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SBS改性瀝青的熱儲存穩定性

由于SBS改性劑和瀝青在密度、極性、溶解度參數和其他物理性能上的差異，這種復合體系極易發生SBS相和瀝青相的分離，從而造成SBS聚集在上部、瀝青沉在下部的離析現象。這種不穩定性對工廠規模化生產SBS改性瀝青是不利的，尤其是儲存和長距離運輸時更加嚴重。所以，SBS改性瀝青的熱儲存穩定性長期以來一直是道路工作者關注的熱點。

間歇式拌合機宜備有保溫性能好的成品儲料倉

間歇式拌合機宜備有保溫性能好的成品儲料倉，貯存過程中混合料溫降不得大于10℃，且具有瀝青滴漏功能。改性瀝青混合料的貯存時間不宜超過24h；改性瀝青SMA混合料只限當天使用；OGFC混合料宜隨拌隨用。添加纖維的瀝青混合料，纖維必須在混合料中充分分散，拌合均勻。拌合機應配備同步添加投料裝置，松散的絮狀纖維可在噴入瀝青的同時或稍后采用風送裝置噴入拌合鍋，拌合時間宜延長5s以上。顆粒纖維可在粗集料投入的同時自動加入，經5～10s的干拌后，再投入礦粉。

目前我國修建高速公路廣泛采用SBS改性瀝青，但隨著石油價格的飛漲，SBS的價格高達22000元/噸以上。然而廢舊輪胎膠粉價格低廉，而且各項指標均達到標準。經推算，廢舊輪胎改性瀝青的成本比SBS改性瀝青的成本低約30%左右，如果我國每年修筑公路用100萬噸膠粉改性瀝青替代SBS改性瀝青即可降低成本7億元，同時可耗費廢舊輪胎膠粉15萬噸，相當于2250萬條轎車廢輪胎，這對我國的修筑公路及維修公路采用改性瀝青的意義是重大的。

改性瀝青屬高分子聚合物，一般常用觀察檢驗工具為熒光顯微鏡。對改性瀝青的網狀結構簡單說明是：

改性瀝青網狀結構形成的一種說法是聚合物吸附、溶脹、發生相轉化的過程。在聚改性瀝青過程中，高溫下的聚合物吸附瀝青中的油分，并溶脹體積擴大，鏈擴展，當聚合物的量達到一定值時，溶脹后聚合物的體積達到連續相所需要的體積時，體系發生相轉化，聚合物由分散相轉化為連續相，瀝青球形顆粒分布在聚合物連續相中。

改性瀝青網狀結構的形成還有一種說法是聚合物纏繞瀝青還有一個結構的過程，這一說法的前提是基質瀝青次結構的存在。這種說法認為，基質瀝青中縮合度較強的芳香環具有帶正電荷和負電荷的極性部分，這種分子的存在使得基質瀝青體系具有了像蛋白質、尼龍一樣的棒狀類似聚合物的結構，這種結構賦予了瀝青一定的彈性，瀝青中的中性部分分散在棒狀結構中，使體系的粘度增加。當體系加熱時，這種棒狀結構被破壞，當然這種破壞是可逆的。