武漢轉爐擋渣車報價多重優惠「在線咨詢」

擋渣出鋼指的是轉爐吹煉結束或電弧爐氧化熔煉完成后向盛鋼桶（鋼包）內放出鋼水而把氧化渣留在爐內的操作。擋渣出鋼有擋渣球、擋渣塞、高壓氣擋渣、擋渣閥門、下渣信號檢測等各種方法。

出鋼時使氧化性渣和鋼水分離是爐外精煉的要求。鋼包內的二次精煉適于在還原條件下進行。采用擋渣出鋼，避免出鋼帶渣對提高爐外精煉效果是重要保證。出鋼時，隨著鋼水面的下降，當鋼水深度低于某一臨界值時，在出鋼口上方會形成漏斗狀的匯流旋渦，部分在鋼水出完以前就由出鋼口流出，這是渣、鋼分離不清的根本原因。另外搖爐過快，有部分由爐口涌出；但這可通過細心操作而避免。擋渣出鋼技術主要是針對匯流旋渦下渣而開發的。有擋渣球、擋渣塞、高壓氣擋渣、擋渣閥門、下渣信號檢測等各種方法。

有效的擋渣操作不僅可以減少鋼水回磷，提高合金收得率，還能減少鋼中夾雜物，提高鋼水純凈度；有利于鋼水精煉合金化，為生產鋼種提供有利條件；不僅降低綜合成本，還能提高產品質量，增強企業競爭力。

擋渣塞與傳統的擋渣球相比，由于它同時帶一個導向棒的結構，使得它通過擋渣塞投放車的投放時導向棒可以插入出鋼口中，使擋渣耐材準確，從而有效地擋渣，為實現預期的效果提供了有效保證。

對于擋渣塞投放車位置控制，各種動作的誤差控制要求嚴格，同時由于擋渣塞投放車是直接在高溫條件及環境下工作，對設備的工作可靠性要苛刻。需要考慮能應對各種事故情況下的經濟處理，甚至在失去電源嚴重情況下，利用自身性能也能退出轉爐。擋渣塞投放車在控制上采用PLC，并與轉爐計算機有通訊聯系，等等這些都使擋渣塞投放車區別于以往的擋渣耐材投放設備，具有較高的技術含量。 擋渣車主要有底盤、行走機構、旋轉平臺、旋轉機構、液壓升降系統、氣動夾緊系統、投放臂等七部分組成。行走機構通過蝸輪減速將電機功能傳至行走輪滿足18米/秒的行走速度，旋轉機構采用電機驅動，能將投放臂水平旋轉90°，以讓開爐前工作空間液壓升降系統可使投放臂抬起與下落，升起時前端高度可達2.6m,夾緊機構采用氣動方式，保證擋渣器夾緊與釋放。