酒泉防爆型柴油發電機組國二排放標準 康明斯OEM代理商

   康明斯柴油發電機排放標準（又稱排放法規）是為實現大氣環境質量標準，對柴油機污染物排放作出的限制，其作用是直接控制柴油機刊下出的污染物刊下放量，以防止大氣污染。為了控制發動機廢氣排放污染，許多國家都制定了相應的環保法規和排放污染物防治的技術政策，以及控制污染物排放的技術監督標準。優先的次序是：噪聲源控制、傳播途徑控制（從傳播途徑上將噪聲源與外界隔離，如使用隔聲罩，隔聲罩內可填充吸聲材料）和接受者保護（如使用耳機、耳罩或采取隔室操作等）。

   國外的排放標準：從20世紀60年開始，世界各國及地區相繼以法規形式對柴油機排放物予以強制性限制。具有代表性的國際三大排放體系（美國、日本和歐洲）分別制定了分階段的柴油機排放限值。目前，各國排放法規中對排放測試裝置、取樣方法、分析儀器等方面，大都取得了一致，而且各國排放標準不斷嚴格的趨勢也是一致的。但測試規范（車輛的行駛工況或柴油機的運轉工況組合方案）和排放量限值仍有很大差異。此外，增大電機的定子鐵芯或機座結構阻尼，電機的定子鐵芯與機座采用彈性連接等均可降低電機的電磁噪聲。

   在發動機的排放標準中分為兩個部分。一部分是道路排放標準，針對道路用發動機，如轎車、卡車等。另一部分是非道路排放標準，針對非道路用發動機的排放而制定的。所謂非道路用機動設備是各種工程機械設備、工程車輛、艦船和發電機組等的總稱。

   美國非道路用柴油機排放標準

   據統計，美國每年非道路用發動機排放的氮氧化物（NOx）、碳氫化合物（HC）和顆粒物(PM)等有害物質的總量與道路用車輛發動機的年排放總量相當，美國是世界上控制非道路用柴油機尾氣排放早的國家。美國國家環保局，簡稱EPA)從1990年開始著手研究和限制非道路用柴油機的尾氣排放問題。1998年8月27日，EPA簽署了40 CFR PART89法規，規定了非道路用柴油機一、第二、第三階段排放標準。40 CFR PART1039是美國非道路用柴油機第四階段的排放標準，該標準從2008年分功率段逐步開始實施，從2008年到2014年是本標準的過渡期，過渡期內有相應限值要求，2014年以后，正式實施第四階段限值要求。Tier1~Tier4,各功率段排放限值及具體實施時間。Tier4在過渡期相比Tier3只是加嚴了NOX的排放限值，過渡期結束后又加嚴了顆粒物的限值要求，這樣既給企業留出了足夠的時間進行產品升級，也避免了直接到第四階段造成的產品價格激增。若5min沒有任何操作命令，液晶顯示器的背景燈會自動關閉，以節省能源，按下面板上的任意鍵，背景燈又會自動開啟。

   康明斯動力設備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網改造、電力后備電源、應急發電機設備等國家重點建設工程項目，在全國布局5大生產基地更多康明斯發電機|康明斯發電機組|康明斯柴油發電機|康明斯柴油發電機組|柴油發電機廠家信息請登入網址，歡迎前來咨詢。當對每一噪聲源都采取噪聲控制措施（如隔聲罩等）有困難時，可以將吸聲措施和隔聲屏配合使用，會收到良好的降噪效果。

  康明斯發電機1001控制屏的保護功能有哪兩種

  1001控制屏的控制功能

  1001控制屏采用鑰匙開關啟動發電機組，鑰匙開關是一個三位開關一停止/運行/啟動(STOP/RUN/START)。面板上有一個急停按鈕和一個試燈按鈕。試燈按鈕用于檢查指示燈及指示燈回路是否正常，當試燈按鈕按下時，面板上供高水溫報警和低油壓報警的兩個指示燈應同時點亮，松開按鈕兩燈即熄滅。1001控制屏的急停按鈕使用了一對常閉觸點，串聯在發動機的油門電磁閥控制回路中，按下急停按鈕時，常閉觸點斷開，控制屏停止對EIM模塊的“油門電磁閥吸合工作'電壓輸入，使EIM模塊停止向油門電磁閥輸出電壓，油門電磁閥失電不再吸合，油門關閉，發電機組緊急停機。1001控制屏使用的急停按鈕是自鎖按鈕，按下時按鈕自鎖，復位時順時針旋轉該按鈕1/4周即可。有些柴油機用2~3個不同類型的消聲器串聯，可大幅度降低排氣噪聲30dB(A)以上。

