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發(fā)布時(shí)間：2021-08-31 12:49
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鄭州新鄭國際機(jī)場介紹
鄭州新鄭國際機(jī)場位于鄭州市東南的新鄭市境內(nèi)，距鄭州市區(qū)25公里，1997年建成通航，飛行區(qū)等級4F，跑道長3400米，是國內(nèi)干線運(yùn)輸機(jī)場和國家一類航空口岸，是國家民航局確定的全國八大區(qū)域性樞紐機(jī)場之一和國家一類航空口岸。非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不超過40×60×100厘米。中國南方航空公司三大主運(yùn)營基地之一、深圳航空、西部航空，河南航空等多家運(yùn)營基地。 另外新鄭機(jī)場為歐洲大的全貨運(yùn)航空公司盧森堡貨運(yùn)航空的亞太總部所在地。
新百?？者\(yùn)可以提供：
1、空運(yùn)進(jìn)出口訂艙
2、上門提送貨、港口及目的地的報(bào)關(guān)、報(bào)檢
3、代辦機(jī)電證
4、代辦保險(xiǎn)
5、監(jiān)管運(yùn)輸、驗(yàn)貨、包裝、倉儲(chǔ)、內(nèi)陸分撥等服務(wù)，尤為擅長操作EXW、DDU、DDP等全程服務(wù)。
一般食品如糖果、糕點(diǎn)等，怕碰壓的，要用堅(jiān)固耐壓的瓦楞紙箱、金屬箱匣或木箱包裝;不怕壓的，可用布包裝，但要先用塑料袋套、蠟紙等包好，以防溶化反潮、透油。
農(nóng)作物種子、糧食等，可以用箱匣或堅(jiān)厚的布包裝，或者先裝入堅(jiān)韌紙袋或堅(jiān)固紙匣再加布皮數(shù)量較少的，可以單獨(dú)用厚紙袋或堅(jiān)韌耐壓的硬紙匣裝寄。
鐵制的物品，如刀、剪鉤、錐等，要裝箱匣，箱內(nèi)空隙地方，還要用柔軟的物料填滿?？者\(yùn)：不包目的國清關(guān)，客人需自行去機(jī)場提貨清關(guān)，也不包目的國關(guān)稅。金屬器材和其他笨重物品，如機(jī)件、器械等，如果耐壓，可以用厚布包裝，再用繩捆住如果不耐壓，要裝箱匣，箱內(nèi)空隙處比照易碎物品妥為填塞。體積較大的，箱外還要用鐵皮箍或塑料封裝帶捆扎，使用鐵皮箍捆扎的，鐵皮要緊貼箱板釘牢，不可使鐵皮凸出箱體或有鋒刃尖刺。
河南新百福國際物流有限公司期待您的光臨！
廈航空中絲路，將實(shí)現(xiàn)對歐美澳的覆蓋！
9月7日—9日，廈門國際投資貿(mào)易洽談會(huì)舉行期間，來自四大洲八個(gè)國家的代表團(tuán)成員來訪廈航，尋求國際航線合作。
現(xiàn)廈航已開通國際和地區(qū)航線53條，覆蓋港澳臺(tái)、東南亞、東北亞和歐洲共16個(gè)航點(diǎn)，并已確定年底將開通福州/廈門-悉尼航線，同時(shí)計(jì)劃明年新開巴黎和墨爾本航線，進(jìn)一步完善網(wǎng)絡(luò)布局，實(shí)現(xiàn)航線網(wǎng)絡(luò)對歐美澳的全覆蓋。
此次會(huì)談來訪的代表團(tuán)成員分別來自加拿大、比利時(shí)、意大利、西班牙、巴林、多米尼加、英國以及澳大利亞八個(gè)國家，覆蓋美洲、歐洲、亞洲、大洋洲四個(gè)大洲。波音（BOEING）系列常見機(jī)型（B737/B757//B767/B777/B747/B747-F）B737機(jī)型信息B737系列機(jī)型艙門尺寸(寬*高)CM：前艙：86*122。八個(gè)國家代表團(tuán)成員誠摯邀請廈航開通直飛他們當(dāng)?shù)睾骄€，并表示若廈航有意開通航線，將在時(shí)刻資源、政策優(yōu)惠、辦事處籌建方面等予以大力支持。廈航明確將積極調(diào)研各方市場，適時(shí)開通更多國際航線，進(jìn)一步深化福建與各國的人文、旅游、商貿(mào)往來，搭建便捷的空中橋梁。
9月22日，廈航今年引進(jìn)的4架新飛機(jī)抵達(dá)廈門，正式加盟廈航機(jī)隊(duì)，這架波音737-800的注冊號為B-6488。奧克蘭位于新西蘭北島的奧克蘭區(qū)，擁有56個(gè)小島，一半是內(nèi)陸城鎮(zhèn)，一半海邊城鎮(zhèn)的特點(diǎn)使之成為多元化的“水世界”。至此，廈航純波音機(jī)隊(duì)規(guī)模增至127架，總座位數(shù)21235個(gè)（頭等艙座位數(shù)1126個(gè)），平均機(jī)齡5.53年。包括B737-700型17架、B737-800型99架、B787-8型5架、B757-200型6架。
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航空資訊
空運(yùn)查驗(yàn)費(fèi)免單還遠(yuǎn)嗎？
9月15日起，上海政府直接免了進(jìn)出口岸的查驗(yàn)服務(wù)費(fèi)，此舉對企業(yè)來說是真正的“減負(fù)”。值得注意的是，目前這項(xiàng)試行政策僅僅只是針對上海港港區(qū)內(nèi)受理實(shí)施查驗(yàn)的海運(yùn)進(jìn)出口集裝箱貨物。
本月15日，《上海港試點(diǎn)政府承擔(dān)查驗(yàn)作業(yè)服務(wù)費(fèi)用公告》發(fā)布。甚至連航空公司、貨代公司的一些業(yè)內(nèi)人士也不明白，鄭州會(huì)在全球經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下召開“國際航空物流對接會(huì)。《公告》中明確，在上海港港區(qū)內(nèi)，對海關(guān)查驗(yàn)沒有問題的進(jìn)出口集裝箱貨物查驗(yàn)（除固體廢物除外），免除企業(yè)向上海港務(wù)集團(tuán)繳納查驗(yàn)作業(yè)服務(wù)費(fèi)，包括吊裝、移位、倉儲(chǔ)等費(fèi)用。當(dāng)然，不是所有進(jìn)出口的查驗(yàn)貨物能享受這項(xiàng)政策，對于海關(guān)查驗(yàn)處理結(jié)果顯示為“查驗(yàn)有問題”的，這類貨物的查驗(yàn)服務(wù)費(fèi)仍需由企業(yè)補(bǔ)繳。查驗(yàn)結(jié)束后，海關(guān)會(huì)及時(shí)將查驗(yàn)結(jié)果信息告知申報(bào)企業(yè)，并通知上海港務(wù)集團(tuán)。
如何界定查驗(yàn)處理結(jié)果？
公告明確：查驗(yàn)沒有問題情況有：海關(guān)查驗(yàn)處理結(jié)果正常和查驗(yàn)處理結(jié)果為放行、放行、刪單及其他規(guī)范性查獲的貨物。
查驗(yàn)有問題的情況則為：海關(guān)查驗(yàn)處理結(jié)果為補(bǔ)稅放行、補(bǔ)證放行、退運(yùn)、移交緝私、暫扣、補(bǔ)證補(bǔ)稅放行、處罰后放行、沒收、移交法規(guī)等有實(shí)質(zhì)性查獲的貨物。
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