天津倉儲貨運價格多重優(yōu)惠「眾輝物流」

日本有效利用配送行李等指南

8月3日消息，近日，日本國土交通省發(fā)布了第二版“關于有效利用配送行李等指南”（以下簡稱《指南》），為行業(yè)發(fā)展提供指引。《指南》分社會安裝篇和法令篇兩部分，包括審查和實施制度的完善、服務內(nèi)容、安全性、法令等指導性內(nèi)容。據(jù)了解，“社會安裝篇”部分指出在使用用于物流服務時，要兼顧社會事業(yè)所需。同時，日本當?shù)匾M物流服務時，要獲得居民對的噪聲、隱私侵害、飛行降落等方面的理解，確保當?shù)鼐用竦暮献鳌?/p>

物流設施陳舊,利用率不高

物流設施陳舊，利用率不高。在物流硬件上，物流設施，如：物流站、場，物流中心、倉庫，物流線路，建筑、公路、鐵路、港口等；物流裝備，如：倉庫貨架、進出口設備、加工設備、運輸設備、裝卸機械、包裝工具、維護保養(yǎng)工具等都是五六十年代的陳舊建筑，功能單一，無法實現(xiàn)機械化、自動化，且工作效率低下。通訊設備及線路、傳真設備、計算機及網(wǎng)絡設備等信息技術硬件設備缺乏，跟不上物流的要求。此外，由于物流管理跟不上造成使用效率低下，使原本陳舊的物流設施更不能滿足EC的需要，如我國的倉庫利用率只有百分之五十。

零擔運輸?shù)牧鞒滔噍^于其他運輸方式的基本流程

零擔運輸?shù)牧鞒滔噍^于其他運輸方式的基本流程沒有較大差異，都包括托運，承運，貨物交接以及貨物交付，較大區(qū)別在于有零擔運輸中轉。但值得注意的是，判斷一批貨物是零擔貨還是整車貨的依據(jù)不完全取決于貨物數(shù)量，體積或形狀的大小，還應考慮貨物的性質，貨物價值對運費的負擔能力等因素，對于特種貨物(包括集裝箱貨物)，無論數(shù)量、體積、形狀如何、承運人通常均不按零擔貨承運。