  1001控制屏的保護功能

  康明斯發電機1001控制屏的保護功能比較少，只有高水溫停機和低油壓停機兩種。這兩種保護都屬于停機保護，且有相應報指示故障信息。1001控制屏無法擴展保護功能。發生故障時，報警指示燈進行光電報警，可以根據報警指示燈發現故障原因。將鑰匙開關旋在停止位置便可以進行復位，消除面板指示燈的光電報警，在故障消除后便可以重新開機。注意：在報警發生后，應先將鑰匙開關旋在停止位置后再排除機組故障，以免發生危險。顯然，選用c擋計權網絡測量時，聲壓級基本沒有修正（衰減），其讀數基本反映的是聲壓級的分貝值。

   康明斯動力設備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網改造、電力后備電源、應急發電機設備等國家重點建設工程項目，在全國布局5大生產基地更多康明斯發電機|康明斯發電機組|康明斯柴油發電機|康明斯柴油發電機組|柴油發電機廠家信息請登入網址，歡迎前來咨詢。有時機器噪聲源數量很多，則可采用隔聲間形式，將需要安靜的場所如控制室等用隔聲結構圍起來。

   隨著工業的普及，電力需求越來越多，隨之柴油發電機組也開始暢銷，一般柴油發電機組主要分為四大部分：柴油機、發電機、控制系統、附屬件。那么在選購時我們要注意些什么呢？

   1、混淆KVA和KW的關系。把KVA當成KW夸大功率，賣給客戶。實際上KVA是視在功率，KW是有效功率，他們之間的關系為1KVA=0.8KW。進口機組一般用KVA表示功率單位，而國內用電設備一般都用KW表示，所以核算功率時應把KVA打8折換算成KW。在許多市電供應不正?；蚴须姴荒艿竭_的地方，柴油發電機組則是常用的供電設備。

   2、不講長行（額定）功率和后備功率的關系，僅說一個“功率”，把后備功率當作長行功率賣給客戶。實際上，后備功率=1.1ｘ長行功率。而且，后備功率只能在12小時連續運行中使用1小時。

   3、柴油機功率與發電機的功率配置成一樣大，以求降低成本。實際上，業內一般規定柴油機功率≥發電機功率10%，因為有機械損耗。更為惡劣的，還有的把柴油機馬力當作千瓦誤報給用戶，及用小于發電機功率的柴油機來配置機組，俗稱：小馬拉大車，以至機組壽命降低，維修頻繁，使用費居高不下。聲級計的分類按照國際電工標準和國家標準GB3785的規定，噪聲測量用聲學儀器分為四個準確度等級。

   4、把二手機翻新機當作全新機賣給客戶，還有的將翻新的柴油機配上全新的發電機及控制柜，使一般非專業用戶根本分不清究竟是新機還是舊機。

   5、只報柴油機或發電機品牌，不報產地，不報機組品牌。如美國康明斯、瑞典volvo、英國史坦福。實際上任何一臺柴油發電機組均不可能由一家企業獨立完成。客戶應了解機組的柴油機、發電機、控制柜制造廠家及品牌，才能綜合評估出機組的檔次。

   6、將不帶保護功能（俗稱四保護）的機組當成保護功能齊全的機組賣給客戶。更有甚者，將儀表不全、不帶空氣開關的機組推銷給客戶。實際上，業內一般規定10KW以上的機組必須帶全儀表（俗稱五表）及空氣開關；排：不用裝上排脂口螺栓，電機正常運行并保持運行溫度，潤滑脂會進行延展以分布均勻，直到多5。大型機組及自動化機組必須帶有自四保護功能。

   7． 不談柴油機及發電機的品牌檔次、控制系統配置，不談售后服務，一味只談價格及交貨期。有的還將非電站專用油機，如：船用柴油機，車用柴油機用于發電機組。使機組的終端產品—-電的質量（電壓與頻率）無法得以保證。太低價格的機組一般有問題，俗稱：只有買錯沒有賣錯！康明斯發電機在運轉因素中，噴油提前角的影響較為顯著，適當減小噴油提前角可降低燃燒噪聲。

   8、不談隨機配件情況，如帶不帶器、油箱、輸油管，帶什么檔次電瓶、多大容量電瓶、幾個電瓶等等。實際上，這些附件十分重要，必須在合同中寫明。更有甚者連水箱風扇都不帶，讓客戶自搞開式水池。

   柴油發電機組屬重要的備用電源設備，購置時需慎之再慎，使用時方能得心應手。

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