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金屬管技術逐漸進步，市場空間巨大

我國金屬管材的生產與應用與先進國家相比差距不小，這就是說，我國金屬管材應用方面還有很多領域有待發展。也意味著我國管材生產企業還都擠在這一領域的低端市場，一些附加值高、技術難度大的金屬管材市場則少有企業涉及。

據了解，波紋管的生產廠大多數都擠在建筑排水管這一狹窄的市場里，雖然我國的建筑業發展很快，建筑排水管用量也很大，但是眾多的企業帶來的競爭日趨激烈，市場也日趨飽和，且產品質量良莠不齊，這就使得這些企業難以生存。而許多縱深應用領域卻急于等待我們去開拓，如燃氣管的開發，城市埋地排污管的鋪設、石油的輸送、通訊光纜及農田灌溉節水噴管滴管的鋪設等。大大提高管道系統設計的科學性和可靠性，也保證了柔性管系分割和補償選型的科學性。在這些關系到我國城市、區域和國家發展的應用領域所需的管材道的應用量占整個金屬管材總量的60％～70％，但是真正進入到這一領域的金屬管材生產企業還不到30％，面對這一宏大的市場發展空間，企業必須考慮如何開拓，發展金屬管材潛在市場是金屬管材企業值得思考的問題。

雖然中國管材的質量水平總體上和國外還有差距，確實存在不少的問題和隱患，但質量水平的差距正在縮小。中國管材的標準和規范已經逐步和國際標準一致，管材質量監督和檢測正在逐步完善。有部分企業的產品已經達到國際標準的水平，并有部分已經出口。

同時，通過市場競爭的推動，管材產業化發展也已經起步。中國國內近年已經出現一批規模化配套化生產的企業。跨地區生產和經營的企業集團正在成長。其中有部分企業和國際管材企業集團合資或合作。而且，目前還有一批大的投資項目在建設或籌備。

?預應力金屬波紋管應力分布計算

通過以上計算結果的分析，可得到如下結論：

1)無論何種工況，預應力金屬波紋管各層的應力分布規律基本相同，其分布規律是波峰與波谷部位應力較大，其余部位應力較小。

2)在位移載荷(拉或者壓)作用下，預應力金屬波紋管的更大等效應力均發生在波谷位置。這是因為波谷截面的面積小于波峰截面面積，在同一軸向載荷作用下，它的承力面積比波峰小，應力比波峰大。在同樣大小的位移作用下，無論拉或壓，應力值基本相同。當位移量超過0.4mm，結構更大應力超過其材料的屈服極限448MPa。在金屬波紋管的工程和其他應用中，也存在著一些問題，影響金屬波紋管的效能。

3)在拉伸位移-內壓聯合作用下，結構更大應力發生在波峰;在壓縮位移-內壓聯合作用下，結構更大應力發生在波谷。這是因為拉伸位移載荷使波谷與波峰內表面均受拉，而內壓載荷使波谷內表面受壓，波峰內表面受拉，根據力的疊加性可知，波峰應力大于波谷，而壓縮位移載荷與內壓產生的應力在波谷、波峰的疊加性剛好相反，這說明計算結果與理論分析是吻合的。本文認為金屬波紋管機械密封在制冷行業中的應用是可靠的、可以完全滿足制冷行業對機械密封的要求。

4)在工作狀態下，預應力金屬波紋管的應力主要是由位移載荷引起，因此，在使用過程中應嚴格控制位移的大小。

預應力金屬波紋管技術在公路建設中的應用越來越多

隨著高速公路建設規模的擴大，預應力金屬波紋管技術在公路建設中的應用越來越多。

預應力就是在施工期間，預先為結構施加壓應力的一種施工方式。預應力能夠有效抵消大部分載荷導致的拉應力，對公路起到保護作用。

通過預應力金屬波紋管使公路結構在正常使用情況下不產生裂縫或延緩裂縫出現的時間。但是從目前對全國各地高速公路檢查情況來看，預應力金屬波紋管橋梁的裂縫病害相當普遍，尤其是箱橋梁更為突出。

如何提升公路橋梁施工中預應力技術的應用效果是建筑學界關注的一個問題。

從目前的施工隊伍結構來看，由于缺乏準入機制，大多數工人是來自于農村的剩余勞動力，他們沒有受過專業的訓練，更不懂相關的技術問題，施工隨意。在具體的金屬波紋管施工過程中常常忽視了標準要求，很容易出現偏差，造成張拉力高低不平的現象，這對于橋梁的質量影響非常大。應運用能張拉多根鋼絞線或鋼絲的千斤頂同時對每一束中的全部預應力筋施加應力，但對扁平預應力波紋管道中不多于4根的鋼絞線除外。

預應力金屬波紋管技術在公路橋梁施工中已經得到了普遍應用，預應力橋梁帶來的病害問題也越來越嚴重，需要做好預應力金屬波紋管橋梁施工中的質量控制。