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空調冷凝器和水箱都位于車頭的位置。當車輛在行駛時，空氣會順著中央進氣格柵進入這里，所以空氣中夾帶的飛絮、樹葉等臟東西就會附著在空調冷凝器和水箱散熱器上。

散熱器表面被異物覆蓋后肯定會影響到冷卻系統和空調系統的工作效果，嚴重的情況下還會出現水溫高，甚至“開鍋”的情況，而在使用空調較為頻繁的夏季，空調的制冷效果可能也不會像之前那么給力。

我們知道發動機水箱又稱散熱器，是汽車發動機冷卻系統中主要機件；作用是散發熱量。冷卻水在機體水路中吸收熱量，流到散熱器后熱量散去，再回到水路內循環，來維持發動機合適的工作溫度。相當于我們人體在高溫天氣喝一口冰飲料，可以降低體溫以防中暑。

那么在我們沒開過轎車之前或在兒時印象中，發動機水箱就如同農用車上帶著黑色橡膠管的東西，三天兩頭要往里。那我們購買了轎車，發動機的水箱也需要經常加水嗎？

這點大家可以放心，轎車水箱如果還要三天兩頭往里加水，那就太low了！我們在發動機艙會看到一個標有防凍液的塑料箱，這里就是我們所說的水箱里的水！那如果液量低于下限我們是不是可以直接加水呢？

負責的說，直接加水是不可取的。因為水箱的溫度在極端情況下，會超過100度，水在100度會蒸發，增加內部管路壓力。同時也會增加其本身的磨損量。冬天更不用說了，會結冰。正常情況再一個保養周期內，水箱水位應該始終在低液位以上。如磨損過多：有可能是溫度高蒸發過度或者是有泄漏。水箱開鍋的應急處理出現水箱開鍋的情況，立即找一個安全的地方停車,但千萬不要立即熄火，讓發動機保持怠速運轉繼續散熱,，同時打開發動機蓋，提高散熱速度，撥打維修救援電話，進行相關處理。

直接加水會腐蝕水箱，而且千萬不能加自來水，因為自來水非常容易形成水垢。水垢的對車的危害相當大。所以水箱里的不是我們平常的水，而是一種叫防凍液的液體。

機油散熱器是汽車上非常重要的部件，它關系到汽車運行中產生的熱量是否能散發出去，從而保證行駛中的安全。很多朋友不知道機油散熱器裝在哪，這對汽車的日常維護是不安全的，下面就跟著小編一起來了解下吧。

發動機工作時，由于機油的粘度隨溫度升高而減小，從而降低了潤滑能力，為了使發動機的機油保持在有利的溫度范圍內工作，在越野汽車和轎車的發動機潤滑系統中，都增設機油散熱器。按冷卻方式可分為兩大類，即空冷式和水冷式散熱器。  

機油散熱器由冷卻管、冷卻片、限壓閥和開關等組成。

裝有機油散熱器的潤滑系統工作時，一部分機油供人主油道，另一部分則經限壓閥進人機油散熱器（經開關和進油管進人機油散熱器）內。此時限壓閥的壓力要高于主油道的正常工作壓力。  

機油散熱器不需要工作時，將機油散熱器開關關閉，機油冷卻油路即中斷。

所以說，機油散熱器主要是安裝在發動機缸體水道上或在機油濾清器座上，這兩種都是水冷的。還有在中網部位安裝的，是風冷的，這種需要溫度開關控制機油，當機油溫度較高時才會流經機油散熱器！

機油散熱器是汽車運行的重要部件，在使用中有非常嚴格的要求，如：機油需要定期進行定換、機油散熱器要定期檢查、機油散熱器的密封性要好等。這里要說的是密封件對于機油散熱器的重要性。

我們知道，對于機油散熱器來說通常在它的封蓋處都會有密封件的使用，通常情況下我們都會將密封件放上去使用，但不會去關注它的作用。但是我們知道，密封件在長期的使用過程中會出現損壞的情況，這種情況會讓機油散熱器出現堵塞或漏油的故障，因此密封圈損壞時一定要及時更換。當前，很多的人在維修的過程當中就存在著很多錯誤的做法，從而影響工程機械的正常使用。

小小的密封圈看著雖小，但是能起的作用還是非常大的，在使用機油散熱器的時候一定要注意了。