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發布時間：2020-11-15 11:11
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康明斯發電機分析如何激發發電機的更?
想要充分使用發電機的性能，平時的維護非常重要。今天要給大家普及的是潤滑脂對于發電機的重要性！使用過程中，所有發電機潤滑脂都會因為氧化、油過度滲出、機械運行和油揮發等原因而發生變質。
在實際操作中，要維持乃至激發電機的性能，制定并遵守科學的電機軸承潤滑管理計劃是非常重要的。
激發發電機的更的方法如下：
一、定時：影響潤滑脂更換頻率的因素非常復雜，一般包括溫度、使用連續性、潤滑脂注入量、軸承尺寸和轉速、密封有效性和潤滑脂在特殊應用方面的合適性等。因此，決定何時和多久更換一次潤滑脂并不是一件簡單的事情。通常情況下，連續運行的輕負荷至中負荷電機，要求至少每年更換一次潤滑脂；每高于標稱推薦溫度10°C時，潤滑脂更換間隔時間需要減少一半。圖中UL1、UL2和UL3為系統三相電壓矢量，UU、UV、Uw為待并發電機三相電壓矢童。
二、定量：確定電機軸承的潤滑脂注入量是軸承初次潤滑和更換潤滑脂時的重要步驟之一。潤滑脂注入量不足會引起潤滑不足導致軸承故障，而注入量過多則會導致軸承故障和因潤滑脂被帶入電磁繞組內引發問題。可以參考以下兩種方法來確定軸承的潤滑脂注入量：
· 軸承內剩余空間的1/2至2/3——當運轉速度小于軸承極限速度的50%時;
軸承內剩余空間的1/3至1/2——當運轉速度大于軸承極限速度的50%時。
· 確定軸承合適的潤滑脂注入量的另一種方法是采用以下公式：
潤滑脂注入量(克)=軸承外徑(毫米)X軸承寬度(毫米)X0.005;
或潤滑脂注入量(盎司)=0.114X軸承外徑(英寸)X軸承寬度(英寸)X0.005；
三、定序：盡可能多地清除舊潤滑脂是杜絕潤滑脂變質、泄漏和被污染的重要方法，也是避免不相容潤滑脂摻混的關鍵。因此在確認更換時間和更換量后，必須要遵循一套嚴謹的沖洗和換脂程序！優先的次序是：噪聲源控制、傳播途徑控制（從傳播途徑上將噪聲源與外界隔離，如使用隔聲罩，隔聲罩內可填充吸聲材料）和接受者保護（如使用耳機、耳罩或采取隔室操作等）。以裝有加脂口和排脂口的滾動軸承為例，采用5步“減壓法”即可干凈利索地完成沖洗和換脂過程：
1. 拆：拆下位于下方的排脂口螺栓，從排脂口清除所有已硬化的油脂;
2. 擦：擦拭潤滑脂加脂口;
3. 注：將潤滑脂注入加脂口，直到新的潤滑脂從排脂口排出，確保舊的潤滑脂已全部排盡。在確保設備運行環境安全、可行的情況下，可在設備運行的同時執行本步驟;
4. 排：不用裝上排脂口螺栓，電機正常運行并保持運行溫度，潤滑脂會進行延展以分布均勻，直到多
5. 裝：清除多余潤滑脂并裝上排脂螺栓。
選擇正確的潤滑脂是整個電機軸承煥新的基礎。隨著發電機設備潤滑環境日趨嚴苛，選擇一款的潤滑脂非常重要。進出線要方便，周邊道路暢通及避開污染源的下風側和易積水的地方。潤滑脂是一種由基礎油、增稠劑和添加劑組成的半固體潤滑劑，的電機潤滑脂在粘度、稠度、氧化性、抗磨損、滴點、剪切穩定性等這些典型指標上都表現出色。
康明斯動力設備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網改造、電力后備電源、應急發電機設備等國家重點建設工程項目，在全國布局5大生產基地更多康明斯發電機|康明斯發電機組|康明斯柴油發電機|康明斯柴油發電機組|柴油發電機廠家信息請登入網址，歡迎前來咨詢。5Mn,低于該值時應進行發電機絕緣干燥處理，直到絕緣電阻符合要求為止。
發電機組的單機運行操作開機和停機
① 開機程序
a. 扳動空氣開關，使線路處于開路狀態。
