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全球汽車需求保持較強的增長態勢,中國汽車產量在全球汽車產量所占比重逐年上升。2006-2014年,我國汽車年產銷量分別從728萬輛和722萬輛增加至2,372萬輛和2,349萬輛,年復合增長率高達15.91%和15.89%,保持快速增長趨勢,遠超全球平均水平。bST型18AWG～15AWG成品電纜應經受2000V50HZ交流電壓試驗14AWG～10AWG成品電纜應經受3000V50HZ交流電壓試驗，時間均為1min。目前我國已成為好的汽車生產大國。隨著經濟、道路、能源等條件的持續改善,未來中國汽車保有量將有很大的提升空間,中國汽車產量仍有較大的增長空間, 汽車電子化、智能化、網絡化的發展趨勢以及新能源汽車的推廣,將促進汽車電子市場規模將得到進一步提升,未來汽車電子行業將得到更大的發展。

車用微處理器不斷升級換代

隨著汽車電子占整車比重不斷提高，MCU（微控制單元）在汽車領域的應用將超過家電和通訊領域使用的數量，成為很大的MCU應用領域。

數據總線技術應用日益普及

大量數據的快速交換、高可靠性及廉價性是對汽車電子網絡系統的要求。汽車內部網絡的構成主要依靠總線傳輸技術，其優點為：減少線束的數量和線束的容積，可提高電子系統的可靠性和可維護性；采用通用傳感器達到數據共享的目的；通過系統軟件實現系統功能的變化，以改善系統的靈活性等。汽車線束是汽車電路的網絡主體，屬于汽車電器系統的連接組件，猶如人體神經與血管一樣，將各個功能部分連接貫通。

動力總成線束

動力總成線束也是位于前艙內，包含發動機線束和變速箱線束。

動力總成上傳感器和執行器眾多，要充分考慮這些傳感器的位置關系，利用動力總成上的固或者利用其上的固設計支架來固定線束。并注意防水、隔熱、散熱和震動。

動力總成的電器件主要是其上的傳感器和執行器，包括曲軸位置傳感器、相位傳感器、車速傳感器、爆震傳感器、水溫傳感器、油溫傳感器、電子節氣門、怠速控制閥、碳罐電磁閥、點火線圈、噴油嘴、EGR、CBR、渦流控制閥、高壓油泵、壓力溫度傳感器、增壓壓力傳感器、位置開關、倒車開關等，在自動變速箱上，常會將集成多個傳感器的接口。汽車線束市場與汽車市場發展息息相關，據行業專家預測目前單車線束成本大約3500元，假設到2020年我國汽車產銷量達到3000萬輛（線束成本下降和新能源化和智能化提升對沖線束成本下降影響，單車線束成本保持不變），則市場空間可達1000億元。