吸沙泵選型優(yōu)惠報(bào)價(jià)「中德天浩」

泥漿泵和液下渣漿泵的作業(yè)注意事項(xiàng)

中德渣漿泵生產(chǎn)廠家講述渣漿泵的作業(yè)注意事項(xiàng)

渣漿泵工作時(shí)，泵需要放在陸地上，吸水管放在水中，還需要灌泵啟動(dòng)。泥漿泵和液下渣漿泵由于受到結(jié)構(gòu)的限制，工作時(shí)電機(jī)需要放在水面之上，泵放入水中，因此必須固定，否則，電機(jī)掉到水中會(huì)導(dǎo)致電機(jī)報(bào)廢。而且由于長軸長度一般固定，所以泵安裝使用較麻煩，應(yīng)用的場(chǎng)合受到很多的限制。

如果有備用泵，兩臺(tái)泵輪流使用。如果卡泵就只有修泵了 ，可以在進(jìn)水口加一張網(wǎng)，不讓過多的雜質(zhì)進(jìn)到泵里，這樣卡泵的機(jī)率就會(huì)小很多。

泵要分為電與機(jī)兩個(gè)方面，對(duì)于機(jī)的方面，主要把以前的維護(hù)記錄調(diào)出來比對(duì)一下就知道了。 其次就是電的方面了 ，要了解每臺(tái)泵電機(jī)的功率，對(duì)他的控制系統(tǒng)有一定的了解。采用機(jī)械密封的渣漿泵，必須保證軸封水的供應(yīng)。嚴(yán)禁無水運(yùn)行，否則機(jī)械密封將燒毀。

渣漿泵在生活中應(yīng)用廣泛

渣漿泵在生活中應(yīng)用廣泛，使用久了會(huì)遇到軸承發(fā)熱的情況，遇到這樣情況的客戶不用擔(dān)心，根據(jù)下面的原因排除就可

以。

主要有以下5 點(diǎn)原因:

①未開啟冷水或冷卻水箱堵塞，應(yīng)開啟冷卻水功能或疏通冷卻水道。

②設(shè)備潤滑不好。應(yīng)按說明書調(diào)整潤滑油量。

③潤滑油不清潔,油中有雜質(zhì)。應(yīng)清洗軸承,換潤滑油。

④推力軸承方向不對(duì)。針對(duì)進(jìn)口壓力情況,調(diào)整推力軸承方向。

⑤軸承出氣口堵塞,導(dǎo)致軸承箱體內(nèi)的熱氣不能排出，使設(shè)備溫度升高。應(yīng)對(duì)出氣口進(jìn)行清理。

渣漿泵汽蝕余量的計(jì)算方法

為泵必需汽蝕余量NPSHr( 泵汽蝕余量也叫必需汽蝕余量)。泵汽蝕余量表示泵進(jìn)口到壓力點(diǎn)間液體流動(dòng)過程中的壓力降，也就是為使泵不汽蝕，在泵進(jìn)口處單位質(zhì)量液體所必需具有的超過汽化壓力的富余能量，表達(dá)式為公式中Vo一 葉片進(jìn)口稍前液體的平均速度(m/s);

Wo 一葉片進(jìn)口稍前液體的相對(duì)平均速度(m/s) ;

g--重力加速度(m/s3);

λ1 一速度壓降系數(shù)，通常λ,=1.0~1.2;

λ-一相對(duì)速度壓降系數(shù)，也叫葉片汽蝕系數(shù)。

式中wk--壓力 K點(diǎn)處的相對(duì)速度(m/s)。

是泵必需汽蝕余量和可用汽蝕余量的關(guān)系式，也是鑒別泵是否汽蝕的判別式，即:

當(dāng)NPSHa = NPSHr時(shí)，對(duì)應(yīng)(Pk =pv)，泵開始汽蝕;當(dāng)NPSHa NPSHr時(shí)，對(duì)應(yīng)(Pk>pv)，泵無汽蝕。

研究了安裝于葉輪前的可調(diào)導(dǎo)葉后發(fā)現(xiàn)，比轉(zhuǎn)數(shù)=5700(2.086)時(shí)，這種方法對(duì)于泵的調(diào)節(jié)是有效的。葉片能產(chǎn)生正的預(yù)旋，從而降低壓頭、流量和效率。而對(duì)于只會(huì)由葉片獲得相對(duì)較小的調(diào)節(jié)作用。在歐洲的用于發(fā)電的大型蓄能泵，很成功地應(yīng)用了可調(diào)節(jié)出口擴(kuò)散葉片。也很成功地研究了有變距葉片的旋槳泵。在恒定壓頭，且在效率損失相對(duì)較小的情況下 可獲得較大的流量變化范圍。但是這些方法過于復(fù)雜而且昂貴，因而在實(shí)際應(yīng)用中受到很大的限制。

向渣漿泵的吸入口也是調(diào)節(jié)流量的一種方法，這種方法與出口節(jié)流相比可以節(jié)省一些功率。通常，不希望在輸送的液體中有空氣存在，而且空氣太多總是存在使泵失去其灌注頭的危險(xiǎn)，所以除個(gè)別場(chǎng)合外，這種方法在實(shí)踐中很少采用。