沈陽槽型換向器推薦 換向電器免費咨詢

電動車輛主要用于城市交通，車輛大部分時間處于啟動、加速、制動的工作狀態，因此電機的起動性能、加速性能、低速時的效率、制動時的能量再生能力、電機的過載能力、電機的能量密度、電機可靠性對電動車輛尤為重要，是衡量電動車輛電機的重要指標。

　　人們對環境和能源的日益關注，推動了電動汽車的發展，加速了世界強國在電動汽車領域的競爭。換向器在電動機中起了以下兩個作用：1、電機轉子是轉動的，不可能用固定的連線，把電源導入轉子線圈，所以，要經過碳刷和滑環的滑動接觸，把電源電能導入轉子線圈中。在目前電池技術制約下，如何提高電能效率、提高電動汽車續駛歷程，是電動汽車行業關注的焦點。微型直流電機啟動轉矩大、調速性能好、、能量密度大、過載能力強、性能穩定、安全可靠，是電動汽車的理想驅動電機。微型直流電機的產業化生產，對提高電動汽車性能、促進電動汽車行業發展、使我國電動汽車行業趕超世界先進水平具有積極的促進作用。

換向器繞組交流電動勢的產生

　　對稱三相換向器電機的氣隙磁場是圓形旋轉磁場。一旦線圈通上點了，就能在磁鐵的作用下產生吸引和排斥力轉動，如果它轉到和磁鐵平衡了，原先有電的導線所對應的換向器上的觸動片就與電刷分開來，這時電刷連接到負責產生驅動力的線圈所對應的觸動片上，從而實現反復不停的轉動，就會讓直流電動機持續轉動了。若旋轉的平均磁通密度峫以轉速пs旋轉，而換向器繞組以轉速п旋轉,則換向器繞組的導體將以相對轉速(пs-п)切割磁場而產生電動勢。其有效值與相對轉速成比例。然而換向器繞組的導體雖然以速度п轉動,但電刷靜止不動，它所引接的一部分繞組在空間總是處在一定的位置，所以由電刷引接的支路可以看做是在空間固定不動的。根據磁場對支路每分鐘切割的極對數即為其電動勢的頻率的原理，支路電動勢的頻率由磁場對靜止電刷的轉速пs決定。

　　三相并聯換向器電動機 　其原理性結構見圖2。云母絕緣片用云母片絕緣的塑料換向器，其云母絕緣片多采用人造云母板剪裁、沖制而成。在帶換向器的轉子中裝有兩套繞組。一個是由滑環與電刷引出的三相交流繞組3,它由三相交流電網饋電,作為原邊;另一個是由換向器上的電刷引出的換向器繞組2,它通過電刷a1-a2、b1-b2、c1-c2與定子繞組a、b、c分別串聯成閉合回路，構成電機的副邊。電刷a1-a2、b1-b2和c1-c2的張開角2β是可調的。三對電刷還可以同時沿圓周移動至所需的任意位置。

　　換向器作業原理

　　實際的直流電動機都有多個線圈，每個線圈接在一對換向片上。3、箱體為立方體，箱體的六個面中都加工了安裝螺紋盲孔，使得換向設備的安裝靈活、方便。當然其中有的電動機是不運用磁體的，而是運用電磁鐵來產生相對更加強大的磁場。除此外，換向器的作業原理是，每當線圈在經過電流之后，會在磁鐵的效果下，經過招引與排斥力轉變，當它轉至與磁鐵平衡的時候，本來通著電的線對通常換向器上的觸片就會和電刷脫離，而電刷銜接到契合產生推動力的那組線圈對通常的觸片上，如此一直重復下去且不間斷，直流電動機就轉起來了。要知道若是沒有換向器的效果，那電機只能轉不到半圈甚至連半圈都不到就會卡死，從而只能當作電剎車了。