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電動車電機一般是直流電機,用有、無磁鐵分類,有永磁電機和

電動車電機一般是直流電機，用有、無磁鐵分類，有永磁電機和串激電機兩類。電機旋轉的部分叫轉子，不轉動的部分叫定子。永磁電機的轉子或者定子有一個是磁鐵，另一個則是漆包線繞制的線包；串激電機的轉子和定子都是漆包線繞制的線包。同樣功率的電機，永磁電機比串激電機省電。永磁電機的磁鐵怕高溫，質量差的110度就會退磁，好的可到140度；串激電機沒有磁鐵，不存在這個問題。目前市場上的貨運三輪，電機功率一般在400瓦－900瓦，都使用串激電機，串激電機屬于有刷電機。代步三輪有300瓦左右就行了，一般使用永磁電機。電動自行車電機一般為180瓦－250瓦，電動摩托350瓦－500瓦，這兩種車也使用永磁電機。

輪轂式無齒輪傳動有刷直流電動機

為了適應輪轂結構，簡化電機，將有刷電動機設計成電樞放在外邊做轉子，磁鋼放在電機之內做定子，多塊磁鋼配多個繞組，組成轉速為180r/min左右的低速電機。

這種電機外轉子中尚未經過壓力的電樞繞組，在繞組以內是平面環狀整齊排列的換向片。放在外轉子上的間隔排列著10塊磁鋼的定子，在中間的轂板上開有兩個孔，電刷的刷握就設在孔的背側，電刷帶著導線被彈簧從刷握中彈出。

能看到定子的軸端套有一個螺母，防止在加工中損傷軸的螺紋，把電刷整理好裝入刷握中，將這一端送進的孔中，電刷就可以接觸在換向器平面上，借助彈簧的彈力，對換向器壓緊，而磁鋼正好進入外轉子繞組中，只留一個很小的環形氣隙。這個環形氣隙的直徑越大，電機產生的轉矩也越大。

無刷有齒輪減速電機和有刷盤形電樞

無刷有齒輪減速電機

和有刷盤形電樞有齒輪傳動電機結構基本相同，它也有一個靈巧的盤形電樞，甚至磁鋼排列也是一致的，本質區別是它沒有換向器，有霍耳位置檢測裝置。它們更大的區別在控制器，有功率換向電路為電樞的每個相提供電流，有霍耳信號譯碼和編碼，以根據檢測到磁鋼n極位置，確定供電相位或方向。簡單地講，它具有有刷有齒輪傳動電機的構造，卻又有無刷電機的原理。

電動車電機的檢查和測量準備工作

電動車電機的檢查和測量

準備工作，電機檢查和測量需要的工具，根據自己的規模和修理能力而定。本文按檢測車用電機要求介紹，不一定所有的維修站都按照介紹來裝備。至于個人，無論是業余修理還是進行研究，更得從自己長遠打算和需要而定，請不要盲目設置，與朋友交換使用是合理的辦法。

1．常用工具 首先應當準備一些常用的、不可缺少的修理工具，拆卸電機還要準備鋁合金（或銅）扁鏟，拆解電機殼蓋，要用比電機外殼材質軟的工具，防止沖傷電機外殼。

2．拉軸器 是拆卸軸或軸承的工具，又稱拉拔器。

3．儀器設備 萬用表（50mf級）、50v電壓表、10a電流表、開口變壓器、轉速表、轉矩傳感器或電機檢測儀、可調電源箱等。

4．參考配置的儀器 如繞組匝間耐壓測試儀，短路測試儀，線圈圈數測量儀，電樞檢測儀等。電機轉速是檢查電機時經常要掌握的，轉速儀有接觸式和非接觸式。接觸式轉速儀不適于輪轂電機測試，應使用非接觸式，有條件的可購置一臺非接觸式高精度激光轉速表。