自貢自動(dòng)送料機(jī)廠品質(zhì)售后無(wú)憂 濰坊宏凱機(jī)械公司

金屬結(jié)構(gòu)的托輥在送料機(jī)運(yùn)行過(guò)程中高速運(yùn)轉(zhuǎn)，其失效形式是軸承損壞。3：三合一送料機(jī)加裝擋料檢測(cè)裝置，自動(dòng)對(duì)料架主軸轉(zhuǎn)動(dòng)角度和剛才的厚度進(jìn)行檢測(cè)，確保料架主軸的轉(zhuǎn)速得到精準(zhǔn)控制。軸承損壞首先表現(xiàn)為軸承滾動(dòng)體脫落，軸承內(nèi)外圈之間的運(yùn)行形式由滾動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)化為滑動(dòng)摩擦。第二步是軸承外圈脫落，由于軸承外圈與軸承孔之間為過(guò)渡配合，內(nèi)圈與托輥軸之間為過(guò)盈配合，加之外圈高速運(yùn)轉(zhuǎn)，使外圈比內(nèi)圈先脫落。外圈脫落后，托輥筒體軸承孔與軸承內(nèi)圈之間的相對(duì)滑動(dòng)速度進(jìn)一步提高，大量的摩擦熱傳導(dǎo)至托輥筒體表層，使托輥表層溫度高達(dá)700多℃，呈暗紅色。在輸送料機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，這種燒紅的托輥對(duì)輸送帶的加熱點(diǎn)是不斷改變的，不足以引燃輸送帶。而輸送帶停止運(yùn)行后，與燒紅的托輥接觸，極易被引燃。

送料機(jī)送料器的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，送料機(jī)送料器使用時(shí)要注意的四大方面主要是：壓料時(shí)，入料進(jìn)料時(shí)，料架，整平三合一送料機(jī)。      

1：壓料時(shí)，當(dāng)把材料放在料架上時(shí)，一定要下壓壓料臂，要保持自動(dòng)狀態(tài)。然后拆除材料包裝扎帶。      

2：入料進(jìn)料時(shí)，一定要控制好進(jìn)料臂，它是保障材料順利進(jìn)入機(jī)頭的關(guān)鍵，所以一定要熟練操作過(guò)程。      

3：料架這一塊，對(duì)于上料，要盡可能的保持機(jī)架中心和材料中心在同一線上。不然就容易出現(xiàn)偏料情況。      

4：整平時(shí)，我們要注意的情況就是如果遇到材料比較厚的情況，我們要調(diào)大空氣壓力來(lái)促使整平達(dá)到更好的效果。

在三合一送料機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置中，一般由伺服馬達(dá)控制送料輥送料，因本身伺服馬達(dá)輸出扭矩較小不能滿足使用需要，則要在送料輥與伺服馬達(dá)之間進(jìn)行一定的減速，以達(dá)到增大摶矩的使用要求。4：使用壽命至少是5-10年以上5：工作原理與效果機(jī)械傳動(dòng)、平整光滑、噪音小6：送料精度：依回轉(zhuǎn)數(shù)及送料長(zhǎng)底而有所不同，一般其精度在0。一般在結(jié)構(gòu)上除了使用減速機(jī)進(jìn)行減速而外，基本上都是采用兩級(jí)同步輪減速或者采取一級(jí)同步輪減速，在實(shí)際制造與使用過(guò)程中，因結(jié)構(gòu)差別，如果采用兩級(jí)同步輪減速，則在安裝時(shí)不方便，同時(shí)在同步帶磨損后更換同步帶會(huì)較麻煩，如果采用一級(jí)同步輪減速，則在實(shí)際使用過(guò)程中，由于減速比較大，同步帶嚙合齒數(shù)較小，導(dǎo)致傳動(dòng)率的降低，效果都不是很理想。