b. 起動內燃機.在升速過程檢査發電機苻否異常現象，發現異常現象應立即停機，査 明原因并予以排除。若iK常可逐步升速至空載轉速，空載轉速由內燃機的穩態調速率確定。 —般柴油機的穩態調速率規定為5%,則空載轉速應調至〗575r/min (相對應的頻率為 52.5Hz).若調速率不是5%,則應根據實際調速率，在確保滿載為額定轉速的前提下確定空載轉速。c計權網絡是效仿100Phon等響曲線而對可聽聲所有頻率基本沒有衰減。
C.起勵發電，同時注意觀察：
?起勵建立電壓是否正常。注意：內燃機達到某一段轉速時，頻率表指針一下子擺向滿 格，其實轉速還很低，尚未建壓，應繼續升速，直至表針從滿格返回，自起始的45HZ漸漸 上升，才是真正轉速。頻率達47Hz以上時，發電機應有正常電壓，若無電壓應停機檢查。這些按鈕的功能：液晶顯示器（LCD)的屏幕具有對比亮度調節功能，用于顯示控制器中的各種操作和狀態數據。
?內燃機達空載轉速時，發電機機端電壓應達額定值。若此時機端電壓與額定值偏差較 大，則應微調整定電壓用的電位器（或變阻器、電抗器氣隙）至電壓達到額定值（或要求 值），此時三相電壓應平衡。
?旋動自動電壓調節器（AVR）上的調壓電位器（或調壓變阻器），觀察空載電壓整定 范圍是否大于發電機額定電壓的95%?105%?
?三相電壓相序應為順相序。
d.空載電壓處于額定值（或規定值）時，合上各負載開關，向負載供電。帶額定負載 運行時，應調節發電機轉速至額定轉速，并調節三相負載達到基本平衡。同時觀察負載端電 壓是否接近額定值（或規定值），若超出規定的穩態調壓率指標，則應調節電壓調節器，調 節無效的可與生產廠家聯系更換電壓調節器。因此，為了便于操作，常用一只電壓表與燈泡串聯，當電壓表指示為零時，將發電機并人系統。
② 停機程序
a. 卸負載至空載。
b. 拉下各負載開關。
c. 發電機降速至頻率為47Hz以下，隨著繼續降速.端電壓隨之下降，使勵磁電流不升 高。若電壓不下降，會出現低速大勵磁電流，導致轉子繞組、勵磁機電樞繞組、勵磁機定子 繞組過熱，甚至燒毀，這時應停機，換上設有低頻保護環節的AVR。
d. 發動機停機
康明斯動力設備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網改造、電力后備電源、應急發電機、發電機出租、發電機維修設備等國家重點建設工程項目，在全國布局5大生產基地更多康明斯發電機|康明斯發電機組|康明斯柴油發電機|康明斯柴油發電機組|柴油發電機廠家信息請登入網址，歡迎前來咨詢。當機組一些部件出現能夠用肉眼看到的故障時，我們就需要對該部件進行替換，如果不及時替換的話會導致機組出現這樣或那樣的故障，這些看似不怎么起眼的小故障可能會導致機組停機。
柴油發電機組能使用生物柴油嗎
??據了解，上海市食品安全辦公室等多部門曾經與發動機研究中心達成合作，將餐廚廢棄油脂生產出的生物柴油用于柴油發電機組的輔助能源。其實從2005年開始，該項研究已經展開。研究發現，10%生物柴油混合90%石化柴油的混合燃料，可以在柴油發電機組的發動機不做任何改動的情況下使用，對于機組發動機的動力性、經濟性、耐久性等指標基本沒有什么影響，但生物柴油含氧，氮氧化物的排放量有所增加，但“基本感覺不到這個變化”。通常分隔式燃燒室的燃燒噪聲較直噴式燃燒室低，而直噴式燃燒室中，開式燃燒室的噪聲高，球形燃燒室的噪聲較低。
??而且，這種含有的混合燃料曾在上海3臺柴油發電機組和50輛柴油出租車上試用，累計運行1000多個小時，暫時還沒有發現對柴油發電機組造成重大的影響。不過有專家表示，由于現階段生物柴油的性能還不是特別穩定，附加值較低，因此，還不能完全用于柴油發電機組。也有用1只電壓表、1只頻率表和1只組合式同期表直接裝在控制屏上。
