宜賓手動小型液壓油缸生產基地「多圖」

拆卸液壓油缸時要按順序進行

　　1、拆卸液壓油缸之前，應使液壓回路卸壓。否則，當把與油缸相聯接油管接頭擰松時，回路中的高壓油就會迅速噴出。液壓回路卸壓時應先擰松溢流閥等處的手輪或調壓螺釘，使壓力油卸荷，然后切斷電源或切斷動力源，使液壓裝置停止運轉。

　　2、拆卸時應防止損傷活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內壁等。為了防止活塞桿等細長件彎曲或變形，放置時應用墊木支承均衡。

　　3、拆卸時要按順序進行。由于各種液壓油缸結構和大小不盡相同，拆卸順序也稍有不同。一般應放掉油缸兩腔的油液，然后拆卸缸蓋，最后拆卸活塞與活塞桿。(11)液壓油缸向主機上安裝時，進出油口接頭之間必須加上密封圈并緊固好，以防漏油。在拆卸液壓缸的缸蓋時，對于內卡鍵式聯接的卡鍵或卡環要使用專用工具，禁止使用扁鏟;對于法蘭式端蓋必須用螺釘頂出，不允許錘擊或硬撬。在活塞和活塞桿難以抽出時，不可強行打出，應先查明原因再進行拆卸。

　　4、卸卸前后要設法創造條件防止液壓油缸的零件被周圍的灰塵和雜質污染。如，拆卸時應盡量在干凈的環境下進行;拆卸后所有零件要用塑料布蓋好，不要用棉布或其他工作用布覆蓋。

　　5、油缸拆卸后要認真檢查，以確定哪些零件可以繼續使用，哪些零件可以修理后再用，哪些零件必須更換.

液壓油缸泄漏的幾處因素

液壓油缸分析問題出現如下

一．管接頭處的泄漏

二．活塞與缸體安裝不同心或承受偏心負荷等都會使密封面徑向偏移。使密封件壓緊力在圓周上分布不均。當活塞運動時，就會出現傾斜和偏度現象。出現這種情況后，既破壞了導向又破壞了密封，產生泄漏。

三．由排氣閥產生的泄漏

四．緩沖調節閥處產生的泄漏

1、緩沖調節閥一般都用O型密封圈密封，因而其泄漏多數出現在O型圈上。

2、緩沖調節閥有偏心，也會增加泄漏。

五．活塞桿密封的泄漏

1、 O型密封圈急劇磨損產生泄漏

2、 V型及O型密封圈的泄漏與磨損情況與O型圈類似。

六．油缸內泄漏：內部泄漏是油缸的主要故障，它嚴重影響油缸的振動和穩定性。

非標油缸變為黑色、藍色或紫色的現象，實際上是非標油缸表面覆了一層帶顏色的膜，并不是非標油缸本身的問題。一般情況下非標油缸會先變為藍色，之后顏色加深，變為紫色，最后成為黑色。下面小編就給大家介紹一下這種現象是怎樣發生的：　  1、液壓系統存在高溫現象，在工作中活塞桿在高溫狀態下(特別是在寒冷季節)頻繁與低溫環境接觸(溫度瞬間驟降);　　2、在保養周期時更換了非該品牌挖掘機專用液壓油，這個現象一般在剛換完油品幾天時間之內就會出現活塞桿變色。液壓缸漏油的原因，可以歸納為以下原因，工作一段時間后油溫升高，液壓油變稀，如果密封不好易漏，單作用缸的話，可能是活塞密封問題。原因是液壓油里面有一種極壓抗磨添加劑的品質和性能不同;　　3、非標油缸活塞桿電鍍過程中因溫度控制不均勻導致在后期的工作中電鍍層表面出現龜裂，用高倍數放大鏡觀察活塞桿表面可以看到不規則細小裂紋。　　4、非標油缸變藍是油封和液壓油內的添加劑在高溫下附著非標油缸桿上造成的，變黑是杯士(即耐磨套)內的噴涂物里的含鉛添加劑高溫下附著非標油缸桿上造成的。