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烤漆房的漆霧處理

     漆霧處理可以分成干式烤漆房和濕式烤漆房（水處理）兩大類。有泵水幕式：也是濕式噴漆房中的處理手段，但是由于其采用水泵進行提水，經過一段時間的使用，水箱內會有漆渣把水泵的進水口堵住，造成無法使用。正常使用的烤漆房使用得多的是干式處理，所以過濾系統（主要是指初級過濾棉和次級過濾棉等）要定期檢查并進行更換，否則輕則影響了烤漆質量，重則可能引起火災。隨著科學技術的進一步發展，處理多余漆霧的方式越來越先進。許多好的產品使用水處理烤漆房，將多余的漆霧經過處理溶解在水里，在處理漆霧的方式上取得了長足的進步。

汽車烤漆房的維護的常識

  4、除了用吹風槍和粘塵布除塵外，其他所有噴涂前的工序都應該在烤漆房外完成；

   5、在汽車烤漆房只能進行噴涂和烘烤工序，而且烤漆房房門只可在車輛進出時開啟，開啟房門時必須開動噴涂時的空氣循環系統以產生正壓，確保房外的灰塵不能進入房內；

   6、必須穿著特定的噴漆服和佩帶安全防護用具才能進入汽車烤漆房工作；

   7、在進行烘烤作業時，必須將汽車烤漆房內的物品拿出來；

以上就是汽車烤漆房的維護的常識，山東宏日機械制造股份有限公司主營噴塑流水線、噴漆流水線、汽車烤漆房等等。

烤漆房的發展前景如何

       一方面是先期的門檻低、規模化等因素一定程度制約了整個行業的發展進度，而另一方面，許多汽車烤漆房企業的產品設計師并未能在不斷的實踐中發揮其 本身的水準與能量，無法在同樣的工作中獲得交流，使得設計水平無法顯現出獨特的創意，這不能不說是一種悲哀。同時可以通過噴漆上色對物體達到藝術化審美的設計風格，讓物體外型更美觀，帶來更多的商業價值和視覺美感。因而，汽車烤漆房企業需將創新作為基本策略，改變先前“重銷售、輕設計”、“重模仿、輕原創”這一本末倒置的現象。

    噴漆時，外部空氣經過初級過濾網過濾后由風機送到房頂，再經過頂部過濾網二次過濾凈化后進入房內。房內空氣采用全降式，以0.2-0.3 m/s的速度向下流動，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留，而直接通過底部出風口被排出房外。

    烤漆時，將風門調至烤漆位置，熱風循環。這么不只清除人工處理的害處，提高了作業功率并且能夠提高車漆修補作業中漆面的質量。風機將外部新鮮空氣進行初過濾后，與熱能轉換器發生熱交換后送至烤漆房頂部的氣室，再經過第二次過濾凈化，熱風經過風門的內循環作用，除吸進少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被繼續加熱利用，使得烤漆房內溫度逐步升高。