二級ip65配電箱品牌企業(yè)「霸業(yè)」

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首行空開配線1, A相線為黃， B相線綠， C相線紅色。2、照明和插座電路一般采用2.5mm2的導(dǎo)線，每根導(dǎo)線的空開數(shù)不能超過3個。空調(diào)機(jī)回路一般使用2.5mm2或4.0mm2導(dǎo)線，每根導(dǎo)線配一個空頭。3、由總開關(guān)每相配置的每根導(dǎo)線之間的零線不能共享，如條由 A配對的黃色導(dǎo)線與二條16 A的照明開空連接，那么這兩個照明空開一次側(cè)零線也是只從這二個空開一次側(cè)配出也只是從這二個空接線端子。4、箱體內(nèi)全開和各開間的配線一般走左邊，配電箱出線一般走右則。箱內(nèi)的配線要順直，不能有紋接現(xiàn)象，導(dǎo)線要用塑料扎帶捆扎，扎帶大小要適當(dāng)，間距要均勻。導(dǎo)線的彎曲應(yīng)均勻一致，不能有死彎，防止損壞導(dǎo)線絕緣外殼和內(nèi)部銅芯。

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第2行空開配線1, A相線為黃， B相線綠， C相線紅色。2、照明和插座電路一般采用2.5mm2的導(dǎo)線，每根導(dǎo)線的空開數(shù)不能超過3個。空調(diào)機(jī)回路一般使用2.5mm2或4.0mm2導(dǎo)線，每根導(dǎo)線配一個空頭。3、由總開關(guān)每相配置的每根導(dǎo)線之間的零線不能共享，如條由 A配對的黃色導(dǎo)線與二條16 A的照明開空連接，那么這兩個照明空開一次側(cè)零線也是只從這二個空開一次側(cè)配出也只是從這二個空接線端子。4、箱體內(nèi)全開和各開間的配線一般走左邊，配電箱出線一般走右則。箱內(nèi)的配線要順直，不能有紋接現(xiàn)象，導(dǎo)線要用塑料扎帶捆扎，扎帶大小要適當(dāng)，間距要均勻。6、導(dǎo)線的彎曲應(yīng)一致，不能有死彎，防止損壞導(dǎo)線絕緣外殼和內(nèi)部銅芯。

一種配電箱，包括一種內(nèi)置有電氣元件的箱體，該箱體采用兩道門，其中道門是位于外側(cè)的一個開關(guān)式金屬門，第二道門位于內(nèi)側(cè)；第二道門包括一個位于內(nèi)側(cè)的可打開面板；第二道門包括與可打開面板相對應(yīng)的絕緣透明有機(jī)玻璃板制成的固定框及可開啟面板，所述固定框與可打開面板一側(cè)通過合頁連接，另一側(cè)通過鎖具連接；繼電器、漏電保護(hù)器、電源總開關(guān)對應(yīng)位置的可開啟面板。其技術(shù)通過在配電箱體上增加第二道可見絕緣防護(hù)門，在加強(qiáng)配電箱安全防護(hù)的同時，不影響箱內(nèi)任何電器元件的正常工作，整體設(shè)計(jì)，安裝簡便，使用維修方便；另外，通過孔洞設(shè)計(jì)，進(jìn)一步兼顧使用便利性和防護(hù)安全性。

因?yàn)榈罔F的載客量較大，對配電箱的使用比較頻繁，而目前北京地鐵運(yùn)營分公司車輛段中的配電箱只有道開關(guān)金屬門，而在原有的配電箱中，箱體內(nèi)的所有電氣元件都是經(jīng)常使用的，因此，目前北京地鐵運(yùn)營分公司車輛段的配電箱只有道開關(guān)金屬門，因此配電箱的使用比較頻繁。可見，上述現(xiàn)行配電箱在結(jié)構(gòu)和使用上，顯然仍存在不便和缺陷，亟待進(jìn)一步完善。怎樣創(chuàng)造出一種使用方便、可以消除安全隱患的配電箱，成為目前亟待解決的問題。

套手箱的安裝應(yīng)遵守哪些規(guī)則？a：應(yīng)遵守下列規(guī)定：①柔軟輕便手車推拉，無卡碰撞現(xiàn)象②動靜觸頭中心一致，接觸緊密，手推入工作場所，符合產(chǎn)品要求③二次回路輔助開關(guān)的轉(zhuǎn)接點(diǎn)應(yīng)正常工作且觸點(diǎn)可靠  ④機(jī)械閉鎖裝置應(yīng)正確可靠⑤室內(nèi)照明設(shè)施齊全；⑥安全隔板開關(guān)靈活，隨時進(jìn)出柜體相應(yīng)動作⑦箱內(nèi)控制電纜不應(yīng)妨礙手車進(jìn)出，牢固固定手車箱與箱體之間的接觸頭應(yīng)緊密接觸，手車進(jìn)入箱體時，應(yīng)使接地接觸頭與主觸頭提前接通和拉拔相反。

