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　2018年上半年，新能源客車市場規模依然可觀，并呈現出了新的發展趨勢，銷量結構從一二線城市為主向三四線城市為主轉化，以宇通客車為例，近期的新能源客車訂單中，三四線城市的成績尤為亮眼，吉林梅河口投放50輛新能源公交、湖北恩施40輛新能源公交正式上線、山東菏澤城區新增100輛純電動公交、河南漯河260輛純電動公交車已到位、50輛旅游純電動公交車交付山東長島。截止到2017年年底，我國累計推廣的新能源汽車總量已經超過了180萬輛，僅2017年產銷量就接近80萬輛，同比增長50%以上。

　　那么，對價格高度敏感的三四線城市為何接力一二線城市，加速發展新能源客車呢?

　　發展下沉，守“一二”攻“三四”成趨勢

　　在經歷了多年的“大躍進”之后，中國新能源客車市場正進入一個平穩發展的新常態。越來越多的客車制造企業紛紛將發展的重點轉向三四線城市，以開辟新的市場，這種“下沉式”的發展趨勢在過去一兩年間已有所體現。

　　據有關數據顯示，2017年全年與2018年上半年，一二線城市與三四線城市新能源公交車銷量各占半壁江山，四線城市的占比更是突破了30%， 成為新能源公交市場當仁不讓的“主力軍”。

在清華大學，進入校門，也許你就能不經意間看見一輛輛身著“清華紫”外衣，印有“清華大學”字樣的校園巴士徐徐開過。它們就是清華大學嘗試使用的純電動校園巴士——宇通E7純電動客車。

　　作為國內乃至世界引入純電動客車做校園巴士的案例，清華大學的創新舉措也使這款車得到了媒體廣泛關注。在他的記憶中，代表宇通乃至中國制造客車受到非洲當地政府高層領導接見或點贊，這并不是一次。如今，該批22輛車已全部投入使用，而最早投入使用的車輛已經運營滿一年。那么，經過這段時間運營之后，這批車又有哪些新變化?乘客反饋怎樣?日前，記者再次來到清華大學實地深入調研。

　　專線運營的校園定制公交

　　記者剛到清華大學不久，便聽說這批車有些已經開到校外的地鐵站了。“走出校園”這樣的運營任務讓記者有些意外。

　　據介紹，針對此運營專線，清華大學車隊前期共準備了三輛車為學生提供服務，如果后期乘車人數增多，還將臨時調車過去，確保滿足學生需求。

　　業內人士表示，在供給側改革深入推進的大背景下，清華大學主動從學生需求出發，推出純電動校園巴士定制運營專線，為校園出行提供更優質更周到的服務，且把服務延伸到校外，將供給側改革的精神貫徹到每一項細小的創新和變革中，讓學生和教職工充分分享到改革創新的紅利，無疑為供給側改革落到實處和基層提供了全新的樣本和示范。■ZK6105BEVGZK6105BEVG定位于城市公共交通用車，整體設計較為簡約，其車身尺寸為10855×2550×3280mm，軸距為5500mm。

　　“純電動校園巴士”為清華大學添彩

　　據悉，清華大學校園巴士年乘坐人次達30-35萬，暑假期間每天接待參觀人員高達1.2萬人次，低也有6000-7000人次，對校園交通有著非常重要的影響。

　　正是鑒于車輛運行良好的穩定性和節能性，學校決定在其常規運營之外，嘗試此次學生專線運營。閆聚全透露：“接下來，我們還會探索校園巴士在其他方面開展接送服務的可能，如校園內星小區的年輕教職工上下班等。”

9月26日， 20臺宇通純電動客車在投入使用。車型包括18臺純電動旅游客車E11(ZK6109BEVHA)和2臺純電動公交車ZK6105BEVG，所有車輛均由新濠博亞采購，并將用于酒店游客接駁。

投入使用的宇通新能源車輛

　　特區政府旅游局局長文綺華駐特區聯絡辦公室經濟部副部長徐俊、新濠博亞娛樂有限公司執行副總裁Akiko Takahashi、、宇通客車海外市場總經理胡懷班、交通事務局車輛駕駛員事務廳代廳長李穎康、監察協調局研究調查廳廳長陳玉雪、新濠博亞娛樂有限公司顧問黃昇雄、宇通集團品牌營銷副總監蔣冰、新濠博亞娛樂有限公司客運副總裁文祖迪、力恒汽車服務有限公司董事總經理關偉霖、中國商用車貿易有限公司董事總經理何澤明及宇通在旅游客運市場的主要客戶代表出席啟動儀式，共同見證新能源客車發展中的這一重要時刻。日前，宇通客車向新濠博亞交付了20臺純電動客車的儀式在啟動，本次交車儀式主要是ZK6109BEVHA(E11)和ZK6105BEVG兩款純電動車型。

　　屬于帶海洋性氣候，雨水多且空氣潮濕，同時，由于道路資源稀缺，交通擁堵嚴重，因此，對車輛的整體設計以及各項性能都有著更高的要求。

　　作為與宇通客車合作超過10年的老客戶，新濠博亞一直十分信賴宇通客車產品，用于游客接駁的車輛主要是宇通客車。然而，在純電動客車的引入上，新濠博亞依然十分謹慎。

　　不止是，對于全球，宇通都有著十分系統的市場戰略布局。2018年的月度走勢相對均衡，盡管市場也受到了去年年底政策大退坡預期的提前透支影響，但由于補貼新政在今年2月中旬才出臺，而且過渡期內的補貼標準和正式實施期內的補貼標準差距不大，因此，純電動客車市場最近幾個月的發展都比較平穩，沒有出現大起大落。宇通客車自2005年正式開啟征戰海外市場，從的產品輸出到技術、標準輸出，到品牌輸出，宇通客車一步一個腳印，已經形成了歐美、中東、亞太、拉美、獨聯體、非洲等全球六大區域的發展布局，其產品批量覆蓋30多個國家和地區。未來幾年，宇通將結合自身技術和產品優勢，繼續加大對海外市場的投入，成為主要市場的客車出行解決方案提供商。