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發布時間:2021-09-26 03:26  
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奧鈴新捷運搭載的是全柴490國五發動機
奧鈴新捷運搭載的是全柴490國五發動機4B2-115C50。發動機的排量為2.545升,功率85kw或115馬力,大扭矩320牛米。對于定位于藍牌輕卡的標載運輸,這個動力已經足夠用。對于貨車動力是否夠用,有個簡單但不太的判斷方法,一般車貨重1噸,需要8-10馬力,感興趣的卡友也可以根據自己的貨車來驗證下,這個可以作為選購貨車馬力大小的一個參考。與全柴490發動機搭配的是萬里揚5擋手動變速箱5T92,5個前進擋,1個倒擋。同樣是萬里揚5擋手動變速箱,其實變速箱型號也不盡相同,型號有5TS32、5T92、5G40、5S400、5S320E等多種,有些變速箱型號是福田。
奧鈴重新定位城市、城際、城鄉四個細分市場
2019年以來,奧鈴重新定位城市、城郊、城際、城鄉這四個細分市場,使不同的細分市場有不同的解決方案。還將原先的三個子品牌CTS、TS、新捷運,根據自身優劣勢、目標用戶的需求點等情況,進行了全新定位,使三個子品牌定位更清晰,避免品牌間存在相互交叉性。根據新的品牌內涵和產品定位,奧鈴通過分階段、分步驟、分模塊的系統運營,實現全新定位及目標。一是立足定位,內部造對車;二是圍繞定位,銷售賣對車;三是認知定位,用戶選對車。

奧鈴捷運9
奧鈴捷運9采用了簡潔的手動駕駛室舉升裝置,單純的機械式相比電動舉升在復雜環境下使用更加可靠。電瓶安置在鐵質儲氣筒上方,后方設有瑞利品牌的空氣干燥罐,下方的排污管提高罐體內部的干燥效果,也是提升主動安全性的必備因素。后處理系統安置在底盤下方,相比側置,這樣的設計更能提供多元化上裝的硬性需要。這款車型后期上裝了鐵質儲物箱,小編個人觀點看這類貨箱主要以放置苫布、麻繩為主,采用開放式柵欄結構可以降低整備質量。
