天津國三車報廢政策服務放心可靠「天津通才」

J6剛上市的時候，其較為硬朗的外觀讓不少卡友覺得難以接受，結果事實證明，解放J6是一款相當耐看的車型，現在這個造型可以說成為了經典，而且直接衍生出了J6M/J6L/J6F等系列家族臉譜，而JH6的外形則更加剛猛，國際范兒十足，據說其本體源自MAN的TGX，而且駕駛室整體抬高，顯得更加高大。解放J6P的檔桿采用的是機械鉸鏈的傳動機構，這個地方也讓不少卡友吐槽的地方，駕駛室地板上一個大洞，一方面發動機的噪音會傳入駕駛室。

細節方面，J6P腦袋中間的三個車速指示燈在JH6上并沒有看到，JH6大燈看起來比J6P的更加有神，而且配有LED示廓燈，個性十足。解放此款J6P礦用自卸車采用CA6DM2型自卸工程版發動機，800r/min的轉速下扭矩1200Nm，在1000r/min的轉速下扭矩1可達700Nm，并且采用小口增壓器，低速動力性進一步提升。受目前政策要求，兩車均帶有前下防護橫梁，JH6的前保險杠離地較低，直接隱藏在保險杠內，而J6P的，則直接暴露在外面。

車輛的外觀漂亮與否，有時候涂裝很重要，JH6的駕駛室整體為黑色，側門看起來非常的單調，當然如果貼上了JH6的個性拉花，那就另當別論，解放J6P則延續則經典的黑色門徽標識。礦用自卸發動機優化動力強勁可靠性高礦用自卸市場用戶，一般作業在礦山，進行露天礦土方剝離、礦石運輸、填海工程，拉煤等，運距短，路況條件差，坡路多、坡度大。此外，JH6駕駛室側面兩邊都帶有儲物柜，而J6P只有一側帶有。兩車的駕駛室都支持電動翻轉，JH6標配導流罩，而J6P則沒有。

解放J6P———天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應、售后服務等銷售職能。

輪胎為玲瓏295/80R22.5輪胎，輪胎斷截面寬度為295mm，扁平比為80%，斷面寬度為高度的80%，相比較牽引車的主流配置12R22.5輪胎而言，整體高度可降低2厘米，有利于降低油耗，提高燃油經濟性。

通過我們計算得知：車輛在高速行駛時發動機轉速1100轉時，車速可以達到78公里/小時；發動機轉速1200轉時，車速可以達到85公里/小時，可以滿足物流用戶的需求。

底盤變化頗多 油箱帶防盜功能

解放J6P版危化品牽引車采用的變速箱是12擋CA12TAX210M手動變速箱，擋為擋。盡管危化品運輸對于車輛時效性的要求并不算高標準，但J6P版快人一步的運輸效率何嘗不是為安全添加了一份保險。

不僅如此，鑒于危化品運輸的行業特性和新標準，解放J6P版危化品牽引車采用了一些針對性設計和配置。為了適應國家法規升級及環保要求，在現有J6P自卸車基礎上量身打造的解放智能渣土自卸車，整車動力性升級，水箱離地間隙抬高，通過性更好。比如，8氣囊空氣懸架系統、液力緩速器、盤式制動、發動機排氣管前置、安裝排氣火花熄滅器等，并且在車輛尾部加裝靜電帶，將車身可能存在的靜電導向地面。總而言之，盡一切手段消除電荷、火花等安全隱患。

若僅僅是安全方面事無巨細做到面面俱到，恐怕還不足以奪得“人氣危化品運輸車”的稱號，作為危化品運輸車不確定因素，駕駛及押車人員的舒適性也被納入解放J6P版危化品牽引車的考量范圍。解放J6P6×4自卸車滿足城建工程需求城建工程的主要特點是主要運輸工程挖槽土、拆遷工程建筑垃圾。該車配備的四氣囊全浮高頂駕駛室，給了駕乘人員充分的活動空間，避免了車內行走的局促，遇到顛簸路段時也能輕松的面對，減輕了長途行駛時的疲勞。