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稱重傳感器的誤差

承德盛科電子有限公司位于美麗的避暑山莊之側(cè)，是生產(chǎn)工業(yè)生產(chǎn)線上的自動(dòng)化設(shè)備、計(jì)量控制設(shè)備、儀器儀表、網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品的高薪技術(shù)企業(yè)。公司擁有一批高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人員，具有較強(qiáng)的產(chǎn)品開發(fā)能力和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，竭誠為用戶提供產(chǎn)品和滿意的服務(wù)。

1、熱敏電阻不會(huì)當(dāng)即跳躍至新的阻抗或發(fā)生驟變，相反，它是慢慢地改動(dòng)為新的值，然后，若是具有推遲特性的稱重傳感器對(duì)溫度的疾速改動(dòng)進(jìn)行呼應(yīng)，輸出的波形將失真，由于其間包含了動(dòng)態(tài)差錯(cuò)。發(fā)生動(dòng)態(tài)差錯(cuò)的要素有呼應(yīng)工夫、振幅失真和相位失真。

2、插入差錯(cuò)是當(dāng)體系中刺進(jìn)一個(gè)傳感器時(shí)，由于改動(dòng)了測(cè)量參數(shù)而發(fā)生的差錯(cuò)，普通是在進(jìn)行電子丈量時(shí)會(huì)呈現(xiàn)這樣的問題，但是在其他方法的測(cè)量中也會(huì)呈現(xiàn)類似問題，例如一個(gè)伏特計(jì)在回路中測(cè)量電壓，它肯定會(huì)有一個(gè)固有阻抗，比回路阻抗要大許多，或許呈現(xiàn)回路負(fù)荷，這時(shí)，讀數(shù)就會(huì)有很大的差錯(cuò)，這種類型的差錯(cuò)發(fā)生的緣由是運(yùn)用了一個(gè)對(duì)體系而言過于大的變送器；或許是體系的動(dòng)態(tài)特性過于緩慢，或許是體系中自加熱加載了過多的熱能。

3、環(huán)境差錯(cuò)來源于傳感器運(yùn)用的環(huán)境，稱重傳感器要素包括溫度，或是搖擺、轟動(dòng)、海拔、化學(xué)物質(zhì)蒸發(fā)或其他要素，這些常常影響傳感器的特性，所以在實(shí)踐運(yùn)用中，這些要素總是被分類會(huì)集在一起的。

稱重傳感器基本簡(jiǎn)介

舊國標(biāo)將應(yīng)用對(duì)象和使用環(huán)境條件完全不同的“稱重”和“測(cè)力”兩種傳感器合二為一來考慮，對(duì)試驗(yàn)和評(píng)價(jià)方法未給予區(qū)分。舊國標(biāo)共有21項(xiàng)指標(biāo)，均在常溫下進(jìn)行試驗(yàn)；并用非線性、滯后誤差、重復(fù)性誤差、蠕變、零點(diǎn)溫度附加誤差以及額定輸出溫度附加誤差6項(xiàng)指標(biāo)中的誤差，來確定稱重傳感器準(zhǔn)確度等級(jí)，分別用0.02、0.03、0.05表示。

衡器上使用的一種力傳感器。它能將作用在被測(cè)物體上的重力按一定比例轉(zhuǎn)換成可計(jì)量的輸出信號(hào)。考慮到不同使用地點(diǎn)的重力加速度和空氣浮力對(duì)轉(zhuǎn)換的影響，稱重傳感器的性能指標(biāo)主要有線性誤差、滯后誤差、重復(fù)性誤差、蠕變、零點(diǎn)溫度特性和靈敏度溫度特性等。在各種衡器和質(zhì)量計(jì)量系統(tǒng)中，通常用綜合誤差帶來綜合控制傳感器準(zhǔn)確度，并將綜合誤差帶與衡器誤差帶(圖1)聯(lián)系起來，以便選用對(duì)應(yīng)于某一準(zhǔn)確度衡器的稱重傳感器。國際法制計(jì)量組織(OIML)規(guī)定，傳感器的誤差帶δ占衡器誤差帶Δ的70%，稱重傳感器的線性誤差、滯后誤差以及在規(guī)定溫度范圍內(nèi)由于溫度對(duì)靈敏度的影響所引起的誤差等的總和不能超過誤差帶δ。這就允許制造廠對(duì)構(gòu)成計(jì)量總誤差的各個(gè)分量進(jìn)行調(diào)整，從而獲得期望的準(zhǔn)確度

稱重傳感器的加載應(yīng)用技巧

1. 機(jī)械限位

        下圖是針對(duì)懸臂梁類稱重傳感器過載保護(hù)的設(shè)計(jì)方案。通過機(jī)械限位裝置來進(jìn)行保護(hù)。

        以傳感器滿量程加載時(shí)候的位移為額定位移。防過載保護(hù)的間隙建議保留額定位移的120~150%。該距離可以通過距離計(jì)來調(diào)整，但是因?yàn)樽冃畏浅Ｐ。▽?shí)際上只有幾個(gè) 1/10 mm ），一般都是通過加載后進(jìn)行調(diào)整。

        另外要防止限位點(diǎn)和傳感器之間的污染，因?yàn)槲廴緯?huì)引起不必要的測(cè)量誤差。

        如果稱重傳感器的支撐結(jié)構(gòu)是軟的，由于加載后會(huì)產(chǎn)生變形，過載裝置將提前保護(hù)。因此限位和傳感器的距離應(yīng)該增大，保持的間隙大約為 0.05 到 0.1 mm。

2. 彈簧結(jié)構(gòu)

        另外一種形式的過載保護(hù)是通過 預(yù)應(yīng)力彈簧來完成 (如下圖)。如果量程超過特定值，彈簧將被壓縮，限位在一個(gè)撐桿上。

        這種過載保護(hù)裝置的間隙寬度更大，這使加載更簡(jiǎn)單可靠（彈簧放大了形變位移）。且彈簧的特性能夠降低脈沖負(fù)載帶來的損害。由于彈簧限位裝置對(duì)污染具有更低的靈敏度，因此對(duì)于大部分的靜態(tài)/準(zhǔn)靜態(tài)稱重的應(yīng)用。

稱重傳感器的材料

　　1.電阻元件材料

　　應(yīng)變片是稱重傳感器的感應(yīng)部分，它將外力的大小轉(zhuǎn)化為電學(xué)量輸出，是傳感器重要的組成部分，常用的應(yīng)變片基材采用高分子薄膜材料，應(yīng)變材質(zhì)通常為高純度康銅 .

　　2.彈性體材料

　　稱重傳感器彈性體的作用是傳遞外力，它具有在受到相同力大小的時(shí)候，產(chǎn)生形變一樣。該裝置需要具有復(fù)位性，在外力消失的時(shí)候，可以自動(dòng)復(fù)位。

　　3.黏合劑材料

　　貼片黏合劑是把應(yīng)變片和彈性體牢牢固定在一起，使它們產(chǎn)生的形變永遠(yuǎn)一致。由此可見，貼片黏合劑也是一個(gè)重要部件。

　　4.密封膠材料

　　早期的稱重傳感器密封都采用密封膠，后來由于制造技術(shù)的發(fā)展，用焊接技術(shù)可以提大傳感器的穩(wěn)定性和使用壽命。密封膠一般都采用硅膠，硅膠具有穩(wěn)定性好的優(yōu)點(diǎn)，可以防潮、防腐蝕，絕緣性能也非常好。