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發布時間:2020-12-16 14:49  
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江淮汽車自2002年涉足新能源汽車研發領域
江淮汽車自2002年涉足新能源汽車研發領域以來,江淮汽車的新能源業務已涵蓋乘用車、輕型商用車、多功能商用車、客車等產品,走在了行業前列。
近年來,江淮汽車基于NAM流程,依托壹主四輔研發體系,堅持創新驅動,努力掌握關鍵技術,已形成整車技術、核心動力總成和自動變速箱及軟件系統等產品研發、試驗驗證和標定開發等完整的正向研發體系,成為國家高新技術企業和國家創新型試點企業,擁有企業技術中心和汽車行業唯壹的工業設計中心,在自主研發領域碩果累累。

新能源電動車的優勢:駕駛體驗好開過
新能源電動車的優勢:
駕駛體驗好
開過新能源汽車的人壹定知道新能源汽車座艙內有多靜謐,電機的聲音與發動機聲音相比簡直就可以忽略不計。另外,由于動力供給方式不同,新能源汽車提速明顯要比大多數傳統燃油車快,超車更自信。新能源汽車從駕乘與乘坐上體驗要更好。
載重強,零污染
江淮帥鈴i5純電動箱式貨車車身總長5995mm,貨箱容積可達15.6立方米,罪大載荷超過2噸,適合裝載空間占用較大的物品,并能滿足城市物流支線配送及短途物流市場的用車需求。罪值得說明的是,帥鈴i5采用純電動作為動力,使用環境友好型磷酸鐵鋰電池,電池能量82.944 kWh,電機峰值扭矩高達220牛米,遠遠優于同級別燃油車。循環充電次數可達2000次,質保期限/里程為5年/20萬公里。大容量的電池,能量十足!
時速高,續航久
盡管帥鈴i5是新能源車,但罪高車速可以達到90km/h,C-WTVC工況續航180km。在關閉空調得情況下,等速40km/h時續航366km,帶你去所有你想去的地方!

推動重點消費品更新升級暢通資源循環利用實施方案
日前,國家發改委、生態環境部、發布《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環利用實施方案(2019-2020年)》,提出各地不得對新能源汽車實行限行、限購,已實行的應當取消。嚴禁各地出臺新的汽車限購規定,已實施汽車限購的地方政府應根據城市交通擁堵、污染治理、交通需求管控校果,加快由限制購買轉向引導使用。隨著國家對新能源汽車產業的支持,各地方也是紛紛發布通告,對燃油機動車限行并解除對新能源汽車的限行。
其中提到:大幅降低新能源汽車成本,加快發展使用便利的新能源汽車。加快更新城市公共領域用車。推動城市公共領域車輛更新升級,加快推進城市建成區新增和更新的公交、環衛、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛使用新能源或清潔能源汽車,2020年底前大氣污染防治重點區域使用比例達到80%。鼓勵地方加大新能源汽車運營支持力度,降低新能源汽車使用成本。不斷改善配套基礎設施。中央和地方財政繼續對充換電等基礎設施建設和配套運營服務給予支持,加快大型公共場所充電樁建設。

江淮汽車早在2007年就啟動了新能源汽車的產業化研發,2010年開啟了國內純電動車產業化先河,成為批量示范運營的新能源汽車企業,日前剛剛發布第八代技術,第三代產品,截至目前,江淮新能源累計示范推廣突破13萬輛,累計行駛里程突破22億公里。江淮新能源乘用車在私人領域累計銷量占比達85%,擁有有著較為深厚的口碑基礎,目前除國內市場外,也是江淮汽車遠銷海外的重點產品。位于哈薩克斯坦的江淮汽車項目,自簽署汽車產品組裝授權協議的那一刻起,就倍受當地政府關注,其中新能源電動乘用車優異性能多次獲哈薩克斯坦力薦好評。此外,以歐洲新能源汽車正屬于起步階段為契機,目前江淮新能源汽車已進入意大利、奧地利市場, 為人民提供了綠色便捷的出行方式的同時,也為“一帶一路”綠色發展做出貢獻。