/重量比。

匹克球(Pickleball)是用球拍擊球的一種運動，是從美國西雅圖的本不里奇島興起的。說它是網球、羽毛球和乒乓球的混合體運動用品，那是妥當不過。它是由兩個人發明的。'匹克'球的名稱來自發明人之一的一條狗;在開始發明試打的時候，那條名為匹克的狗常常叼著球跑。專家指出，目前在動力電池相關技術在短期內難有重大突破和充電電站布局也有點難以普及，但車身減重只用碳纖維就得以解決，碳纖維輕量化新能源將迎來了春天，且風景獨好。

為減少電動車的行駛負荷，歐洲和日本各大車廠均選擇具有輕量化優勢的碳纖維材質來打造車體結構。德國寶馬汽車公司投資5億歐元打造碳纖維車身電動車，將于2013年上市”全球首度量產全碳纖維車體汽車”。日本車廠豐田與日本帝人公司也積極結成合作伙伴。于2009年開始研發碳纖維電動車。特別是最近幾年碳纖維比較熱門，但是因為技術要求極高、工藝極其復雜，日本、美國等發達國家對碳纖維技術壟斷，所以我國碳纖維發展受限，導致碳纖維價格非常昂貴。