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國際物流業(yè)發(fā)展趨勢

   隨著經(jīng)濟全球化進程加快和信息技術(shù)的發(fā)展,國外物流業(yè)出現(xiàn)了一系列新的發(fā)展趨勢和特點。

   1、全球特別是亞太地區(qū)物流業(yè)發(fā)展速度加快。2003-2008年全球跨國間物流貨運量年均增長8.2%,第三方物流發(fā)展尤為迅速,年均增長13.1%。2008年,美國和歐洲第三方物流服務(wù)支出分別達到1100億美元和1750億美元,各占全球第三方物流服務(wù)支出的22%和35%,未來五年年均增速將達到10%~15%;亞太地區(qū)(包括中東地區(qū))第三方物流服務(wù)支出1750億美元,預計未來五年將以18%~23%的速度增長。支持運輸、倉儲、貨代等傳統(tǒng)物流企業(yè)實行功能整合與服務(wù)延伸,實施專業(yè)化和多元化經(jīng)營戰(zhàn)略,逐步拓展流通加工、配送、信息處理、物流金融等業(yè)務(wù),加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

   2、行業(yè)集中度和地域集中度逐步提高。近年來,國際物流業(yè)整合步伐加快,物流企業(yè)并購、重組頻繁,物流資源加速向大型優(yōu)勢物流企業(yè)集聚。跨國物流企業(yè)不斷完善全球物流網(wǎng)絡(luò),面向全球布局,投資港口、碼頭、物流園區(qū)等物流基礎(chǔ)設(shè)施,強化了跨國物流干線、支線銜接,實現(xiàn)了物流網(wǎng)絡(luò)高效對接,占據(jù)了世界高端物流市場,主導、支配著世界物流業(yè)的發(fā)展。從地域分布看,物流需求、物流資源和物流服務(wù)向物流發(fā)展條件優(yōu)越的大城市集中,大型物流企業(yè)以大城市為中心發(fā)展多式聯(lián)運,區(qū)域分撥和本地配送變得更加便捷,物流服務(wù)效率大幅提高。國際物流園區(qū)與航空港物流園區(qū)是未來鄭州現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的主要載體和核心區(qū)。

   3、物流業(yè)發(fā)展出現(xiàn)一體化趨勢。近年來,制造業(yè)企業(yè)為贏得競爭優(yōu)勢,剝離外包內(nèi)部物流業(yè)務(wù),社會物流需求大幅增加。各大物流企業(yè)積極引入供應(yīng)鏈管理理念,廣泛運用現(xiàn)代信息技術(shù),對倉儲、運輸、貨代、包裝、裝卸、搬運、流通加工、分撥配送、信息處理等物流業(yè)務(wù)采取一體化運作,為顧客提供一站式服務(wù),提高了物流效率,降低了物流成本,有效地滿足了社會物流服務(wù)需求。傳統(tǒng)儲運企業(yè)在搞好運輸、倉儲、裝卸等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上,積極參與工商企業(yè)原材料與零配件采購、生產(chǎn)、儲運、配送和售后服務(wù)等各個環(huán)節(jié),加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。推動制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展,不斷提高第三方物流的比重。

   4、物流業(yè)的信息化、專業(yè)化程度逐步提高。為提高物流服務(wù)效率和客戶滿意度,發(fā)達國家物流企業(yè)積極采用先進物流技術(shù),大力發(fā)展集裝化、單元化運輸,基本實現(xiàn)了物流業(yè)機械化、自動化、標準化和智能化,海空公鐵多式聯(lián)運的效率得到了很大提高。美國率先將現(xiàn)代信息技術(shù)引入物流運作的全過程,實現(xiàn)了物流的集成化和便捷化。據(jù)統(tǒng)計,近年來美國因物流領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新所帶來的運輸、庫存等費用的節(jié)約,促使其制造業(yè)成本降低了1~2個百分點。隨著經(jīng)濟全球化加快和市場競爭加劇,預計未來物流業(yè)信息化、專業(yè)化趨勢將更加明顯。加強與省內(nèi)及晉東南、冀南、魯西南、皖西北等物流節(jié)點城市的合作,完善城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)和區(qū)域快速干線網(wǎng)絡(luò),細化分工,錯位發(fā)展,提高區(qū)域物流競爭力。

對我省發(fā)展物流業(yè)的基本判斷

   目前,國際大型物流企業(yè)在我國東部地區(qū)布局已經(jīng)基本完成,正加快向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移和布局,預計未來3年內(nèi)將完成在我國的節(jié)點布局,未來5年內(nèi)國內(nèi)大型物流企業(yè)將完成全國性布局。未來5~10年將是我省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略機遇期,也是面臨周邊重點城市激烈競爭的壓力集中期。遵循物流要素向大城市、大企業(yè)集聚和先發(fā)優(yōu)勢排斥后發(fā)優(yōu)勢的規(guī)律,我省物流業(yè)發(fā)展必須在今后5年左右的時間內(nèi)形成趕超發(fā)展態(tài)勢,占據(jù)中西部地區(qū)物流發(fā)展高地,才能有效防止被邊緣化和形成周邊物流中心喂給市場的危險。吸引國內(nèi)外知名物流企業(yè)到鄭州設(shè)立區(qū)域總部,全力推動總部經(jīng)濟發(fā)展,匯集人才、資金、品牌、企業(yè)等物流要素,打造中西部地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展高地。

