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發布時間:2020-12-28 15:35  
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清洗水散熱器需經常維護保養,以保證冷卻液和空氣的熱交換。在一般情況下,柴油機每工作500h左右,應對水散熱器的外表和內部進行清理。
對其內部水垢及沉淀雜質的清理,可先將散熱器內的水放盡,然后用有一定壓力的清水(如自來水),通入散熱器芯子,直至流出來的水清潔為止。
維護
水散熱器使用一段時間后,如果有泄漏,可用焊錫修補。個別管子嚴重損壞而無法的修補時,允許將管子堵住,但堵住的管數不能多于三根,否則可能會導致柴油機的出水溫度超過容許范圍。

柴油發電機組性能等級(1)國標《GB/T 2820.4-2009》中規定柴油發電機組性能等級主要分為G1、G2、G3、G4級。
(2) G 50174-2017中數據中心設計規范要求數據中心應用的柴油采用不低于G3級
柴油發電機組功率的定義(1)GBT 2820.4-2009國標中定義柴油發電機組功率定義有:持續功率(COP)、基本功率(PRP)、限時運行功率(LTP)、應急備用功率(ESP)
(2)1級數據中心柴油發電機組應選用持續功率(COP)柴油發電機組作為后備電源。

發電機與UPS組合所帶來的問題是客觀存在的,解決問題可以從兩個方面進行:一方面正確選擇發電機的勵磁工作方式和機組功率,不同的勵磁方式和適當的匹配功率等有助于將問題小化;另一方面選擇更能適合發電機組特性的UPS,如:具有旁路鎖相頻率范圍和逆變器同步速率現場可調功能的UPS對頻率的漂移適應性比一般UPS好。12脈沖整流器UPS比6脈沖整流器UPS更能適合發電機組配合供電,從而確保整個供電系統安全可靠運行。

柴油發動機冷卻液溫度過高
故障原因:水箱內冷卻液不足導致的水箱散熱能力不足;曲軸箱機油太少或無機油;冷卻液溫度傳感器故障,導致的檢測值不準確或偏高;散熱器通風道被堵塞,冷卻風不能正常流通導致的水箱散熱能力下降;散熱風扇的驅動皮帶松弛,風扇轉速不夠造成的水箱散熱能力下降;發動機節溫器故障,在發動冷卻液溫度升高時,未能正常開啟大循環,導致冷卻液溫度過高;冷卻液循環泵出問題,導致冷卻液不能正常循環而出現溫度過高。
