冷補液批發性價比高

天津利德凱威筑路材料有限公司主要從事道路路面新技術、新材料、新工藝的研發與推廣應用，是一家集科研、生產、銷售為一體，以“路面新材料”為核心競爭力的高新技術企業。目前公司主營業務為改性瀝青助劑、冷拌瀝青、低冰點抗凝冰添料生產銷售三大板塊。

改性瀝青助劑

穩定劑（ST-0716）

SBS改性瀝青穩定劑（ST-0716）是熱熔型穩定劑的新一代產品，具有性能，摻加量小，適用廣泛的特點，在促進SBS改性劑與基質瀝青的相融性、改善SBS改性瀝青存儲穩定性方面發揮突出作用，同時也可降低改性瀝青成本、節能環保。

性能及應用

顯著改善SBS改性瀝青的存儲穩定性，使改性瀝青在長期存儲、運輸過程中不發生離析。

降低改性瀝青成本，在改性瀝青具有較高軟化點的同時（提高改性瀝青軟化點7℃-10℃），降低SBS改性劑的使用量。

適用性寬廣，既適用于單獨使用SBS星型或線型改性劑的改性瀝青，也適用于SBS星型和線型改性劑復合的改性瀝青。

良好的環境友善性能，與其他穩定劑產品相比，ST-0716型穩定劑在運輸、生產和投放等過程中，避免揚塵揮發，消除安全隱患，改善工作環境。

SBS改性瀝青性能指標及分析

溫度敏感性

改性劑的加入會使瀝青的感溫性出現變化，但不會改變瀝青的本質屬性，所以改性瀝青仍是一種粘－彈性材料。由于穩定劑和軟化劑的加入，改善了瀝青與改性劑間的相容性，使改性瀝青的膠體結構逐步趨于穩定。隨著穩定劑和軟化劑摻量的變化，改性瀝青的溫度敏感性就會變化。

不同穩定劑摻量的SBS改性瀝青針入度與溫度的關系曲線。可以看出：隨著穩定劑摻量的增大，固定溫度下的針入度逐漸增大。

20世紀80年代初，我國在西北地區的多個和民用機場采用橡膠粉改性瀝青修建飛機跑道，由于對改性瀝青的研究處于探索階段，有成功的經驗，也有失敗的教訓。20世紀90年代后，我國對改性劑、改性瀝青及其加工設備、改性瀝青混合料的性能指標等方面進行了大量的研究工作，并開始引進改性瀝青技術。

特別是奧地利的NOVOPHALT技術在桂林機場道面應用之后，我國曾先后采用改性瀝青對多個及民用機場進行改造，如首都機場道面東西跑道、廣州白云國際機場、沈陽區某機場、蘭州區某機場等都采用改性瀝青混凝土對飛機跑道進行改造。目前，我國改性瀝青的基礎理論研究、加工生產設備及其技術的研究已經取得了可喜的成績，改性瀝青在機場道面的應用越來越被人們重視和廣泛應用。

目前，國內外比較有代表性改質瀝青的生產方法有：釜試連續加熱聚合法、焦油連續加熱聚合法、焦油連續加熱加壓聚合法、熱瀝青循環聚合法和真空閃蒸法。

生產改質瀝青是主要以中文瀝青為原料，連續用泵送入帶有攪拌器的反應釜，加熱至390~400℃，大分子間相互作用，小分子氣體析出，釜液即為改質瀝青，其軟化點和性能指標可通過改變加熱溫度和瀝青在釜內的停留時間來控制。在具體操作過程中，有的通過釜中通入過熱蒸汽來進行調質，有的用釜中通入空氣進行氧化進行調質。

由于傳統焦爐煉焦過程的特點使煉焦煤源收到了很大程度的限制。尤其是限制了弱粘結的粘結性能的發揮和使用。為擴大煉焦煤資源，節約煉焦煤，提高焦炭質量，降低煤成本，創美耐材根據配煤煉焦原理以及煤的成焦原理，近年來多次進行配煤煉焦技術研究與應用，改善配煤質量，提高焦炭質量技術，取得了較好的效果。

改質瀝青對配合煤有不同程度的改質效果，改制效果的好壞與配合煤中各單種煤在配合煤中所占的比例有關。配合煤中添加改質瀝青能夠改善各性能指標，單對各性能指標改善的效果卻與改質瀝青的配入量有關。