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發(fā)布時間：2020-12-30 12:23
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高分子抗裂貼系列復合材料特征及優(yōu)點：
1)當溫度下降較快時，因瀝青加鋪層比水泥砼面板較薄，下層舊水泥路面板塊產生較大的收縮和彎曲變形，使加鋪層產生了較大的拉伸力。若瀝青層與水泥路面間 設置了夾層，可使加鋪層和舊路面板塊之間產生了相對滑移，明顯減少了舊路面板塊收縮變形對加鋪層的影響，降低了加鋪層中拉應力，從而有效地改善加鋪層的應 力狀態(tài)，延緩了反射裂縫的產生。瀝青路面的裂縫經洗刨后，并不能消除基層裂縫，為阻止裂（接）縫擴大、避免裂（接）縫反射到面層來，也防止從面層滲透的雨水進入該裂縫，我們研制了基層裂縫高分子聚合物抗裂貼。
2)當行車荷載無論作用于接縫一側位置還是作用于接縫正上方位置時，由于夾層的存在，特別是用了抗彎拉強度較好的夾層材料，使加鋪層的抗剪、抗彎拉能力得到了較大的改善，從而抑制了瀝青加鋪層產生剪切開裂和彎拉開裂的現象。
3）“路安通”高分子抗裂貼是一種夾層應力吸收復合材料，其結構本身具有防水作用，可以防止路表面水從水泥砼面板縫中進入基層，對基層造成破壞，從而引起路面的整體破壞。
4）通過在路基層上使用高分子抗裂貼形成基礎隔離的特點，允許減小面層的鋪設厚度，可減小50%左右。并具有相同或更好的路面性能。延長面層的壽命，降低路面的維護費用。
技術性能指標：
產品類型
SA ISAC 檢測方法
軟化點 >90℃ >90℃ ASTM D36
冷折裂 無織物斷裂分離 無織物斷裂分離 抗拉強度 >13KN/M >30KN/M
厚度 2.5mm 3mm 延伸率 >30% >30%
低溫脆度 -25℃ -25℃
經過抗裂貼多年的使用，以及對裂縫產生應力在實驗室所做的力學模型分析，我們得出結論，可選用以下四種寬度規(guī)格的產品。
24cm 建議在裂縫周圍無龜裂或其它無損壞的縱/橫向裂（接）縫(寬度為1-5mm）使用。在道路養(yǎng)護行業(yè)顯示出它的優(yōu)越性，很快受到用戶普遍認可，市場需求穩(wěn)步上升，應用前景很好。
32cm 建議在水泥路面、特別是縱/橫向裂（接）縫（寬度為5-10mm）、不規(guī)則裂縫、輕度龜裂表面、冷接縫和不同的路面材料（瀝青/水泥）間的接縫處使用。
48cm(96cm) 建議在水泥路表面已經修補或灌縫等處理過的路段的裂（接）縫（10-50mm）、嚴重的龜裂或損壞的區(qū)域、以及橋面鋪裝的預養(yǎng)護處理等等
基層抗裂貼隔水防滲用處基層抗裂貼鋪設在層間裂痕表面上，產生了一些完整的隔水防滲層，可隔斷雨雪水下滲路徑，從而讓縮小瀝青路面水損害。
基層抗裂貼自粘性能該產品具有自粘性，施工很便捷，撕開隔絕膜后立即粘結到裂痕部位，運用小規(guī)模壓實設施穩(wěn)壓后，與瀝青路面粘結越發(fā)穩(wěn)固，無推移，將取得上層瀝青混合料攤鋪施工詮釋。
將基層抗裂貼貼于形成裂痕或剝離的瀝青混凝土面，能縮小并斷絕其作用于瀝青路面的溫縮應力，因此也縮小了裂痕反射穿過面層的走勢，鋪設與瀝青路面由于將基層與上部磨耗層隔絕開來，從而讓使上面層免受多向位移及剪切應力的傷害，用在公路、橋梁、機場。基層抗裂貼無疑是萬分適合的一款公路護理材質，我們都清楚公路保養(yǎng)的費用會成為一筆巨大的款子，基層抗裂貼的展現就達成這個問題，提前預防了這些問題的展現。治理的方法過去一直延用40—70號熱瀝青灌縫，近年來也有不少單位用乳化瀝青灌縫，由于灌縫材料是液體材料，可灌至裂縫深處，乳化瀝青灌入后經過破乳、水分蒸發(fā)后，原灌滿的裂縫又出現一定空隙，經過6—10次反復灌注直至灌滿。