??生物柴油，是指用油料作物、水生植物油脂、動物油脂以及餐飲垃圾油等作為原料，通過酯交換工藝生產加工而成的再生性柴油燃料。與石化柴油相比，生物柴油首先具有優良的環保特性，并有著低溫啟動、潤滑性能好、安全性能高、可再生性等優良性能，尤其是生物柴油的燃燒性普遍好于石化柴油，燃燒殘留物呈微酸性，使催化劑和發動機機油的使用壽命都有效加長。日常生活中，生物柴油如果以一定比例與石化柴油調和使用，可以降低油耗、提高動力性，并可以降低尾氣污染。二、定量：確定電機軸承的潤滑脂注入量是軸承初次潤滑和更換潤滑脂時的重要步驟之一。
??生化柴油又稱脂肪酸甲酯，主要用植物果實，種子，植物導管，動物脂肪油，廢棄的食用油等作原料，與醇類（，乙醇）經交酯化反應獲得。生化柴油有許多優點，如原料來源廣泛，可利用各種動植物油作原料；使用生化柴油不需對現有柴油發動機做任何改動或更換零件；與石化柴油相比，生化柴油的儲存，運輸和使用都更安全，它并不腐蝕容器，也非；經化學調配后，其熱值可達石化柴油的100%甚至以上；利用廢氣排放特性曲線，可以回避在某些污染較重的工況使用，以獲得較好的排氣質量。而且屬于可再生資源，減少了對地球環境的污染。
??上世紀80年代，美國，日本和歐共體許多國家在生化柴油的研究和制作方面已經取得相當的成功。美國建立了許多大型「柴油林林場」，種植含油量高的能源植物，為制作生化柴油提供原料。目前國外用于規模生產生化柴油的原料主要是大豆（美國），油菜籽（歐共體國家）和棕油（東南亞國家）。有些研究機構也采用煤渣，木碎，粟米莖，食用油廢料等制造生化柴油。③加強柴油機的維護保養平時應對動力設備（如柴油發電機組）進行定期檢查和保養（尤其是在隧道及地下室工作時），使柴油機保持良好的技術狀態，以減少排氣對環境的污染。
??中國目前除了用大豆，油菜籽等原料外，也從國外引進了一些含油量高，低成本易種植的植物，補充現有油料作物的不足。香港目前正在研究引入B5生化柴油，利用食肆的廢油作原料進行生產，不足的原料通過進口芥花籽油解決，并把5%的生化柴油與95%的超低硫柴油混合使用，一方面為本港的廢油提供「環保出路」，一方面減少柴油車的廢氣排放。但這種努力，也遇到本港汽車商會和一些油商的反對，進展并不順利。激發發電機的更高性能的方法如下：一、定時：影響潤滑脂更換頻率的因素非常復雜，一般包括溫度、使用連續性、潤滑脂注入量、軸承尺寸和轉速、密封有效性和潤滑脂在特殊應用方面的合適性等。
??目前用植物油脂作原料生產生化柴油并將其商業化，還有許多問題需要解決。其一是油脂的分子較大，約為石化柴油的4倍，黏度較高，約為2號石化柴油的12倍，因此影響噴射時程，導致噴射效果不佳；因此在確認更換時間和更換量后，必須要遵循一套嚴謹的沖洗和換脂程序。其二是生化柴油的揮發性低，在發動機內不易霧化，與空氣的混合效果較差，造成燃燒不完全，形成燃燒積炭，以致使油脂容易黏在噴射器頭或蓄積在發動機汽缸內而影響其運轉效率，產生冷車不易起動和點火延遲問題。另外，注入生化柴油，也易使發動機的潤滑油變厚變濃，影響潤滑效果。其三是生化柴油價格高，目前國內100號生化柴油的稅前平均價大約為4.2元一公升，而0號石化柴油零售價約為3.2元一公升。由于價格問題，現階段生化柴油多用于城市公交運輸系統，柴油發電廠，大型柴油空調等方面，應用范圍相對較窄。其四是生化柴油雖然能夠大量減少懸浮粒子，二氧化碳及不含硫，但它不僅無法降低氮氧化物，反而使之上升，以致使環保效果受到局限。
康明斯動力設備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網改造、電力后備電源、應急發電機、發電機出租、發電機維修設備等國家重點建設工程項目，在全國布局5大生產基地更多康明斯發電機|康明斯發電機組|康明斯柴油發電機|康明斯柴油發電機組|柴油發電機廠家信息請登入網址，歡迎前來咨詢。它一般由2只電壓表、2只頻率表、1只同期表和1個同期開關組成，這些儀表、開關組裝在小屏上。
