定制橡膠密封條服務介紹 合肥永熙廠家

橡膠密封條標準之硫化法分類

硫化法可以分為非連續硫化法和連續硫化法兩種類別。非連續硫化：將制作的膠條按照一定長度進行截斷，把一個截斷分別放入硫化罐中進行硫化，在之后將成型的膠條放入相對應的模具中硫化，制作出終的成品;在非連續硫化中，橡膠密封條標準是制作的成品柔軟度要有，不能太過僵硬，平面上要平整圓滑，不能出現吭吭哇哇的地方。連續硫化：和非連續硫化制作的基本要求是差不多的，區別就是制作過程中不是截成一段一段的，是連續的，制作固定的米數，這個固定的米數一般都是過百米;在連續硫化中，橡膠密封條標準除了柔軟度要有，不能太過僵硬，平面上要平整圓滑，不能出現吭吭哇哇的地方外，還要有不能出現斷裂的痕跡。

 更換車門密封條的時候車門上一般都會留一到兩個出水口，不要將這幾個排水孔堵住，以免出現車內積水。車窗升降的時候呈現異響，也有可能是密封條呈現問題，如果調整封條方位仍是不能解決這個問題，那就可能需要重新替換了。味道/千萬不能使用有異味的膠條，這類產品使用后霧霾是進不來了，但是它揮發出來的有害化學物讓你爽歪歪。

 影響整體外觀密封條安裝好后，車門會變得非常顯眼。不寬的門會變得又黑又寬。從遠處看，人們會誤以為車門太大是因為汽身的鈑金技術差，這將大大影響汽車的美觀。毛條的規格如果太大，或者是豎毛太高，在裝配中就會十分困難，而且在裝配好之后，也會是門窗在移動的時候阻力變大。而若火規格太小，或者是豎毛太低是，門窗則容易發生托槽現象，降低門窗的密封性。 汽車密封條采用橡膠、塑料或熱塑彈性體類材料制作，更換時間需要根據情況而定，一般是三到四年。過一段時間就會脫落，這種密封條通常用3M膠水粘合。雖然當時看起來很牢固，但過一段時間后就會松動。