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              電動三輪摩托車檢測線費用貨源充足

              發布時間:2020-07-30 21:29  

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              艾尼森汽車檢測設備有限公司創建于2003年,后經改制在2007成立合作公司,新公司位于美麗的花城----廣州,是一家集機動車檢測設備及檢測控制管理系統研發生產的實業公司。專業從事機動車檢測設備的生產、銷售及聯網服務,以及修理企業的整廠設計規劃配套供應。2、檢測速度采用流水線作業方式,結構緊湊,檢測速度不低于20輛/小時。專業產品有:移動摩托車檢測線設備、汽車底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉角儀、輪偏儀、電腦四輪定位儀等機動車檢測設備和自動化測控管理聯網系統。產品遍布全國,并出口東南亞部分國家。



              移動式摩托車檢測線主要由檢測設備、測控系統、聯網軟件三部分組成,日常運行中,90%以上的故障發生在檢測控制系統。

              統的開發應用,已使我司的機動車檢測線控制系統先于國內同行業。

              在用的傳統移動式摩托車檢測線測控技術是用工控計算機與弱電控制電路組合實現工位的測控功能,存在著體積大,線路接點多(數十個),故障率高且不易查找及需等待廠家派技術人員到現場維修等諸多缺陷。





              艾尼森汽車檢測設備有限公司創建于2003年,后經改制在2007成立合作公司,新公司位于美麗的花城----廣州,是一家集機動車檢測設備及檢測控制管理系統研發生產的實業公司。專業從事機動車檢測設備的生產、銷售及聯網服務,以及修理企業的整廠設計規劃配套供應。1啟動登錄程序雙擊“車輛登錄”快捷方式圖標,或者將高亮度光條移至“車輛登錄”快捷方式圖標,按下<。專業產品有:移動摩托車檢測線設備、汽車底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉角儀、輪偏儀、電腦四輪定位儀等機動車檢測設備和自動化測控管理聯網系統。產品遍布全國,并出口東南亞部分國家。





              如與其不符就需調整(點擊或滑動微調的 ,-)使其示值與實際的計算值一致,反復操作幾次直到準確,點擊【保存】即可,拆除標定機構。

              5.  安裝右邊的制動標定機構,使其水平、平衡達到要求。

              6.  用鼠標點擊選項框內的【右】,此時顯示右邊的制動力,重復2-4的標定步驟就可完成右邊制動力的標定

              移動式摩托車檢測線操作試車,首先要熟知控制系統的操作程序,再進行上車試驗以便正確使用,

              撥除操縱室可轉動導軌的兩處鎖緊銷,將導軌向兩側各轉動90o使與機架垂直,并用撐桿將導軌鎖住。

              (2) 進入檢測線箱體內,旋出操縱室下部的鎖緊螺栓,推動操縱室向外移動直到底,再用螺栓將操縱室鎖住。






              艾尼森汽車檢測設備有限公司坐落于美麗的華城-廣州,專業產品有:汽車底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉角儀、輪偏儀、電腦四輪定位儀,舉升機等機動車檢測設備和自動化測控管理聯網系統。使用方便,無需改裝車輛,使用單位只需使用一輛東風130(或同等車輛)即可。我司嚴格產品的研發、設計制造、銷售、服務程序,贏得社會各界好評。





              摩托車檢測線系統操作在輪偏夾緊器和后夾緊器上放置標定桿,點擊【后夾緊】、【前夾緊】,點擊【清零】,如果示值內的數據過大,超過了±0.05mm,請反復點擊

              【前夾緊】、【前夾松】、【清零】使示值合格。

              2.拿掉標定桿,點擊【前夾緊】使輪偏儀夾桿夾緊,裝上磁性表座和百分表,此時百分表的零點與輪偏儀的零點要一致才能進行下一步的工作。





              艾尼森汽車檢測設備有限公司創建于2003年,后經改制在2007成立合作公司,位于美麗的花城廣州。公司設有專門的研發機構和高素質的專業技術人才,形成強大的整體研發團隊;嚴格產品的研發、設計制造、銷售、服務程序,贏得社會各界好評。車輪通過輪重稱臺將輪重傳遞給測力傳感器進行測量,力傳感器測得的數據經過放大,濾波后,通過A/D轉換轉化成數字量送入計算機。專業產品有:汽車底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉角儀、輪偏儀、電腦四輪定位儀,舉升機等機動車檢測設備和自動化測控管理聯網系統。



              移動摩托車檢測線輪偏臺的工作原理:將前后輪胎分別用對中夾緊器夾緊,如果夾緊器臺板不可動,則由夾緊器克服各種變形使得摩托車縱向對稱線與兩個夾緊器的中心線基本重合,如果只固定后輪的夾緊器臺板,而前輪夾緊器臺板可以橫向滑動,那么由于兩個車輪中心平面不共面(即輪偏量)的存在,就會使前臺板做橫向移動





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