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發布時間:2021-01-01 08:15  
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具體來講,系統的隔音工程一般經過減震、降噪、密封三個步驟完成。
首先,對四個車門、后備箱、車地板、引擎倉及車頂進行減震處理; 實施減震處理時,有主次之分:首先是車門和后備箱,因為絕大部分噪音是通過汽車的懸掛系統、后備箱、底盤、車門等部位傳入車內的;其次是車地板和引擎倉;后是車頂。
一般的隔音工程施工后,能使噪音降2-3分貝,好的材料能使車內噪音降5-8分貝,的情況下,能降13分貝,如果施工人員告訴您能降20分貝,甚至更多,那您就該注意是不是被忽悠了。
另外,只做擋火墻是達不到較好的隔音目的的。
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主機輸出功率一般在4×50W,主要是降低失真。如果用主機的前置輸出,要選擇輸出電平高的,目的是為了提高信噪比,輸出電平一般在2V,選擇4V輸出。順便說一下,CD唱片要選用,用盤面上印有“DDD”的,這種CD唱片制作出來的音質好。
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首先車內的聲學環境非常復雜,各種反射吸收問題嚴重。中低頻由于安裝位置基本上已經固定了所以,只能盡可能靠安裝工藝、倒模等避免一些問題。
我自己選擇的是60W的喇叭,原主機4*50W功率輸出,雖然不能達到的效果,日常使用問題不大。這個就和買車時選1.5T還是2.0T車一樣,大部分人還是選了1.5T,小馬拉大車確實不好,但是日常使用區別不會很大,夠用就好。
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