您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2020-10-10 05:57
【廣告】
主駕座椅使用了帶有氣囊減震的一體式皮質座椅
主駕座椅使用了帶有氣囊減震的一體式皮質座椅，無論是從座椅的外形還是配色來看，都具有一定的檔次感，當然舒適性還是核心的。
說實話，坐過乘龍車的人對座椅的舒適性一定印象深刻，無論主副駕，其用料、質感和工藝在行業都能排得上號，即便副駕沒有氣囊減震，但其設計和材質用料和主駕基本一致。
乘龍的高頂雙臥在業內算是可圈可點的，給人直觀的感受就是：大！舒適！能夠給跑長途的用戶提供的休息，提升安全行車。另外，在一些細節之處的處理，給人感覺就是設計很用心。
裝配法士特12JSD220T鋁殼變速箱
裝配法士特12JSD220T鋁殼變速箱，擋為直接擋，配合2.867的后橋速比，發動機轉速在1200轉的時候可以讓車輛在85公里/小時的時速巡航。如果有需求，還可以選裝對應的液力緩速器，來提高車輛的運行安全。
前后橋均采用康邁免維護產品，可以降低車輛的維護成本和時間，將更多的時間，用在運營上面。發動機長換油技術的應用 康邁免維護產品，這兩項平時在保養當中消耗時間和金錢成本項目被科學的壓縮，降低成本、提升運營效率。
