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鍍鋅鋼管的常見問題及解決辦法滾槽方式連接（一）滾槽焊縫開裂：1.將管口壓槽部分的內壁焊筋磨平，減少滾槽阻力。2.調整鋼管與滾槽設備的軸心，并要求鋼管與滾槽設備水平。3.調整壓槽速度，壓槽成型時長不能超過規定，均勻、緩慢施力。（二）滾槽鋼管斷裂：1.將鋼管管口壓槽部分內壁焊筋磨平，減少滾槽阻力。2.調整鋼管與滾槽設備的軸心，要求鋼管與滾槽設備水平。3.調整壓槽速度，壓槽速度不能超過規定，均勻、緩慢施力。4.檢查滾槽設備的支撐輥與壓力輥的寬度和型號，是否存在兩輥尺寸不相匹配而造成咬合現象。5.用游標卡尺檢查鋼管的溝槽是否規定。（三）滾槽機滾壓成型的溝槽應符合下列要求:1.管端至溝槽段的表面應平整無凹凸、無滾痕。2.溝槽圓心應與管壁同心，溝槽寬度、深度應符合要求，并檢查卡箍件型號是否正確。3.在橡膠密封圈上涂抹潤滑劑并檢查橡膠密封圈是否有損傷，潤滑劑不得采用油潤滑劑。焊接式連接鍍鋅鋼管管口對接后不在一條直線和鋼管存在斜口的問題，建議將鋼管管頭截掉一小段兒后再進行加工。鍍鋅鋼管管口對接后出現兩支管口對接不嚴現象，導致焊口薄厚不均勻；以及鋼管由于本身原因或運輸磕碰，造成管口橢圓，建議將鋼管管頭截掉一小段兒后再進行加工。管口存在鋅瘤，造成焊接困難和砂眼問題，對鋅瘤過大、過多管進行簡單的鋅瘤去除處理。車絲式連接絲扣亂扣：管箍與絲扣不能完全接觸、松動，截掉亂扣部分，重新車絲安裝。鋼管絲扣與管箍絲扣不吻合，不能連接，應更換管箍或調整設備重新車絲。鋼管車絲后漏印：測量鋼管的壁厚是否能夠達到車絲管標準厚度要求。

熱鍍鋅

鋼板的表面鍍鋅主要采用的方法是熱鍍鋅。

熱鍍鋅是由較古老的熱鍍方法發展而來的，自從1836年法國把熱鍍鋅應用于工業以來，已經有一百七十年的歷史了。然而，熱鍍鋅工業是近三十年來伴隨冷軋帶鋼的飛速發展而得到了大規模發展。

熱鍍鋅板的生產工序主要包括：原板準備→鍍前處理→熱浸鍍→鍍后處理→成品檢驗等。按照習慣往往根據鍍前處理方法的不同，把熱鍍鋅工藝分為線外退火和線內退火兩大類，即濕法 （單張鋼板熱鍍鋅法）、線外退火（單張鋼板熱鍍鋅法）、熱鍍鋅 惠林（Wheeling）法（帶鋼連續熱鍍鋅法） 、線內退火 森吉米爾（Sendzimir）法（保護氣體法）、 改良森吉米爾法、美鋼聯法（同日本川崎法）、賽拉斯（Selas）法和莎倫（Sharon）法

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逐層聯動調試法逐層聯動調試是指每層報警聯動調試，這種聯動調試方法慢，但不易出錯，適合于所有聯動調試。5．4、特殊聯動設備的調試在工程調試中，有許多設備是通過特殊的聯動關系來控制的，所以我們必須針對每個特殊設備的聯動要求編程和調試。

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