吊鉤廠優選商家“本信息長期有效”

我國現行的國家標準也對吊鉤的力學性能及用材等做出了相應的規定。所述的縱向滑輪為兩個，縱向滑輪以其滑輪軸裝在縱向滑輪連接板上，縱向滑輪連接板與縱向滑輪擺動軸連接，兩個縱向滑輪分別通過兩個縱向滑輪擺動軸裝在平衡箱體下面中部。但長期以來,起重吊鉤的強度問題主要依賴理論計算和有限元數值校核,對于已定型生產的吊鉤,特別是額定起重量大的吊鉤的實際極限承載力則缺乏很好的評估辦法,因此,目前對此類吊鉤的實際極限承載力及相對額定起重量的安全系數難以確定。

國內起重機械生產企業開發了一種新型片式單鉤,用來替代國外同類產品,其額定起重量為45t,工作時沿受力方向的長度達1.398m。針對該企業開發的新型片式單鉤,對其極限承載力進行了試驗測試,為確定單鉤的選材和生產工藝提供了技術依據。

吊鉤危險截面

垂直截面:重物通過鋪絲繩懸掛其上，主要承受剪應力。

水平截面:內側受拉、外側受壓、內側拉應力比外側壓應力大1倍多，主要承受彎矩和拉應力。

鉤尾螺紋部分:鉤尾螺紋部分是受拉危險截面，主要承受拉應力。

安全檢驗

1、人力驅動的起升機構用的吊鉤，要以1.5倍額定載荷作為檢驗載荷進行試驗。

2、檢驗合格的吊鉤，要在吊鉤低應力區打印標記  包括額定起重量、廠標或廠名，檢驗標志、生產編號等相關內容。

吊鉤在自動下降過程中易出現的問題

吊鉤是用于起重設備的重要裝置，在它的使用中有時易出現一些問題，現在就針對吊鉤在自動下降過程中出現的問題進行分析，避免發生事故。長型吊鉤組上安裝平衡滑輪，可用于單數倍率的滑輪組，其起重量較大。 只要一啟動發動機，吊鉤就開始下降，在換向閥處及駕駛室內能聽到“嗞、嗞”的油流聲。發動機熄火后，該現象消失。為什么會這樣呢？其實發動機熄火后吊鉤不再下降，說明卷揚制動無問題。對照該機液壓系統圖分析后得出，只有控制手柄動作使先導油進入控制閥，才能將卷揚制動器打開。由于吊鉤下放并不需要電氣控制，因此也可以排除電氣方面存在故障的可能，問題應出在液壓系統。所以在起重過程中應對起重機的液壓系統做出細致檢查。