   因此,今后一個時期,必須從戰(zhàn)略高度充分認識加快發(fā)展我省現(xiàn)代物流業(yè)的重要意義,把區(qū)位、交通、資源等傳統(tǒng)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)、物流、市場等綜合競爭優(yōu)勢,將現(xiàn)代物流業(yè)培育成為我省國民經(jīng)濟社會發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè);必須搶抓發(fā)展機遇,緊緊抓住未來5~10年物流業(yè)加速發(fā)展的關(guān)鍵時期,打牢發(fā)展基礎(chǔ),取得發(fā)展優(yōu)勢;必須堅持集聚發(fā)展,中心城市與其他物流節(jié)點城市之間,應(yīng)避免同構(gòu)競爭,努力形成分工合作、互為補充的發(fā)展格局;必須著力解決影響現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的深層次問題和體制性障礙,加快實施促進全省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的多項戰(zhàn)略舉措,在新的起點上推進物流業(yè)跨越式發(fā)展。各重點行業(yè)的物流布局,主要根據(jù)行業(yè)特點、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、集聚功能和合理輻射半徑等因素,遵循布局集中、服務(wù)聯(lián)動、集聚發(fā)展的原則,規(guī)劃布局物流分撥配送區(qū)域、節(jié)點城市和配送網(wǎng)絡(luò),推動重點行業(yè)物流發(fā)展,為相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強力支撐。

其他各省轄市根據(jù)自身產(chǎn)業(yè)特色和區(qū)位、市場優(yōu)勢,差異化發(fā)展專業(yè)物流和區(qū)域內(nèi)物流配送,發(fā)展成為服務(wù)本地、輻射周邊的重要物流節(jié)點城市,形成鄭州物流中心與各物流節(jié)點城市分工合理、配合緊密、互為支撐、互動發(fā)展的物流節(jié)點城市網(wǎng)絡(luò)。

   各省轄市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展實行兩級布局,即“物流園區(qū)-城市配送中心”布局。城市物流園區(qū)主要根據(jù)現(xiàn)實物流量大小,考慮未來物流量增長趨勢,在更具交通優(yōu)勢的城郊,規(guī)劃布局適度規(guī)模的物流園區(qū),建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施,疏浚物流通道,引導市區(qū)內(nèi)物流企業(yè)、物流設(shè)施向物流園區(qū)集聚,實現(xiàn)物流資源優(yōu)化配置和集聚規(guī)模效應(yīng)。城市配送中心布局主要根據(jù)不同城區(qū)的物流需求,本著交通便捷、配送高效、成本更低的原則合理規(guī)劃,形成高效便捷的“后一公里”配送網(wǎng)絡(luò)。到2015年,鄭州物流業(yè)增加值達到450億元左右,國際多式聯(lián)運得到長足發(fā)展,將鄭州初步建成覆蓋中西部的內(nèi)陸“無水港”、輻射中亞歐洲的“東方陸港”,國際航空貨運基地和輻射中西部地區(qū)的區(qū)域分撥中心、物流配送中心初具規(guī)模。

   各重點行業(yè)的物流布局,主要根據(jù)行業(yè)特點、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、集聚功能和合理輻射半徑等因素,遵循布局集中、服務(wù)聯(lián)動、集聚發(fā)展的原則,規(guī)劃布局物流分撥配送區(qū)域、節(jié)點城市和配送網(wǎng)絡(luò),推動重點行業(yè)物流發(fā)展,為相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強力支撐。

部物流服務(wù)區(qū)的物流設(shè)施主要分布在規(guī)劃建設(shè)中的鐵路北貨站周邊,對外交通主要依靠107國道、北四環(huán)和連霍高速。建設(shè)鐵路貨站、公路港等設(shè)施,重點發(fā)展農(nóng)副食品、汽配物流,承擔本地配送以及倉儲服務(wù)功能。

主要任務(wù)

    加強規(guī)劃指導

   依據(jù)《中原城市群總體發(fā)展規(guī)劃綱要》、《鄭州市城市總體規(guī)劃(2008-2020)》和《鄭汴新區(qū)總體規(guī)劃》,參考羅蘭貝格、科爾尼兩公司的《鄭州國際物流中心戰(zhàn)略暨規(guī)劃布局報告》,2010年上半年完成國際物流園區(qū)、航空港物流園區(qū)的控制性詳細規(guī)劃編制工作,為全面推進鄭州國際物流中心建設(shè)提供規(guī)劃保障。盡快出臺財政、稅收、土地、價格收費等方面的具體優(yōu)惠政策,為物流業(yè)發(fā)展營造良好環(huán)境。從關(guān)鍵設(shè)施、服務(wù)市場、依托產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)品、功能組成等方面對五大物流區(qū)進行清晰明確的定位,形成差異化分工、互補聯(lián)動發(fā)展格局。