配電板(柜)安裝前的準(zhǔn)備a：①配電板在室內(nèi)安裝時要涂上符合要求的強(qiáng)度，清潔后進(jìn)行②配電板安裝前要檢查、檢查配電盤的型號，檢查盤內(nèi)電氣元件是否有機(jī)械損傷③基礎(chǔ)型鋼頂面與埋入土相配合，基礎(chǔ)型鋼頂面應(yīng)高于地面平面10~20 mm，同一場所內(nèi)同水平面基礎(chǔ)型鋼的水平誤差不能超過長度的1/1000******水平誤差不得超過5 mm，推車式配電盤的基礎(chǔ)型鋼應(yīng)與室內(nèi)地面相平。6.如何維修異步電機(jī)轉(zhuǎn)軸的常見故障？a：①彎折：將轉(zhuǎn)子取出，按實(shí)際情況修正。②軸鐵片磨損：在鐵心兩端的軸套上開有環(huán)槽，并用兩個弧形鍵對焊。③軸頸磨耗：一般可以落在軸頸。若磨損嚴(yán)重，也可采用電焊堆焊，用車床加工到要求尺寸。④軸裂：嚴(yán)重應(yīng)更換處理。7.在這種情況下，必須先進(jìn)行作業(yè)①與系統(tǒng)相關(guān)的所有新安裝、改造設(shè)備及線路。②線路檢驗(yàn)；③變壓器檢查，電纜導(dǎo)線折疊接頭或調(diào)整分接開關(guān)④系統(tǒng)電纜重建接線箱、纜頭、移動電纜等可能改變其它操作時⑤ PT的二次回路連接同期回路，當(dāng) PT回路或改變二次回路時，必須進(jìn)行假同期試驗(yàn)。

若配電網(wǎng)箱內(nèi)電器發(fā)熱嚴(yán)重，可在配電箱壁上安裝軸流風(fēng)扇，將熱量排出。若因接線端子接觸不良等原因造成發(fā)熱，應(yīng)盡量排除故障。電力設(shè)備運(yùn)行時，周圍環(huán)境溫度上限值不得超過40℃，盛夏暴露在烈日下運(yùn)行的配電箱由于陽光直射、水泥地面熱的反射以及箱內(nèi)設(shè)備本身產(chǎn)生的熱量，箱內(nèi)溫度有時超過60℃。這種高溫易引起電氣線圈、導(dǎo)線絕緣老化而損壞燒毀的電氣接觸器因溫度過高而增加接觸電阻、接觸電阻增加而加熱，循環(huán)終導(dǎo)致接觸器燒壞，同時溫度過高也會影響電氣保護(hù)性能的穩(wěn)定性、動作的可靠性、計(jì)量的正確性。

為形成空氣對流散熱，中間不完全分隔的分配盒形成空氣對流散熱。箱體盡量采用純色不銹鋼，不易生銹，有熱反射作用，定期涂覆有隔熱性能的涂料，可減少熱輻射，效果更理想(3)除了保證通風(fēng)外，箱體應(yīng)盡可能避免白天的烈日直射，而地面應(yīng)采用非砂類。(4)高溫季節(jié)避免設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，盡量降低箱內(nèi)設(shè)備散發(fā)的熱量。管道穿線應(yīng)在建筑物抹灰、油漆及地面工程結(jié)束后進(jìn)行，管道內(nèi)的積水及垃圾應(yīng)清理干凈。然而，隨著建筑電氣安裝工程的逐步增多，管道穿線的工作量不斷增加，為了配合整個工程的同步完成，可提前穿線，但須滿足下列條件：建筑墻壁彈出了建筑水平線。裝設(shè)配電箱所需的木磚和鐵已埋入。按照土建結(jié)構(gòu)約定，暗暗箱的安裝位置正確，尺寸合適。暗裝電箱箱裝時，裝箱壁的灰灰應(yīng)全部完成。暗裝電箱在盤芯和貼面時，土建裝修的抹灰、噴漆、噴漆全部完成。組裝電箱時，土建裝修要完成抹灰、噴漆。