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發布時間:2021-03-20 21:30  
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公路運輸
如果能做到以下幾點,運輸馬的效率更高,風險更低:
做好運輸前準備工作
確保所有的馬都強壯健康
整個過程中,正確的管理、打理、應對馬
選擇能干、經驗豐富的員工,是每天都接觸這些馬的員工。
運馬車的設計和維護,要以“保護馬的運輸安全”為出發點。
提前計劃行程,確保準時到達。
盡量白天到達目的地,讓馬有時間適應新環境。
運輸過程中,為馬提供恰當的飼料,水,棚子。
在運輸過程,提供保護措施,避免馬受傷,如果存在疾病問題,到達目的地后實施隔離檢疫。
在旅途中,馬受傷和生病的風險,直接取決于負責人的經驗和能力,以及為馬所做的旅途準備。疾病和受險,取決于運輸的時間,天氣狀況,路況,運馬車和拖車的狀況,每匹馬所分配的空間設計,進食和飲水時間的分配。
在運輸途中,保持對馬的觀察,并且在出現任何問題時能立刻采取措施,這十分重要。從馬的角度來講,旅途始于它踏入運馬車或拖車的前幾天,并在到達目的地幾天后才結束。


隨著新冠疫情之后美國速度賽馬比賽的重新開放,這10匹賽馬是從佛羅里達出發,運到美國紐約州練馬師蓋理文(Christophe Clement)的馬房參加比賽的。負責承接此次運馬任務的公司隨后發表聲明:“雖然我們的司機試圖營救這些馬匹,但火勢太大,顯然是不可能的。兩名駕駛員已被送往醫院,一名駕駛員已經出院,另一名正在接受煙熏。”


運馬,分成兩個階段,從比利時到上海,空中的旅程已由聯邦快遞解決,而抵達上海后,如何在時間將馬匹安全、舒適地運抵賽場,這卻又是一件麻煩事。
類似集裝箱的鐵皮車廂被隔為數間,打開門板,馬兒可以沿著斜坡悠然進入車廂,而在車廂兩側,還有供馬兒“看風景”的舷窗——運馬車的結構,說起來并不復雜。但對于賽事而言,巨細靡遺的要求卻讓尋找運馬車的過程充滿曲折。根據外方要求,所有運馬車車內標準極高:每個單間間距超過90厘米,單間間隔需要安裝包上厚厚海綿的活動隔板,隔板還必須高于1.4米——防止這些高頭大馬躍過障礙,跑到一起。所有馬蹄可能踢到的高度都要包裹上橡膠,而車廂內還需要有空調、通風、除濕設施……毫不夸張地說,運馬車的內部就像是個臨時的馬廄,盡管運輸路程不長,但卻要讓這些高身價貴客在旅途中不受到半點怠慢。