濃相紊流雙套管值得信賴「聊城旭盈鋼材」

聊城旭盈公司雙套管的好處 雙套管輸灰管由主輸送管和固定在其內壁頂部的內旁通管組成， 內旁通管底部沿軸向每隔一定間距設一開口。當主輸送管內某處出現灰料沉積時， 沉積料段處的壓降劇增而使氣灰混合流 流入內旁通管，又從下一開口以較高的速度流出而重新進入主輸送管，并且在此料段區域形成紊流，將此料段堆吹散。氣灰 混合物流入和流出內旁通管在整個輸灰過程中不斷重復， 耐干灰 料段在主輸送管內不斷分割、 移動、 吹散， 將灰料不斷向前輸送。 從而使雙套管管氣力輸灰系統實現低流速、 高濃度的紊流穩定輸送。通過刻畫指引線，在將內旁通管緊靠主輸送管的內壁進行焊接時，能夠保證足夠的有效焊接部位，使得內旁通管在受到高速灰氣流的沖刷時不易脫落。旭盈公司近幾年先后為國電湖南寶慶煤電有限公司、中電投平頂山電廠、內蒙古亞新隆順特鋼集團、國投南陽電廠等數十家企業提供輸送雙套管數萬米，深受企業好評，歡迎各界朋友來電來廠參觀指導。

濃相紊流雙套管如何解決氣力輸送管道堵塞問題？

氣力輸送是一個復雜的多相流動過程，固粒在輸送管內的運動，涉及到氣流速度的分布以及固粒與管壁摩擦等各種條件。

輸送管道內固粒的運動狀態既有滾動又有懸浮，同時還發生固粒與固粒、固粒與壁面的碰撞，固粒的旋轉還產生舉力，完全考慮這些問題是相當復雜的。長期以來人們已在該領域進行了大量的研究，但仍有許多問題沒有得到很好解決，例如散狀物料在管道中被氣流帶走的過程中固粒相互之間以及固粒同管壁發生碰撞，碰撞的結果使得固粒破碎以及造成管道磨損，這種情況在高速時顯得愈加明顯。所以會導致管道堵塞甚至損壞。7、保溫層厚度為100mm，加強筋上為50mm，保溫材料應選用高溫玻璃棉（TYPE1000，δ=50），在厚度方向上分為二層，每層之間應有錯縫，錯縫距離不小于板長或板寬的三分之一，灰斗下部小灰斗處鋪設鋼板網，再用自鎖墊片壓住。

所以對于管道來講，選擇是非常重要的，現在比較不易堵塞，運輸效果好的管道基本都是在用濃相紊流雙套管，濃相紊流雙套管是以紊流的輸送方式來代懂物質的運轉。內襯小套管，可以有效的幫助管道的堵塞情況。

氣流會不間斷的更改運輸方向，這種話氣流的流動方式叫做紊流。顧名思義這種管道我們也叫做濃相紊流雙套管。

濃相紊流雙套管氣力運輸和機械輸送的對比

現代社會越來越科技話的今天使很多輸送方面都用到濃相紊流雙套管氣力輸送設備，濃相紊流雙套管氣力輸送設備相比傳統輸送方式，不僅節約人力輸送的不便，并且在輸送過程中還可以進行其他處理，而機械操作也比傳統的輸送方式更加合理。下面了解一下這兩種輸送方式的不同吧。

機械運送方法輸灰系統工藝流程

機械運送設備中刮板運送機是燒結廠的粉塵運送設備，他由機頭部件、中心槽體、機尾部件、刮板運送鏈、驅動設備等構成。

濃相紊流雙套管氣力輸送方法輸灰系工藝流程

濃相紊流雙套管氣力輸送作為運送方法的一種，國外應用較早，特別在近50年來得到較大發展。在我國氣力輸送發展的歷史較短，但由于其占地面積小、布置靈活、利于控制粉塵二次污染、降低勞動程度、提高運送過程自動化水平等優點，使得它在電力、建材、冶金、礦山、碼頭、化工等許多行業被廣泛應用。典型做法如下ａ在軸承和油封填料之間設均壓管，壓縮空氣來源，可由輸送管線上接入，或外設壓縮空氣系統接入，以平衡葉輪內壓力。

濃相紊流雙套管的堵塞問題及其解決方法

很多的行業中，在運輸物質時為了更好的提高運輸效益，都會應用到濃相紊流雙套管，因為濃相紊流雙套管是簡單而又省力的運輸方式。但因為運輸的物質不同，有的物質很容易堵塞，一旦堵塞就要拆卸濃相紊流雙套管然后人工打通，再繼續工作。這樣費時又費力，還耽誤生產。4、保溫內外層接縫應相互錯開，層間和縫間不得有空穴，保溫密度應保證在長期工作中不致崩塌的密度。那有什么辦法可以解決這個問題呢？

解決方法：

在運輸物質的管道的內部焊接內部小管，在小管的固定距離切割小孔。

可能大家還沒有明白什么意思，讓我來給大家仔細講解一下，在管道焊接小管也是輸送氣力的，在小管的固定距離切割小孔是為里氣力更好的連接外部的外管，在外管運輸物質時，某個部位發生堵塞時，我們的小管就起到作用了，通過小管向外管輸送氣力，從而打通堵塞的管道。因為氣力的輸送會順著管道走，我們在每個小孔的中間焊接圓形帶孔墊片來阻擋一部分氣力，從而有效的提高打通堵塞的管道的力度。因物料在管道中速度慢，所以在輸送堅硬的顆粒物料（磨損嚴重）以及按用戶要求需要緩慢輸送的物料（避免破壞物料的粒度）時，本系統更能體現出它的優越性能。