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智慧停車系統的缺點

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　　還有的車型對障礙物檢測不靠譜，泊車位上放了不到一米高的假人，主動泊車時卻沒有及時檢測到，向車主宣布警告，導致假人被直接撞翻在地，這給駕馭安全帶來了不小的危險。

　　由此可見主動泊車體系其實還有很大的進步開展空間，尤其在主動化、泊車條件和安全性方面還需求好好改善，這就要求我們不能依靠這一體系。對于筆直泊車位，我們其實不用運用主動泊車功用，在狹小的側方位泊車時，選用主動泊車功用仍是十分有效的，但也不要抱有太大期望，由于狹小的泊車位，主動泊車體系可能也需求十幾把才干停進去。而且現在配置這一功用的車型并不多，大多會集在好一點的車型身上，比如群眾途安、帕薩特、雷克薩斯LS、豐田皇冠、寶馬等，想要體會這一功用但經濟還不寬余的朋友，可以等今后技術老練而且普及開來再運用也不晚。

智慧停車系統化解城市“停車難”“停車亂”現象

　　近年來跟著國內汽車保有量，尤其是私家車保有量一路飆升。城市泊車問題也日益凸顯，“開車十分鐘，泊車半小時”的現象嚴重影響了城市交通出行體會，也造成了“見縫插針”式的很多違?，F象，直接影響城市運轉本錢、效率、競爭力、宜居指數，城市泊車成為國家近幾年來要點投入的民生工程。

　　才智泊著“車主適意、辦理省心、監管放心”的原則，實時為車主供給泊位誘導、泊車查詢、快捷付出等一系列服務，努力實現城市規模通停通付，進一步提升市民對城市才智泊車的體會感。

　　才智泊車是基于當時全國積極推動才智泊車建造的全體布置，集結許多城市辦理者的需求，禾光科技在才智泊車體系范疇經過多年探究，運用大數據、物聯網、人工智能等技能和數據驅動，對城市大數據進行有效采集與剖析，依托云服務、4G/5G技能應用，推出HG-ZHTC3.0才智泊車云平臺，形成了獨具特色的技能、調試、服務等優勢，極大地提升城市才智辦理程度。

智慧泊車職業的展開趨勢

　　1、城市級才智泊車渠道將得到普遍推行

　　一線城市、省會城市轎車保有量大、轎車駕駛人數量多，跟著城市級才智泊車渠道數據量快速添加，泊車服務及使用將越來越廣泛。路內路外打通、線上線下互動、社會資源同享將進一步完善城市服務功用，進一步進步城市管理水平，進一步為廣大市民和消費者供給便捷實惠的服務。北京靜態交通投資公司、深圳特建發、青島華通集團、石家莊公交集團與愛泊車公司、西安城投與陜西隆翔集團等2019年必將進一步發力，深度、廣泛展開才智泊車建造，多渠道、多樣化泊車難，才智泊車云渠道將發揮更大、更的使用。2019年或將呈現城市。

從兩個角度來分析智能停車場未來的發展趨勢

　　一、市場視點

　　毋庸置疑，國內的泊車場市場需求適當之大，造成這樣的窘境有多方面的原因：

　　1、城市泊車位供給自身不行

　　修建配套泊車位不行，因為從政府手里拿地成本高，開發商甘愿蓋更多的房子，卻不愿拿土地來做泊車專用，比如，許多商業大廈配套的泊車位少，甚至有的根本沒有;居民小區里面泊車位建設不行，連滿意本小區業主泊車需求都很困難。

　　2、多余泊車位被閑置，沒有釋放到市場傍邊

　　泊車地址的規劃不合理，比如在地鐵站、汽車客運站等嚴重交通集散點，應該就近修建大型泊車場作為交通接駁之用，但某些城市出于用地的約束，將用于接駁的泊車場修得很遠，導致乘客換乘不方便，進而導致泊車場的泊車吸引不高，而真正的泊車需求又沒有得到滿意。而許多企業預留泊車面積過大，圍欄與外界阻隔，泊車位無法與社會車輛同享，造成很大糟蹋。