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氙氣-氙氣大燈則是更的汽車大燈。雖然造價高于鹵素大燈，但憑借亮度更高、照射時間更長、穩定性好、更加節省耗電等諸多優勢，讓它成為鹵素大燈之外的主流大燈。

而LED大燈則是汽車行業技術不斷進步的又一重要產物。它比鹵素大燈耗電量更低壽命更長，具有良好的穩定性且反應迅速。同時體型較小的LED燈還能擁有更多地設計造型，成為許多車型的選擇。

光線強度

鹵素：在光線黑暗的情況下，偏黃的鹵素燈亮起來沒那么顯眼，輸出1200流 明，相當于1200跟蠟燭

氙氣：輸出4500流明，相當于4500根蠟燭，比鹵素大燈亮度提升300%

LED：光譜幾乎全部集中于可見光斷，發光率可達80~90%，輸出6200流明，相當于 6200根蠟燭

耐用度

鹵素：平均壽命500小時

氙氣：壽命長達30000小時以上，是一般鹵素燈泡壽命的6倍

LED：壽命可長達100000小時

氙氣廠家---并不是說只有安定器的質量才是，燈泡的質量也是很關鍵的。為什么HID氙氣燈會眩光、散光？其實HID氙氣燈并沒有錯，有的商家為了節省成本，降低價格，生產低質的HID氙氣燈供應到市場上。燈管的好壞也是造成燈光散光的主要原因之一，例如燈管的藥丸用得不好，發出來的光將不是純凈的，參有雜光；再一個，HID氙氣燈燈管使用的不是UV-cut抗紫外水晶石英玻璃管的話，它散發出來的光就特別散，并且不清晰，也不環保。三，線組:一般采用阻燃材料做成，通過加大電源線的截面積，提高了電流通過能力，保證了HID氙氣燈的正常工作，部分H4的型號氙氣燈配繼電器線組進行工作控制。但一般情況下，這是消費者所不容易辨別出來的。

      經常在汽配城、網上的QQ群等地方看到有些商家打著“大降價、跳樓價氙氣燈、成本價、清倉價、處理價……”等幌子來吸引消費者購買，還有所謂的進口HID氙氣燈大多為國產貨，只是在安定器上貼張紙，貼個標就稱是進口產品。10、打入密封膠，放入烤箱加溫，膠軟化后再將燈罩合緊，必要時打入氣釘防止開口。市場飛利浦、西門子、、歐司朗等品牌氙氣燈不在少數，消費者朋友要辨別真貨假貨實在太難，一般的商家是不會告訴你那是的，這在行業內已經成為公開的秘密。如果一旦上當受騙，之后出現了質量問題，再想找他做售后服務質保，

更換氙氣燈泡是不少車主熱衷于去做的改裝。作為汽車的基本構成部分之一，經過多年的發展，汽車大等技術也在不斷更新。原因在于不少車主都會有這種經歷，對面一輛汽車，開著明晃晃的遠光燈就沖過來了，白花花一片什么都看不到，不少人的反應就是把遠燈打開，對晃，不過很多時候都是落敗，因為對方的是氙氣燈，這樣一來，不少車主就有為自己愛車改裝一套氙氣燈的想法了。

其實一套完整的汽車氙氣大燈總成價格動輒幾千元，質量、名氣稍好的能到上萬元，往往令人望而卻步。這個時候，不少廠家就抓住了消費者的心理。把原來整套氙氣燈總成精簡為氙氣燈泡外加安定器的簡單套裝，美其名曰換上就能用。不少消費者貪圖便宜，欣然而至，卻不知單單安裝氙氣燈泡和安定器組成的簡版氙氣套裝，是給安全行駛埋下了安全隱患。在歐洲，法律是不允許這種只換氙氣燈泡，而不換總成的改裝的，國內很多限期改裝產品的銷售，其實是鉆了法律的空子。尤其是對于只改裝燈泡和安定器的車輛來說，改裝后的燈光往往不能通過車檢時的燈光檢查，因此在改裝氙氣燈時還需考慮好日后使用的便利性。在歐洲，法律明文規定裝有氙氣燈的車必須帶有透鏡，這樣出來的光才不會發散晃到對方來車司機的眼睛。大家注意一下車的大燈總成，里面都有一個像魚眼一樣的透鏡，這就是用來聚光用的。晚上對著墻壁開車燈，裝有透鏡的車燈總成，能明顯看到墻壁上有一條明暗分割線（出來的光線還能看見明顯的色彩層次），這就是用來保護對面來車司機的眼睛的。所以，裝有原廠HID總成的車，看上去亮，但不刺眼。因此，有些人認為氙氣燈就一定亮而刺眼的想法是完全錯誤的，其實原廠的氙氣燈，還不如傳統鹵素燈來得刺眼但效果不知道要好上幾倍。